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市場角逐越是激烈尤顯真功,競爭形勢愈加嚴酷更見實力。所謂“強者恒強”一定源自于主動作為的因勢利導,因時而變。近年來,商用車行業(yè)增速放緩,一些細分領域甚至出現(xiàn)了劇烈震蕩,不過,得益于新能源、智能智駕等潮流的涌動,依然吸引著實力創(chuàng)新者或是跨界、破圈,或是自產業(yè)鏈上行而來,魏橋新能源商用車戰(zhàn)略及品牌的發(fā)布無疑在行業(yè)內高高樹起了又一桿大纛旗。
5月11日,物流之都山東臨沂。在主題為“鋁啟新程 惠及九方”的魏橋新能源商用車戰(zhàn)略、品牌發(fā)布大會暨雷馳?信V70量產交付儀式上,魏橋新能源商用車隆重發(fā)布系列品牌——仁、義、禮、智、信;明確了“創(chuàng)新、綠色、節(jié)能、循環(huán)”的愿景,樹立了“創(chuàng)造綠色智慧物流、引領低碳循環(huán)經濟”的使命;確立了“以輕量化構建新能源商用車的領跑優(yōu)勢,力爭在2028年實現(xiàn)年產銷30萬輛”的戰(zhàn)略目標。
面向未來,魏橋新能源商用車還確立了“深耕產品輕量化;構建綠色產業(yè)閉環(huán);創(chuàng)新商業(yè)運營模式”發(fā)展模式,業(yè)務聚焦干線長續(xù)航物流、城市物流配送、高端商務出行、城市共享出行和專業(yè)細分市場;產品聚焦城市物流VAN平臺、城際出行客運平臺、智能駕駛平臺,最終形成“輕量化技術領先、綠色閉環(huán)商業(yè)模式、低碳鋁合金銀行”的核心競爭力。
活動現(xiàn)場,魏橋新能源商用車不僅向客戶交付了首批1000輛雷馳?信V70新能源VAN,還集中展示了包括新能源重卡、純電動自卸車、純電動輕卡、純電動小卡、純電動MINI卡、無人牽引車、無人AGV,以及新能源環(huán)衛(wèi)車、鋁合金掛車,連同2.5T電驅橋、MPV滑板底盤、電池PACK、全鋁車身、鋁合金車架等,從整車到零部件總成系列基于鋁合金輕量化材料應用的創(chuàng)新產品,系統(tǒng)地展現(xiàn)了魏橋新能源商用車從設計到制造,從材料到技術的獨特優(yōu)勢,充分反映出魏橋對市場趨勢和用戶需求的充分理解。
魏橋不是平地起新車 不是造車新勢力
顯而易見,魏橋新能源商用車的“創(chuàng)新、綠色、節(jié)能、循環(huán)”愿景,和“以輕量化構建新能源商用車領跑優(yōu)勢”戰(zhàn)略,均確立于企業(yè)對未來發(fā)展的研判,也源自魏橋創(chuàng)業(yè)集團強大的支持。盡管魏橋新能源商用車事業(yè)部2023年才剛剛組建,但魏橋創(chuàng)業(yè)集團興于‘棉’、強于鋁,既是全球最大的棉紡織企業(yè)之一,也是世界鋁業(yè)企業(yè)之一,連續(xù)12年進入世界500強。
魏橋新能源商用車事業(yè)部總經理宿佳敏
“魏橋興于‘棉’、強于鋁,同時又不止于鋁,強大的鋁合金材料研發(fā)實力和全球唯一的鋁合金綠色閉環(huán)全產業(yè)鏈是魏橋新能源商用車的產業(yè)基礎。就此而言,魏橋既不是平地起新車,也不是造車新勢力,未來的創(chuàng)新探索還不止于車。”魏橋新能源商用車事業(yè)部總經理宿佳敏特別強調。
