【大車網 轉載】
為了提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快建立以企業(yè)為主體、市場為導向、技術研發(fā)相結合的技術創(chuàng)新體系，奠定企業(yè)核心競爭力，中國重汽特種車公司于年初迅速組建了一支30多人的研發(fā)隊伍，與中國重汽集團公司的技術發(fā)展中心配合，專攻科研與技術服務，并取得了豐碩的成果。
● 實用新型半高頂四開門駕駛室的發(fā)明
為了滿足用戶需求，拓寬產品平臺，中國重汽特種車公司技術部崔詩鵬設計開發(fā)了一種斯太爾王半高頂四開門駕駛室。該實用新型斯太爾王半高頂四開門駕駛室采用 全新設計的半高頂形式的流線型設計理念，在中國重汽斯太爾王平頂四開門駕駛室以及斯太爾王半高頂兩開門駕駛室的基礎上，將斯太爾王平頂四開門駕駛室本體的 頂蓋部分去除，將頂蓋經過重新設計，再加工制成半高頂四開門頂蓋。
然后，將此新型頂蓋與不含頂蓋的平頂四開門駕駛室本體焊接，在克服了半高頂頂蓋的開發(fā)設計以及半高頂頂蓋與駕駛室骨架的焊接等難點后，制造出全新的斯太爾 王半高頂四開門駕駛室。該駕駛室造型美觀，流線型更強，拓寬了產品平臺，能滿足特殊用戶需求，更能適應激烈的市場競爭。
作為國內重卡行業(yè)的領軍企業(yè)，中國重汽特種車公司在“技術領先”的戰(zhàn)略目標下，以科技研發(fā)為支撐，累積強大的生產力，踐行可持續(xù)發(fā)展方針，不斷縮小與國際 重卡行業(yè)的差距。今年來，中國重汽特種車公司共受理專利25項，這正是特種車公司品牌力提升的標志。在2013年，特種車公司將繼續(xù)以科學、研發(fā)、技術、 創(chuàng)新為載體，不斷提高研發(fā)體系能力，為今后的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。
● 發(fā)明裝配線監(jiān)控系統(tǒng)
特種車公司汽車裝配線有16個工位組成，現有裝配線上每個工位上都設置有停止按鈕，出現問題或異常情況時，按下停止按鈕，整個生產線就會全部停止運轉。由 于每次停線無法確定是哪個工位，停了多長時間、什么原因造成的、這一天中停了幾次線等信息都無法實時記錄，給生產分析帶來了困難，迫切需要建立一套系統(tǒng)能 對整個裝配線的停線進行記錄、計時并統(tǒng)計形成報表，通過分析報表找出停線原因，及時發(fā)現問題，消除生產瓶頸，保證產品的按時交付。
特種車公司制造部李士強、夏銳通過查找相關資料，認真分析、設計了一套針對總裝配線的監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要有以下功能：
一、數據采集：系統(tǒng)可對現場的16個工位，共32個開關狀態(tài)（16個急停、16個待料）進行采集，采集的數據通過485總線傳輸到主控計算機顯示和記錄。記錄的數據包括各開關狀態(tài)的發(fā)生時刻、持續(xù)時間。
二、通過串口實時采集數據并存儲。串口實時監(jiān)聽接收485總線傳來的各工位狀態(tài)，包括急停和待料，記錄相應的時間，進行解析和計算，（急停或待料的次數和 持續(xù)時間）實時的顯示在軟件主界面上，并保存到數據庫中。并提供各工位狀態(tài)數據的查詢功能，能顯示該工位以前60日以及當天的停機或待料的詳細時刻。輸入 查詢的起始及截至日期可以按日期查詢，或者輸入工位號按工位號查詢。可按要求導出數據庫文件，進行數據備份，以及查詢。
三、局域網內的各臺機器同時訪問數據。在機器安裝軟件后，局域網內的各臺機器可以及時獲得服務器的數據。對數據進行實時顯示，并且可以查詢、打印。通過對 總裝配線各個工位的實時監(jiān)控，逐步找出了各個工位的停機原因，解決了影響生產線運行的瓶頸問題，并對生產線的工藝布局重新進行了調整，對各工位的人員進行 了優(yōu)化配置，理順了管理環(huán)節(jié)中的不足、事故責任落實不到位的現象，大大提高了工作效率，保證產品的按時交付，增加了特種車公司總裝生產線的下線穩(wěn)定性和可 靠性。
