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便宜實用 表現(xiàn)不凡 零距離接觸長安神騏

商用車之家訊:隨著國內用車環(huán)境的改變,廠商不斷的細分和完善自己的產(chǎn)品線,來滿足各類人群不同的用車需求。2011年,長安商用“神騏”系列小卡上市,并于2012年逐漸推向市場,主要定位于都市物流用車。

         隨著國內用車環(huán)境的改變,廠商不斷的細分和完善自己的產(chǎn)品線,來滿足各類人群不同的用車需求。2011年,長安商用“神騏”系列小卡上市,并于2012年逐漸推向市場,主要定位于都市物流用車。

 

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  到底這款長安神騏小卡和傳統(tǒng)意義上的微卡有什么區(qū)別?帶著這個疑問,10月30日我們來到了定州長安汽車有限公司,零距離接觸了這款車型,并小試了一把。下面我們來聊聊我對于這款車的直觀感受。
 
  ●  外觀更硬朗 整體延續(xù)長安風格
 
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  長安神騏小卡前臉和長安星光微面很相似,但線條比長安星光更加硬朗。前進氣格柵并沒有像星光一樣呈V字形,而是用簡單的直線塑造出了神騏小卡硬朗的前臉造型。
 
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大燈的外觀線條也如同前臉一樣有棱有角,近光燈配備了透鏡。
 
 
  車輛并沒有原裝霧燈組件,但是在保險杠的位置預留了霧燈裝配接口,用戶可以自行裝配輔助照明設備。除了和車身相呼應的保險杠顏色可選之外,還有原色未噴涂保險杠也可以作為選擇,經(jīng)常會有小刮蹭的用戶可以考慮一下。
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  為區(qū)分神騏與長安旗下其他車型的對比,在車頭位置均粘貼有馬頭的以及“長安神騏”字樣的LOGO。
 
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  汽油版車型搭配玲瓏185R14輪胎,驅動輪為單胎布置,適用于一般輕泡貨物的運輸。而柴油版搭配馭通6.00-14輪胎,驅動輪為雙胎布置,承載能力要強于汽油版很多。
 
  ●  內飾實用 無任何多余配置
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  門板以及駕駛室工作臺材質為工程ABS材料,質感一般,實際感受略顯偏硬。
 
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      儀表盤和常見的小面類似,能夠獲取車輛運行的基本信息。

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  以實用為主的神騏小卡駕駛室很多部分進行了減配,例如副駕位置的遮陽板和雙排座后排的頂燈等,不過作為一款主要用于拉貨的車來說,這些配置裝上也沒什么用。
 
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 車輛空調屬于選裝配件,收音機只具備收音功能,預留了AUX輸入接口。
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  神騏輕卡雙排版本第二排座椅下面為儲物空間,內部容量巨大。
 
  長安神騏內飾簡潔、實用,并沒有任何多余的無用配置??赡軙腥擞X得配置過于簡單,但是畢竟售價在那里放著,要知道這款車主要是以實用為主。
 
  ●  底盤考慮承載需求 配置和小面區(qū)分大
 
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  左邊為汽油版,右邊是柴油版。
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  和微面不同,長安神騏采用承載式車身設計。其中汽油版為直通梁,柴油版采用彎梁。
 
  動力方面,長安神騏可選擇汽油、汽油+CNG、柴油三種發(fā)動機,其中汽油版本有1.0L以及1.3L兩種不同排量,分別為63馬力和100匹馬力;柴油版只有1.8L可供選擇,馬力為54匹。
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  和普通微面前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結構不同,神騏小卡前后橋均為鋼板彈簧,雖然會犧牲一部分的舒適性,但是能滿足平時載貨的需求。
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  機械式轉向機沒有助力裝置,循環(huán)球式轉向機和小面常用的齒條式不太一樣,在重載情況下會有更好的表現(xiàn)。
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  剎車采用這一類型車輛常見的前盤后鼓布置,并裝配感載閥,保證車輛在空載和重載不同的情況下,均有較好的剎車表現(xiàn)。
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  前面罩內空間很充足,各種管線的布置也比較簡單,維修起來的話比較“好下手”,基本配件和長安面包車通用。
 
 
 

 
 
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重載情況下,貨廂底部離地66公分。
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  左側為汽油版,右側為柴油版,空載情況下都離地面78公分。
 
       正好現(xiàn)場有一個用于測試的汽油版車型,為了更好的給大家展示,我們分別用卷尺測量了汽油版空載、裝載大概1噸貨物的狀態(tài)下,以及柴油版的離地間隙。
 
  ●  小試神騏小卡 很容易上手
 
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  由于時間和場地的限制,我們并沒有對長安神騏小卡進行多么專業(yè)的試駕,只是小試了一把,下面我們來談談試駕的感受。
 
  操作感受方面,神騏小卡和普通的小面差不多,非常容易上手。
 
  由于沒有助力轉向,在低速的轉彎或者掉頭時,車輛的方向比較重,但是在可接受的范圍之內。
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  急剎車時,車輛未出現(xiàn)跑偏和甩尾情況,前碟后鼓的剎車布置形式加上感載閥的應用,確保了有效的剎車效果,不過在駕駛這一類型的車輛時,最好還是慢一些。
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  在后面的搓板路面以及鵝卵石路面實驗上,車身還是很顛。不過對于一款主要用于載貨的車來說,也可以接受。畢竟它采用的是非獨立懸掛。
 
  ●  可選車型很豐富 神騏全系列介紹
 
  隨著油價的攀升,國內用戶對于天然氣燃料的車型這幾年的興趣越來越大,神騏也抓住了用戶的心理,針對性的推出了使用汽油和CNG的雙燃料車型。雖然車型價格稍貴了一點,但是從長遠考慮,使用成本肯定會節(jié)省很多。
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  和平時我們見到的重卡不同,神騏小卡CNG的儲氣瓶并沒有布置在駕駛室的后面,而是放在了車身的下面(雙排座車型有一個氣瓶放在后排座椅下面),不會影響到后面貨廂。不過在通過一些路況不好的路段時,要特別注意不要剮蹭到CNG儲氣瓶。[!--empirenews.page--]
 
  使用CNG燃料和使用汽油相比,發(fā)動機會損失一部分動力,神騏小卡經(jīng)過原廠調校,使用CNG后動力損失只有15%左右。
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  另外,長安神騏底盤還滿足客戶的多樣化需求,分別有廣告宣傳車、拖拽式垃圾車、超市售貨車、冷藏車等諸多車型。

 

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