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引：遼寧地區(qū)的一家鋼廠，北奔重汽剛剛8月份交付超過100多輛282kWh新能源重卡，隨后又跟北奔重汽下單兩輛350kWh新能源重卡。而早在三年前，北奔重汽第一批新能源重卡交付鋼廠，命運(yùn)的齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。
北奔重汽作為最早轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的重卡企業(yè)之一，歷經(jīng)多年的發(fā)展、產(chǎn)品的更新迭代，已經(jīng)形成了非常成熟的產(chǎn)品體系。北奔新能源重卡以高承載、零排放、低能耗、低噪音、高出勤等突出優(yōu)勢，特別是在鋼鐵、煤炭運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域，市場份額連續(xù)保持第一，發(fā)揮行業(yè)示范效應(yīng)。
隨著多家車企進(jìn)軍戰(zhàn)新能源市場，北奔新能源重卡在新一輪角逐中重新突圍，這背后究竟擁有怎樣的硬核實(shí)力？日前，商用車之家記者專訪了北奔遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人，從產(chǎn)品、服務(wù)再到市場，讓外界看到一個(gè)更加立體的北奔重汽新能源。
節(jié)能可靠 以產(chǎn)品力贏得復(fù)購力
結(jié)合遼寧+蒙東地區(qū)的運(yùn)輸要求，北奔重汽在當(dāng)?shù)鼐劢谷齻€(gè)板塊：城建渣土車、長途干線物流車、新能源車。2021年，北奔新能源重卡產(chǎn)品批量進(jìn)入該區(qū)域，以產(chǎn)品力撬動(dòng)增長新引擎，截至目前，市場占有率達(dá)到60%，位居區(qū)域第一，有力推動(dòng)了東北地區(qū)新能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。
開局仍為業(yè)內(nèi)津津樂道！2021年9月22日，北奔重汽經(jīng)過與4家企業(yè)激烈角逐，經(jīng)綜合評(píng)定，北奔重汽成功中標(biāo)遼寧某鋼鐵集團(tuán)4個(gè)標(biāo)段合計(jì)32輛純電動(dòng)重卡。該訂單是北奔重汽服務(wù)遼寧省鋼鐵企業(yè)綠色新能源純電動(dòng)重卡的第一單，也成了東北區(qū)客戶源源不斷的開端。
“北奔新能源重卡復(fù)購率非常高，這得益于在北奔的新能源進(jìn)程中，北奔新能源產(chǎn)品產(chǎn)品性能優(yōu)勢明顯，滿足重載長下坡的坑口作業(yè)，滿足東北地區(qū)冬季低溫和夏季濕熱考驗(yàn)，得到了各行業(yè)用戶的廣泛認(rèn)可?！?/span>
北奔遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人跟記者分享了一個(gè)事例：兩年前，一大客戶購買北奔新能源車后，準(zhǔn)備二次購買的時(shí)候，趕上不少車企也陸續(xù)推出了新能源產(chǎn)品，客戶負(fù)責(zé)人在全國鋼廠和主機(jī)廠進(jìn)行多輪考察后，最終仍然選擇了北奔重汽的新能源產(chǎn)品。
2023年8月15日，北奔新能源重卡超過百輛北奔重汽標(biāo)載運(yùn)輸純電動(dòng)半掛牽引車交付遼寧某鋼廠，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在遼寧省全面推進(jìn)清潔能源強(qiáng)省的賽道上，為地方經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。這是北奔與這家鋼鐵企業(yè)第二次深度合作，早在三年前，第一批北奔新能源重卡交付用戶到如今應(yīng)用場景遍布廠區(qū)，北奔新能源重卡已經(jīng)成為鋼廠的主力作業(yè)車型。
而就在前兩天，這家鋼鐵企業(yè)再次復(fù)購兩輛北奔重汽標(biāo)載運(yùn)輸純電動(dòng)半掛牽引車（2549S，6×4），匹配350kWh充換一體電池，40Km/h等速法續(xù)航≥310Km，大電量更適應(yīng)特殊工況，運(yùn)營效率更高。
“在客戶的走訪與反饋中，我們更加自信北奔重汽新能源重卡的品質(zhì)內(nèi)核，是別的品牌沒法比的。”遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人習(xí)慣用案例說話，以北奔重汽自主研發(fā)的集成熱能量管理系統(tǒng)為例，電動(dòng)車常見的空壓系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，這類系統(tǒng)跟電能相連，通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)開發(fā)、供應(yīng)管理以及產(chǎn)業(yè)資源的有效整合，最終呈現(xiàn)出產(chǎn)品的高可靠性——低故障率。與此同時(shí),在同樣的場景下，北奔重汽新能源產(chǎn)品電耗更省。”
