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對于效率至上的輕客而言，動力性能永遠都是最受關(guān)注的指標之一。尤其是，新生代用戶逐漸成為消費主體，一臺動力充沛，趁手好開的輕客更能受到市場歡迎，而作為精耕多年的主流輕客品牌，東風御風一直以來憑借超越同級的高效動力配置，積攢了不錯的口碑 。
如今，全新升級的東風御風V9＋再次祭出大招：日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機+7DCT濕式雙離合變速箱組成全新的鉑金動力鏈，一經(jīng)推出便備受關(guān)注。其實力如何？讓我們一探究竟。
超能打，你可以永遠相信的M9T系列發(fā)動機
M9T系列發(fā)動機作為日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟面向全球推出的高端輕型柴油動力，具有技術(shù)先進、動力強勁、低耗節(jié)油、靜謐穩(wěn)定，品質(zhì)可靠等優(yōu)勢，全球累計達到300萬裝機量，其性能品質(zhì)已得到廣大用戶的真切驗證。
根據(jù)使用場景的不同，東風御風V9＋搭載的M9T發(fā)動機擁有2.0L和2.3L兩種排量。其中2.0L排量最大馬力136hP，峰值扭矩350N·m，可比肩眾多3.0L排量機型。如果用戶平時重載運輸較多，還可選擇2.3L排量機型，最大馬力上升到143hP，峰值扭矩則達到了380N·m，發(fā)動機在1000rpm時即可輸出70%扭矩，在1400-2400rpm區(qū)間均能實現(xiàn)峰值扭矩輸出，強勁的動力輸出不僅能提升車輛的操控感，還可以帶給用戶更高的運營效率，幫助用戶迅速擴展事業(yè)版圖。
油耗成本是車輛運營的一大支出。M9T發(fā)動機延續(xù)了日系動力省油基因，憑借德爾福燃油系統(tǒng)、整體式凸輪軸蓋結(jié)構(gòu)、輕量化技術(shù)、低摩擦活塞四大節(jié)油黑科技，節(jié)油效果極佳。實測東風御風V9＋相較于同類車型，百公里油耗可節(jié)省1-2L左右，以一年5萬公里，當前8元油價計算，一年能省0.4-0.8萬元，切切實實能夠為用戶節(jié)省一筆不小的開支。
此外，M9T發(fā)動機的保養(yǎng)間隔里程長達2萬公里，在后期保養(yǎng)方面費用更省，真正為用戶做到了節(jié)能降本。
值得一提的是，M9T發(fā)動機的減震降噪技術(shù)堪稱一絕。實測東風御風V9＋怠速噪音低至52分貝，堪比高檔乘用車級別，讓用戶徹底擺脫嘈雜的柴油機噪音，大大提升舒適性。
真自動擋，7DCT濕式雙離合變速箱獨樹一幟
隨著消費升級，舒適感更佳的自動擋輕客逐漸被納入用戶選項。眾所周知，傳統(tǒng)AT變速箱不僅損失動力還會增加油耗。如何在性能和經(jīng)濟方面找到最佳的解決方案呢？雙離合自動變速箱成為市場最優(yōu)解。
東風御風V9＋鉑金動力鏈的另外一環(huán)便是其率先搭載7DCT濕式雙離合變速箱。該款變速箱各項性能指標均達到國際先進水平，裝機量已超過200萬。其采用高效液壓控制模塊，換擋速度極快，響應時間控制在150ms以內(nèi)，換擋幾無頓挫，大大增加駕駛的舒適性。
其采用的濕式雙離合模塊，擁有優(yōu)異的摩擦穩(wěn)定性，可靠性很有保障；電子泵和機械泵組成的“智能雙泵系統(tǒng)”，加持低粘度潤滑油，傳動效率≥94%，能夠節(jié)油 3%左右，配合特有的ECO模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對能耗的更好控制，進一步助力用戶實現(xiàn)降本增效。
此外，該款變速箱還提供蠕行模式，在遭遇城市擁堵道路時，蠕行模式能夠更加方便地解放司機的雙腳，不必在油門和剎車之間頻繁切換，可謂輕客司機的一大福音。
在各行各業(yè)摩拳擦掌，力求王者歸來的當下，東風御風V9＋提供的這套鉑金動力鏈組合，集強勁、省油、可靠于一身，定能夠助力用戶更快、更高效的開拓自己的事業(yè)。
據(jù)了解，東風御風V9＋將于近期正式上市。新車預購活動正在火熱進行中，在12月31日前下訂，可享受專屬購車禮遇：訂購任意車型，均可獲贈首保+9次定期保養(yǎng)機油，價值4000元，訂購特定車型，還可享受購置稅全免政策。此外，東風御風還推出了0首付/0利息/36期超長貸，至高貼息8000元等金融政策，最大程度的降低購車門檻，有購車意向的朋友不妨到店體驗一番東風御風V9＋的這套鉑金動力鏈。
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