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“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”，在汽車行業(yè)，這似乎已經(jīng)成為共識(shí)。因?yàn)?，無(wú)論是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性還是舒適性，整車的表現(xiàn)都與發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著直接關(guān)系。不僅如此，隨著“定制化”“一體化”等概念的提出，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的匹配度被越來(lái)越多地提及，二者緊密地綁定在一起，并逐漸形成一種新型的合作關(guān)系。
日前，以“技術(shù)驅(qū)動(dòng)，智造美好”為主題的歐康超級(jí)動(dòng)力工廠品質(zhì)行暨首屆內(nèi)容共創(chuàng)大會(huì)在濰坊舉行?；顒?dòng)期間，歐康動(dòng)力接受媒體專訪，將當(dāng)下發(fā)動(dòng)機(jī)與整車比喻為“魚和水”。歐康動(dòng)力作為福田汽車自主動(dòng)力品牌，將如何發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，協(xié)同福田汽車旗下整車品牌，取得1+1﹥2的成效，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
一體化研發(fā)合作 更高匹配更勝一籌
歐康動(dòng)力，誕生于2018年，雖是后起之秀，但表現(xiàn)搶眼。
從業(yè)績(jī)上看，歐康動(dòng)力自2019年量產(chǎn)，年銷量從1萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到5萬(wàn)臺(tái)，用了4年時(shí)間；但2023年，其銷量成功達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，僅一年，便實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。2024上半年，歐康動(dòng)力連續(xù)多月銷量突破單月記錄，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
有人可能會(huì)說，歐康動(dòng)力能取得今日的成績(jī)，是“站在巨人的肩膀上”，依托福田汽車強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)，與旗下整車品牌形成了內(nèi)部配裝。特別是福田汽車在輕型商用車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，帶給了歐康動(dòng)力更大的銷量增長(zhǎng)空間。
比如，歐康動(dòng)力現(xiàn)有產(chǎn)品，包括歐康F2.0、歐康F2.5、歐康F2.0-48v、P2混動(dòng)產(chǎn)品，已經(jīng)與福田旗下奧鈴、歐馬可、圖雅諾、福田皮卡、北汽越野等品牌形成了全面配套，實(shí)現(xiàn)了輕卡、小卡、VAN、皮卡、越野車等多種場(chǎng)景車型的全面覆蓋。
但，打鐵還需自身硬。歐康動(dòng)力作為福田自主動(dòng)力品牌，想得到大規(guī)模配套，必須具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。福田汽車旗下整車品牌原有配套動(dòng)力，在市場(chǎng)已形成較為穩(wěn)定的用戶群體和口碑，歐康動(dòng)力以后起之秀的身份，進(jìn)入供應(yīng)體系，勢(shì)必要拿出真本事，以更高的匹配度，以及更加優(yōu)異的性能表現(xiàn)，贏得市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可。
對(duì)此，福田汽車歐康動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部營(yíng)銷副總裁楊雪峰解釋稱，歐康動(dòng)力的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初考慮的就不僅僅是單一的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，而是更多地考慮如何通過自身的先進(jìn)性和優(yōu)越性來(lái)激發(fā)整車綜合性能表現(xiàn)。
作為福田汽車自主動(dòng)力，歐康動(dòng)力和整車品牌建立了深度合作，在新車研發(fā)、設(shè)計(jì)階段就參與其中，使發(fā)動(dòng)機(jī)特性與整車使用場(chǎng)景、用戶需求，進(jìn)行精準(zhǔn)的一體化匹配，進(jìn)而在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、舒適性等方面取得更好表現(xiàn)，為用戶高效運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造價(jià)值。
更高品質(zhì)性能為王 為用戶高效創(chuàng)富助力
近兩年，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，讓不少貨運(yùn)從業(yè)者壓力倍增。如何降本增效，成為大家不得不思考的問題。
作為發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，歐康動(dòng)力可以為廣大用戶帶來(lái)的最大價(jià)值體現(xiàn)，便是節(jié)油。而這，也是歐康動(dòng)力能夠在短短幾年內(nèi)，取得年銷10萬(wàn)臺(tái)成績(jī)的關(guān)鍵。
商用汽車新聞傳媒記者了解到，歐康動(dòng)力與整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，通過大數(shù)據(jù)獲取常用工況，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配與標(biāo)定，使得產(chǎn)品百公里綜合油耗較行業(yè)同級(jí)競(jìng)品低1升以上，一年可為用戶節(jié)省2萬(wàn)余元。
同時(shí)，大馬力、大扭矩的加持，讓整車跑得更快、拉得更多，節(jié)油降本的同時(shí)，為運(yùn)營(yíng)增效再助一臂之力。
其中，歐康F2.5最大馬力180ps，最大扭矩475牛米；歐康F2.0最大馬力163ps，最大扭矩415牛米，兩款機(jī)型的動(dòng)力性較行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品，均高10%～20%。
“按照我們直觀的理解，大馬力能夠多拉快跑。而從另一方面，動(dòng)力大一些，車輛的使用場(chǎng)景、工況就更加全面，對(duì)于用戶來(lái)說，車輛‘不挑活’，便可充分利用運(yùn)力，減少空載損耗，獲得更多收益?！睏钛┓逖a(bǔ)充道。
其次，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲小，車輛運(yùn)營(yíng)期間，駕駛室靜音效果好，用戶用車舒適性高。
早年間，貨車司機(jī)對(duì)車輛舒適性要求微乎其微，但近些年，隨著大家對(duì)健康的關(guān)注，舒適性成為購(gòu)車時(shí)的重要考量。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)NVH表現(xiàn)，是影響車輛舒適性的關(guān)鍵指標(biāo)。
據(jù)了解，通過改善隔離罩、加強(qiáng)缸蓋后端包裹等方法，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音進(jìn)一步降低，多款機(jī)型較同級(jí)產(chǎn)品低2分貝以上，車內(nèi)噪音實(shí)測(cè)僅47.4分貝，整車駕乘舒適性體驗(yàn)大大改善。
小結(jié)：
依托福田汽車數(shù)十年的技術(shù)與資源積累，歐康動(dòng)力自誕生之日，就具備天然優(yōu)秀基因。與此同時(shí)，過去幾年，歐康動(dòng)力聯(lián)合福田汽車旗下整車品牌，在一體化動(dòng)力開發(fā)方面，做了許多卓有成效的工作，形成了品牌的“護(hù)城河”。
“與各整車品牌進(jìn)行一體化動(dòng)力的研發(fā)，歐康有先天優(yōu)勢(shì)?！睏钛┓灞硎?，未來(lái)，歐康將繼續(xù)挖掘自身潛力，進(jìn)一步加強(qiáng)與整車品牌的合作，持續(xù)豐富產(chǎn)品品類，提升其對(duì)不同工況、場(chǎng)景的適配性，以推動(dòng)整車性能表現(xiàn)躍升，賦能福田汽車品牌集體向上，為用戶高效創(chuàng)富助力。
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