又是一次新車交付，北奔重汽遼寧分公司需要將一批新能源車輛運(yùn)送到近140公里外的某鋼廠，用戶本來還擔(dān)心高速路行駛途中沒有充電樁耽擱運(yùn)輸，北奔遼寧區(qū)域團(tuán)隊(duì)采取措施，實(shí)際上一路沒有任何耽擱順利抵達(dá)，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示每公里耗電僅0.99度，徹底打消了用戶顧慮。隨后的在第二趟、第三趟運(yùn)送車輛果斷走底道，搭載的282kWh電量動(dòng)力電池到達(dá)目的地后仍有結(jié)余。
面對(duì)新能源市場轉(zhuǎn)型，不斷創(chuàng)新的技術(shù)和優(yōu)秀產(chǎn)品才是根本和底氣。北奔重汽自2019年專門成立新能源事業(yè)部以來，始終堅(jiān)持傳承人民兵工的紅色基因，秉承奔馳技術(shù)的藍(lán)色血液，承載綠色發(fā)展的核心使命，矢志打造綠色低碳運(yùn)輸方案解決提供商。這期間，踐行“以客戶為中心”的價(jià)值理念，北奔重汽新能源產(chǎn)品如今已經(jīng)迭代到了第五代，完全能夠很好地滿足重載短倒的各類運(yùn)輸場景。
場景先行 持續(xù)深耕“四大板塊”
重卡行業(yè)有句真言——得細(xì)分市場者得天下，這在新能源重卡行業(yè)是否同樣見效？筆者認(rèn)為話題討論的本質(zhì)是——傳統(tǒng)能源車與新能源車從售前到售后有哪些不同？
“北奔重汽堅(jiān)持‘綠色低碳物流運(yùn)輸方案的解決商’的發(fā)展定位，落地到全國各地具體到每個(gè)區(qū)域，為用戶提供全套的多元化運(yùn)輸解決方案?！北北歼|寧區(qū)域負(fù)責(zé)人表示，“在產(chǎn)品品質(zhì)得到用戶認(rèn)可的基礎(chǔ)上，新能源市場開發(fā)最核心的是場景先行，服務(wù)更強(qiáng)調(diào)定制化、系統(tǒng)化和一體化，包括前期的配件儲(chǔ)備，中期的用戶培訓(xùn)、廠家服務(wù)增援、長期駐點(diǎn)，后期的維修保養(yǎng)、服務(wù)響應(yīng)、智能服務(wù)等?！?/span>
毋庸置疑，新能源重卡處在逐漸成熟的階段，車企要增強(qiáng)與用戶的粘性，打造場景化是最快實(shí)現(xiàn)路徑。北奔遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人告訴記者，北奔重汽遼寧分公司聚焦“培育生態(tài)”和 “深耕場景”，從“場景適應(yīng)”“服務(wù)保障”“客戶關(guān)懷”入手，為用戶提供定制化的解決方案和保姆式服務(wù)方案。
比如，不同的工況運(yùn)輸，場景是否適應(yīng)新能源產(chǎn)品？電池究竟選擇282kWh還是350kWh？選擇標(biāo)載運(yùn)輸還是復(fù)合運(yùn)輸？后續(xù)的充電樁怎么解決、當(dāng)?shù)仉妰r(jià)多少，經(jīng)濟(jì)賬怎么算、金融服務(wù)的選擇.....方方面面考慮進(jìn)去，針對(duì)不同的用戶制定一體化的全方位服務(wù)，越來越多的用戶選擇北奔重汽新能源產(chǎn)品。
無獨(dú)有偶，北奔重汽建立的“1+ESG”綜合體系，這套綠色低碳可持續(xù)發(fā)展體系貫穿了研發(fā)、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理，重視客戶價(jià)值和員工參與，將有力推動(dòng)北奔重汽高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
“接下來，遼寧分公司還將持續(xù)深耕鋼鐵煤炭、港口、礦山、電廠四大板塊，期待在每一個(gè)細(xì)分市場領(lǐng)域都做到示范效應(yīng)?！北北歼|寧區(qū)域負(fù)責(zé)人表示，依托北奔重汽集團(tuán)公司搭建的重大產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺(tái)，分公司將進(jìn)一步創(chuàng)新營銷模式，鋼廠更多是大客戶，港口、礦山等市場擁有很多散戶，針對(duì)每一個(gè)客戶、每一個(gè)板塊的方案肯定是不同的，營銷合作模式也是不一樣的。
“目前，我們已經(jīng)在著手準(zhǔn)備更多的方案，結(jié)合著一些合作項(xiàng)目也正在實(shí)施、完善，維護(hù)并繼續(xù)深耕鋼廠運(yùn)輸市場，未來港口、礦山、電廠肯定也是我們發(fā)力的重點(diǎn)領(lǐng)域?！北北歼|寧區(qū)域負(fù)責(zé)人補(bǔ)充表示，這些領(lǐng)域有市場需求、政府主導(dǎo)推進(jìn)以及市場觀念改變等疊加利好因素，東北區(qū)域重載倒短的需求在逐步上揚(yáng)，新能源重卡市場前景向好，預(yù)計(jì)在今年年末和明年年初會(huì)有新的一波大采購，提前做好產(chǎn)品儲(chǔ)備和定制化方案才能抓住機(jī)遇。
值得一提的是，北奔重汽遼寧地區(qū)的新能源產(chǎn)品目前擁有全系牽引車和自卸車，結(jié)合市場需求，明年有計(jì)劃投放寬體礦用自卸車(帶取力器) 和水泥攪拌車，市場規(guī)模進(jìn)一步拓寬滿足全場景運(yùn)輸需求。
寫在最后：
產(chǎn)品可靠和場景化賣車，新能源乘用車的風(fēng)終于吹到了商用車行業(yè)。記者很欣喜地看到新能源重卡品牌也在迎頭趕上，打破傳統(tǒng)的商用車市場供銷邏輯，以用戶場景化需求為出口，滿足用戶的用車痛點(diǎn)，給用戶提供認(rèn)可的運(yùn)輸解決方案。