一個人的底氣來自于才華、實力;一個企業(yè)的底氣來自于高瞻遠矚的戰(zhàn)略、領先的管理+科技先導?？梢哉f,新能源行業(yè)的屬性也客觀決定了魏橋發(fā)展商用車必須堅持科技先導。依托魏橋蘇州研究院的材料研發(fā)能力,魏橋商用車已經形成整車設計、輕量化應用技術、新能源核心技術、大場景智能化工程技術四大核心技術能力。并擁有自主知識產權的汽車用高強韌鋁合金;具備鋁保級回收再利用能力;整車以及新能源汽車核心技術專利200余項;擁有全球最強的鋁基輕量化系統(tǒng)技術和工程化能力。
在制造能力方面,以專屬汽車用鋁合金材料為基礎,魏橋具備先進的擠壓、沖壓、鑄造、鍛造、一體化壓鑄等制造工藝,業(yè)務涵蓋零部件、“三電”總成、全鋁車身、整車制造及保級回收能力,為行業(yè)共享“鋁”、共享平臺制造。
在產業(yè)布局方面,依托魏橋鋁合金材料制造能力、拆解回收能力,魏橋新能源商用車事業(yè)部涵蓋了電驅橋、電池等核心部件總成、全鋁車身、整車制造等八個生產制造基地,集團內部形成了完整的鋁合金綠色閉環(huán)產業(yè)鏈。
造車不止于車 以“鋁銀行”產業(yè)核心促進變革
“研發(fā)-制造-銷售-服務”是汽車產業(yè)相對傳統(tǒng)的商業(yè)模式,而在新能源化進程加快的當下,尤其是在純電動技術路線主導下,純電動車輛占據著市場主流,包括電池回收利用、二手車處理等等相關問題日益突顯。在此形勢下,如何保障用戶以相對經濟的投入贏得更大的價值,成為行業(yè)亟待破解的焦點需求。
《卡車之友網》注意到,魏橋新能源商用車全系產品均不同程度采用鋁合金材料,以及相應的創(chuàng)新技術應用,在提高零部件、車身、底盤的局部性能基礎上,進一步提升了整車的輕量化水平。無論是交付用戶的首批1000輛雷馳?信V70產品,還是雷馳純電動輕卡、小卡等車輛,均得益于鋁合金材料及相關技術的應用,較行業(yè)內同類產品自重更輕、裝載/承載能力更強,續(xù)航能力更勝一籌。相關驗證數據顯示,車身自重每輕200kg,就可增加續(xù)航20km,減少用電3.2kWh。
更重要的是,通過更經濟的專業(yè)物流運輸解決方案創(chuàng)造更大的價值之后,用戶通過魏橋新能源商用車的鋁回收渠道還能收獲可觀的車輛殘值,無需為二手車價格的波動憂心忡忡。
“魏橋新能源商用車就是要借助互聯(lián)網、物聯(lián)網、能源網打造‘三網一車大生態(tài)平臺’,鏈接貨源,使廣大用戶實現(xiàn)亦買亦租、購退自由的全新用車體驗?！彼藜衙舯硎?伴隨著新能源車輛滲透率的持續(xù)提升,物流用戶對車輛的需求和使用正在發(fā)生變化,魏橋新能源商用車以全系的產品高度結合不同場景的應用,分別針對干線運輸、城市物流、高端商務出行、城市共享出行和專業(yè)細分市場推出相應解決方案,并構建起以“鋁銀行”為產業(yè)核心,以“貨”為運營生態(tài)核心的魏橋雙核驅動全新商業(yè)模式,做物流行業(yè)最好的生意伙伴。
有全球唯一具備“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金、材料成型、零件制備、總件總成、全鋁車身、整車制造,再到保級回收利用”綠色循環(huán)全產業(yè)鏈為基;有從實際出發(fā)的“以輕量化構建新能源商用車領跑優(yōu)勢,2028年實現(xiàn)年產銷30萬輛”戰(zhàn)略目標導航;有場景清晰、技術領先的產品規(guī)劃,和創(chuàng)新可行的模式探索;更重要的是,魏橋新能源商用車始終肩負著集團“為國創(chuàng)業(yè) 為民造?！钡某跣氖姑?如今長纓在手,必然會為新能源商用車行業(yè)的拓寬發(fā)展,為國家“雙碳”目標的實現(xiàn)作出自己的突出貢獻。
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