隨著春節(jié)假期的結束，為期40天的春運也逐漸進入尾聲。借著回山東老家過節(jié)的機會，記者對山東的春運情況進行了走訪。
小年迎來小高峰
臘月廿三被稱為“小年”，過了小年就意味著真正開始了春節(jié)的準備。而山東各地的公路客運也多在小年這一天迎來小高峰。
山東交運濟南長途汽車總站在農歷小年這一天迎來了2013年春運開啟以來的首個客流高峰，寒冷的天氣沒能攔住旅客回家的步伐。“小年這天，總站的客流量達6萬人次以上。省內中短途客運以及部分長途客運線路都很火熱，客流量與之前相比明顯增加?？土鬏^為集中的是發(fā)往膠東方向、魯西南方向和臨沂地區(qū)的線路。”車站相關負責人說道。
“年前客流以學生流和民工流為主，各大高校放假形成的學生流帶來了今年春運的第一個小高峰。隨后，在外務工人員陸續(xù)返鄉(xiāng)形成了年前的又一個客運高峰。”上述負責人說道。
小年過后，泰安汽車站在2月6日迎來了客流最高峰。“全天泰安汽車站發(fā)送旅客共1.2萬人次，客流以農民工返鄉(xiāng)流為主，旅客發(fā)送方向以寧陽、東平、新泰等周邊縣市區(qū)為主。”泰安汽車站工作人員介紹道。
公交、客運齊上陣
除公路客運以外，城市公交也在春運期間發(fā)揮了巨大作用。據(jù)悉，濟南城市公交在春節(jié)假日期間發(fā)送16.21萬班次，共運送乘客709.69萬人次。
“今年春節(jié)期間，濟南6000多名公交駕駛員都堅守崗位，全市200多條公交線路共4000多輛公交車全部正常運營。”濟南公交總公司相關負責人表示。
在記者的家鄉(xiāng)濰坊高密，今年的長短途公路客運以及城市公交也顯得比往年熱鬧許多。往年正月初五才會開始運營的公交車，今年在正月初三就已經完全恢復了運營。有公交車司機甚至調侃道：“都沒給親戚拜完年就開始上班了，以前都是初五上班，每天只發(fā)很少的班次，要等到初七才會完全正常運營。今年雖然早了許多，但是乘客人數(shù)很多，很多走親戚、聚會的人都搭乘公交車。”
除此之外，高密的中短途客運也比往年忙碌。從高密發(fā)往膠州、青島、黃島、濰坊等周邊城市的客運線路客流量都很大。“今年我們只休息了兩天，年前收工晚，年后開工早，就是想借著春節(jié)的客流高峰期多賺點錢。”一位跑高密—膠州線路的車主告訴記者。
節(jié)后返崗客流成主力
正月初六是春節(jié)7天假的最后一天，大多數(shù)回家過年的上班族都在這一天開始返程，這也形成了春節(jié)之后的第一個客流高峰。
“按照國家法定假日放假的公司員工大多數(shù)都在初六開始返程，形成了節(jié)后小高峰。山東交運所屬汽車站共發(fā)送3500個班次，加班班次70個，共發(fā)送旅客7.8萬人次。長假后期省內客流主要集中在青島、煙臺、黃島等膠東沿海方向，省外客流主要集中在北京、上海、杭州等大中型城市。”山東交運集團相關人士介紹道。
