2013年2月,迪 靈杰·北奔重卡2013年產品推介會暨塔里木油田分公司塔西南勘探開發(fā)公司30輛北奔LNG牽引車交車儀式在喀什舉行。據了解,此次訂單是塔西南地區(qū)首次 大批量采購LNG重卡。那么,是什么動力讓塔西南勘探開發(fā)公司初嘗“新事物”?它們在購車期間又做了怎樣的考察?
多次考察終敲定
資料圖:北奔V3 LNG牽引車
據塔西南勘探開發(fā)公 司運輸部有關人員介紹,此次購車最終能成行費了不少周折。“我們在2011年10月開始與北方奔馳公司接觸,之所以時隔那么長時間才進行購置,是因為我們 對LNG車輛進行了長期的跟蹤和考察。”他告訴記者,“我們主要業(yè)務是運送原油,屬于危險品運輸,因此不允許有任何安全隱患。遵循這個原則,我們在 2012年7月和11月分別考察了阿克蘇的個體散戶和烏魯木齊的運輸公司,詳詢問了他們使用北奔LNG車輛的情況。在與用戶的交流中我們了解到,在運營半 年多的時間里,LNG車使用情況比預期還要好,安全性、穩(wěn)定性都值得稱道。”
“為了做到嚴格審 核,在這個過程中,我們還專門考察了北奔LNG重卡的發(fā)動機。”這位管理人員介紹說,“由于氣體機比柴油機成本增加了1萬多元,因此我們更加關心它的質量 和維修服務。另外,LNG是-162℃的低溫液化氣體,如果與人體直接接觸,裸露在外的皮膚很可能被凍傷,因此罐體會不會漏氣也是我們關注的問題。針對這 些,我們向用戶進行了咨詢并跟蹤調查了一段時間,發(fā)現一切正常后才向主管部門領導交付了調研報告。”
在采訪中,塔西南勘探開發(fā)公司運輸部有關人員對整個采購過程的講述并不多,但足見塔西南勘探開發(fā)公司對車輛安全的重視程度。
除了安全因素外,塔 西南勘探開發(fā)公司對成本的控制也很關注。“由于天然氣價格比柴油低,經過實踐計算,購車時多出的成本能在一年之內收回。另外,LNG車在后期運營上可以節(jié) 約15%~20%的成本。對于車隊而言,經濟優(yōu)勢更為明顯。經過綜合考慮,我們最終選定北奔LNG車輛。”塔西南勘探開發(fā)公司運輸部財務部門有關人員說 道。
尋求氣源合作模式
光有車而沒有氣是肯 定不行的。在購買LNG車之前,還要解決氣源的問題。“我們從油井拉原油到塔新加工廠路程比較遠,即使裝配兩個氣罐,LNG牽引車的續(xù)航里程也只有800 公里,沿途需要建加氣站保證天然氣的供應。但在南疆,加氣站網點還沒有建設完備,LNG生產廠也只有兩家。”塔西南勘探開發(fā)公司運輸部司機告訴記者“一開 始我們很擔心氣源的問題,后來我們找到昆侖能源公司。進行協商后,他們承諾在我們公司中設立撬裝站,而且2013年還會有6個加氣站在南疆建設完成,保證 車輛在運輸途中如出現氣源短缺時能及時供應。”
至此,有了車輛和氣源的雙保險后,塔西南勘探開發(fā)公司最終與新疆迪靈杰汽車銷售公司簽訂了30輛北奔LNG牽引車訂單。
這位管理人員向記者 透露,在與迪靈杰商談了買車具體細節(jié)時,該公司的售后服務理念更讓他們吃下了定心丸。他說:“迪靈杰向我們承諾,在使用過程中車輛如果發(fā)生故障,維修人員 會及時趕赴現場進行修理。如果是棘手的問題或是在4天之內無法修好,迪靈杰會為我們提供一輛新車,保證我們的運輸業(yè)務可以持續(xù)進行。此外,迪靈杰在喀什、 阿克蘇也有維修站點,保證后期服務及時、到位。”
合力推廣LNG重卡發(fā)展
“如今,南疆的 LNG重卡市場基本還是一個空白,但從環(huán)境保護和能源節(jié)約的角度上來講,LNG車具有很大優(yōu)勢。因此我們想通過此次購車的行動,將保護環(huán)境責任傳達給我們 喀什甚至南疆的每一位用戶。”塔西南勘探開發(fā)公司運輸部有關人員表示,除了大型營運公司用車外,散戶也應該使用LNG車。因為對于他們而言,省錢是第一要 務。如果LNG重卡既能省錢還能保證加氣,那么推廣的力度就會更大、更廣。
據了解,迪靈杰也在不遺余力地推廣北奔LNG牽引車。如今,在新疆已開拓了多個LNG重卡空白市場,特別是在南疆地區(qū),LNG車推廣成績顯著。