受宏觀經(jīng)濟走弱拖累 卡車市場銷量下滑
我國卡車市場一直跟宏觀經(jīng)濟密切相關(guān),2012年受宏觀經(jīng)濟整體走弱影響,卡車市場銷量延續(xù)了2011年的下滑態(tài)勢。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù),2012年,我國卡車市場(包括完整、非完整車輛以及半掛牽引車,下同)銷量實現(xiàn)330.38萬輛,同比下滑6.8%。而除了宏觀經(jīng)濟以外,貨車企業(yè)的經(jīng)營成本都在增加,原材料、人工和法規(guī)帶來的技術(shù)成本等等都給卡車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。
重卡市場銷量下滑最嚴重 微卡市場實現(xiàn)增長
在各類卡車市場中,與宏觀經(jīng)濟聯(lián)系最為緊密的重卡市場所受沖擊最大。2012年重卡市場銷量大幅下滑27.8%至63.60萬輛,在卡車市場中降幅最高;其銷量占整個卡車市場的比重跌破20%,為19.3%,而2011年占比24.8%,同時是卡車市場中唯一占比下降的細分市場。
輕卡和中卡市場銷量也出現(xiàn)下滑,但其在卡車市場的比重實現(xiàn)提升。其中,在卡車市場中占據(jù)主導地位的輕卡市場,2012年銷量占比提升,同比上升2.5個百分點至55.8%,其銷量略降2.0%至184.27萬輛。
微卡市場表現(xiàn)則可圈可點,其在卡車市場整體下滑形勢下,銷量增長8.7%,至53.48萬輛,占比提升2.3個百分點至16.2%。
下面分別對重卡和微卡市場中主要的企業(yè)對行分析。
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重卡市場:北汽福田和陜汽集團銷量均跌破十萬輛
重卡市場中,前五企業(yè)銷量仍然遠高于其他企業(yè),且其集中度有所上升。2012年重卡市場前五企業(yè)銷量共占市場總量的81.2%,較2011年上升1.9個百分點。其中,銷量最高的依然是東風汽車,其重卡銷量實現(xiàn)13.08萬輛。其次是中國一汽和中國重汽,分別銷售重卡10.90萬輛和10.56萬輛。北汽福田和陜汽集團重卡銷量跌破十萬輛,分別為8.74萬輛和8.39萬輛。其他重卡企業(yè)銷量均不足3萬輛,與前五企業(yè)差距懸殊。
從銷量同比變化來看,重卡市場銷量前十企業(yè)銷量幾近以20%以上幅度下滑。其中,上汽依維柯紅巖降幅最高,高達46.0%。其次是安徽華菱,其重卡銷量也出現(xiàn)41.4%的下滑。
微卡市場:上汽通用五菱銷量高增62.9% 排名榜首
微卡市場中,上汽通用五菱、東風汽車、北汽福田和長安汽車占據(jù)著主要的市場份額,且2012年其集中度上升——市場份額共計82.9%,較2011年上升3.3個百分點。其中,2012年表現(xiàn)最為突出的是上汽通用五菱,其微卡銷量實現(xiàn)13.56萬輛,排名市場榜首;與2011年相比,其銷量增長62.9%、增多5.24萬輛,是微卡市場銷量增長的主要增量來源。
東風汽車和北汽福田2012年微卡銷量也均增長,分別增長3.7%和7.2%至10.89萬輛和10.82萬輛。而長安汽車微卡銷量11.6%至9.06萬輛,被北汽福田超過。