梅賽德斯-奔馳將在2013年德國(guó)慕尼黑國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)(寶馬展)上首發(fā)三款專為工程建筑領(lǐng)域特別打造的商用車系列產(chǎn)品，這些車型在出廠時(shí)就已裝配建筑工程領(lǐng)域的專用配置，標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳卡車已經(jīng)完成了在建筑工程用車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。憑借無懈可擊的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這三款特別打造的車型系列可滿足建筑工程及相關(guān)領(lǐng)域客戶的一系列個(gè)性化需求。這三款系列車型分別是：重型建筑工程專用車——全新梅賽德斯-奔馳Arocs系列載重車、廣泛用于工程建筑領(lǐng)域的多用途商用車Citan系列車型以及此次上市的全新梅賽德斯-奔馳Atego 系列載重車。本次寶馬展的時(shí)間為2013年4月15日-23日，梅賽德斯-奔馳卡車的展出地點(diǎn)在B4展廳及其室外展場(chǎng)。
梅賽德斯-奔馳三款車型首發(fā)
梅賽德斯-奔馳卡車在本屆寶馬展上重磅登場(chǎng)，首發(fā)梅賽德斯-奔馳Arocs和Atego系列車型，及梅賽德斯-奔馳Citan建筑工程領(lǐng)域?qū)Ｓ密囆?。這幾款車型在高效性和可靠性方面均為各自領(lǐng)域樹立了全新標(biāo)桿。此次展出的車型包括：六款專門為重型建筑工程作業(yè)及建筑機(jī)械和材料運(yùn)輸特別設(shè)計(jì)的Arocs車型；兩款適用于中型建筑工程運(yùn)輸作業(yè)的Atego車型；三款裝配建筑工程專用設(shè)備的梅賽德斯-奔馳Citan車型，將在建筑工程行業(yè)和工地人員運(yùn)輸方面發(fā)揮重要作用。
梅賽德斯-奔馳Arocs系列載重車——動(dòng)力強(qiáng)勁、堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)高效
梅賽德斯-奔馳Arocs自卸車
全新開發(fā)的梅賽德斯-奔馳Arocs車型系列可用于建筑工程領(lǐng)域的公路及非公路應(yīng)用。Aroc載重車和牽引車系列均提供雙橋、三橋和四橋車型，在14個(gè)不同的車型版本上提供7種駕駛室選擇，兩種寬度的駕駛室搭配S、M和L型版本。全新梅賽德斯-奔馳Arocs的眾多建筑工程專用車型均可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線上直接生產(chǎn)，如配備全時(shí)或可選全驅(qū)系統(tǒng)和雙前轉(zhuǎn)向橋的四橋版本、一前橋三后橋的四橋版本、以及帶有空氣彈簧系統(tǒng)的多款車型及載荷優(yōu)化的單胎串聯(lián)驅(qū)動(dòng)的混凝土攪拌車底盤等。
梅賽德斯-奔馳Arocs搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的BlueTec 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，共有16種動(dòng)力輸出選擇。從7.7升到15.6升的四款排量的歐六發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出覆蓋175千瓦(238馬力)至460千瓦(625馬力)的廣泛動(dòng)力區(qū)間。Arocs亦將在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面樹立典范，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力將通過標(biāo)配的梅賽德斯PowerShift 3自動(dòng)變速箱傳送，這在工程車領(lǐng)域尚屬首例。此外，用戶也可選配采用鮑登拉線連接技術(shù)的全新手動(dòng)變速箱。目前，Arocs家族擁有兩款成員：即適用于對(duì)載重要求較高的載荷優(yōu)化的“載重王”車型及適用于極端工況環(huán)境的“攻堅(jiān)王”車型。
梅賽德斯-奔馳Atego載重車系列：價(jià)值之選、高效耐用、術(shù)業(yè)專攻
梅賽德斯-奔馳Atego
經(jīng)過對(duì)車輛底盤、后橋?qū)Ъ?、駕駛室懸置及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的全面優(yōu)化，全新Atego載重車在操控性、安全性和舒適性方面均樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。全新Atego出廠時(shí)提供3種長(zhǎng)度的四款駕駛室及多種軸距的共42款基礎(chǔ)車型。新開發(fā)的BlueEfficiency 歐六直列四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有7種動(dòng)力輸出可供選擇，覆蓋115千瓦（156馬力）至220千瓦（299馬力）的廣泛動(dòng)力區(qū)間。對(duì)于建筑工程行業(yè)、市政和非公路等特殊應(yīng)用領(lǐng)域，配備全時(shí)或可選全驅(qū)系統(tǒng)的全輪驅(qū)動(dòng)車型則大有可為。
全新Atego歐六車型在經(jīng)濟(jì)性方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提升，為該級(jí)別車輛樹立了標(biāo)桿。盡管采用歐六技術(shù)，全新Atego的油耗較前代車型降低了5%。憑借顯著下降的服務(wù)成本、同級(jí)車型中最低的保養(yǎng)要求、長(zhǎng)達(dá)12萬公里的保養(yǎng)間隔（取決于不同用途和車輛規(guī)格）以及較高的殘值，這款短途運(yùn)輸用車將幫助客戶實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益。
梅賽德斯-奔馳Citan多功能商用貨車： 狹小工地實(shí)現(xiàn)無與倫比的靈活機(jī)動(dòng)性
梅賽德斯-奔馳Citan市內(nèi)配送車
全新Citan擁有廣泛的動(dòng)力輸出空間，品質(zhì)可靠、兼具安全性和舒適性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了較低的運(yùn)營(yíng)成本以及絕佳的經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性。該款商用車可在工地人員運(yùn)輸、建筑幕墻及內(nèi)部裝修材料運(yùn)輸過程中扮演重要角色——即使在對(duì)環(huán)保要求較高的市中心的建筑工地也可游刃有余。全新Citan 既可以登記為轎車也可以登記為商用車，它的另外一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)便是其緊湊的車身設(shè)計(jì)使其能在空間狹小的建筑工地提供無與倫比的靈活機(jī)動(dòng)性。
此外，全新Citan擁有極佳的操控性和舒適性。憑借配備的六個(gè)安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定程序及其它一系列安全裝置，Citan在安全性方面也是無出其右。Citan還推出了多款不同用途的車型，如箱式貨運(yùn)車、五座客貨兩用(Mixto)以及配備玻璃側(cè)墻和尾門的客運(yùn)通勤車(Crewbus)，這三款車型采用三款動(dòng)力強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款汽油直噴增壓裝置。得益于BlueEfficiency技術(shù)，這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗方面亦為同級(jí)產(chǎn)品中的翹楚。
