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相比于轎車和SUV，皮卡車一度被認為是使用場景最廣泛的車型，因為載人、拉貨兩手抓的它，在核心屬性上算是一臺多功能車，實用性非常之高，這也是為什么美國消費者如此鐘愛皮卡車的原因。
但由于我國此前有政策限制，皮卡風潮久未形成，很多人對它的印象只停留在“工具車”層面?，F如今，“皮卡車限制”政策逐步放開，屬于皮卡車的春天正在到來。
可以發(fā)現，目前許多車企都涉足皮卡領域，消費者一時難以選擇。其實不必糾結那么多，尤其是那些在創(chuàng)業(yè)路上追逐夢想的人，只要認準三點即可：是否品質硬核、是否家商兩用、是否具備創(chuàng)富潛力。
圍繞這三點去篩選，你會發(fā)現江西五十鈴瑞邁是一個不錯的選擇。
家商皆可用，滿足所有需求
以前消費者認為只要前面能載人，后面能拉得了一點貨，就算得上是“全能創(chuàng)業(yè)車”。但在當前，這個需求升級成了“前面能坐人，并且要坐得舒服，后面能拉貨，而且要拉得夠多”。
而我之所以推薦江西五十鈴瑞邁，恰恰是因為它“家商兩用”的用途，在消費需求升級時代煥新了價值內涵。
先來說說家用層面。首先，瑞邁的內飾不像其他“工具皮卡”那么粗糙，它所呈現出的品質感并不亞于那些主打家用的轎車或SUV，像是座椅和門板扶手等較常接觸的地方，瑞邁都用上了軟性包裹，觸摸質感柔軟舒適，中控臺部分也加入了縫線工藝、鍍鉻飾板裝飾，就整體觀感而言，瑞邁應該能夠改變你對皮卡車“簡單粗糙”的刻板印象。
除了用料之外，瑞邁還有一系列實用性配置，比如說后駐車雷達、倒車影像、8英寸內嵌中控屏、多功能方向盤、遙控鑰匙、電動車窗、外后視鏡電動調節(jié)等。特別是這塊8英寸中控屏，內置了聽歌軟件、車載導航、CarLife、語音識別控制等便捷功能，車機較為流暢，日常體驗并不差。
當然了，寬敞舒適的乘坐空間也是十分重要的。瑞邁一共提供標軸版以及長軸版兩個版本，長軸版車身尺寸分別為5615/1860/1830mm，軸距3380mm；標軸版則為5330/1860/1830mm，軸距3095mm。無論是哪個版本，乘坐空間都較為寬裕，而且后排中央地臺并沒有過多的隆起，再加上座椅的傾斜角度按照人體工程學設計，用料厚實，包裹性較強，即使?jié)M座情況下也能保證乘坐體驗較為舒適。
再來說說商用層面，得益于優(yōu)秀的車身尺寸，瑞邁的裝載空間同樣不俗，標軸版貨箱尺寸達到了1480/1530/480mm，不僅能夠滿足日常載貨需求，像是搬個冰箱、餐桌、電視機等大件物品，對它來說也是輕輕松松。
當然，若有更多的裝載需求或是貨物尺寸較長，比如五金、門窗等材料，消費者也可以選擇長軸版車型，在同配置的情況下，長軸版車型的價格只比標軸貴了2000元，但其貨箱尺寸達到了1770/1530/480mm，多出了近30公分，這30公分所能夠帶來的商業(yè)價值，應該遠不止車價多出來的2000元吧？
值得一提的是，瑞邁還貼心地在防滾架上增加了捆扎貨物的錨點，且在貨箱內部涂上了耐磨涂層，使得貨物在車輛運輸過程中能夠保持穩(wěn)定狀態(tài)。另外，貨箱內部也進行了防腐蝕、防磕碰處理，這點對于從事海鮮、涂料或者其他特殊品類商品貿易的用戶而言十分重要。
可以發(fā)現，瑞邁在“家商兩用”上做了更周到的考量，它一方面彌補了皮卡乘坐舒適性不足的問題，另一方面加強了皮卡作為創(chuàng)富工具的實力，兩頭鉆研的它，獲得了更大的競爭空間。
能跑又耐用，創(chuàng)富路上好幫手
但作為一臺“創(chuàng)富”皮卡，僅滿足上述條件還不夠。
對于其目標群體而言，他們經常需要面臨崎嶇道路或復雜路況，如果車輛的底盤性能、整車耐久性不夠出色，可能會頻頻出現這樣的場景：一邊打著電話請求保險公司支援，一邊著急貨物無法按時送達。
作為深耕皮卡領域已久的“老將”，江西五十鈴瑞邁的硬件能力毋庸置疑。這款車采用的是與D-MAX同平臺的底盤懸架，整套懸架及其調校經驗經過環(huán)塔拉力賽和中國越野拉力賽等賽事的考驗，已經被證實耐造、可靠，如今將其賦能在瑞邁身上，用戶自是不必擔心它會半路“拉閘”。
具體來看，它搭載了前雙叉臂式獨立懸架后鋼板彈簧非獨立后懸架組合，其中前懸掛具有橫向剛度大以及抗側傾性能優(yōu)異等特點，后懸掛具有高強度的支撐性，二者相輔相成，使得這臺車在擁有足夠操控性能的同時還具有了超強的載重能力（最大承重重量可達485kg），就算你滿載著貨在蜿蜒崎嶇的山路上行駛，快速過彎時車輛依舊能保持很好的姿態(tài)，不會發(fā)生明顯側傾。
與此同時，瑞邁的動力表現同樣足夠出色。它搭載了源自三菱4K22的2.4T渦輪增壓汽油發(fā)動機（最大功率155kW，最大扭矩320N·m），以及一臺來自五十鈴原廠代號為4JB1的2.8T渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機（最大功率88kW，最大扭矩285N·m），二者皆匹配5MT手動變速箱。得益于強大的扭矩輸出，這兩套動力系統在爬坡過坑時可謂非常有力，開上它，完全不必擔心拉貨爬坡或是通過復雜路段時動力不足，只管給油，它一定不會讓你失望。
當然，僅憑這幾點，還不足以讓瑞邁成為筆者力推的車型，實際上這臺車還搭載有25°和21°的車身接近角和離去角、245/70 R16胎壁較厚的輪胎、高可靠性和高強度的分時四驅系統、伊頓差速鎖等一系列硬核配置，哪怕在面對惡劣天氣下的涉水路段、泥濘打滑路段亦或者是坑洼陡坡路段，它都能夠從容應對。
不過，出門在外，載貨路上最講究的就是平平安安，相對應的車身剛性就顯得極為重要了。瑞邁采用的七橫兩縱高強度車架結構，以及依托于五十鈴百年匠心品質、全方位品控體系以及嚴苛的五十鈴IMM生產管理工藝，整臺車的剛性十分強大。就算遇到猛烈撞擊，也能最大限度地保證車輛結構不會發(fā)生形變，從而減輕對車上人員造成的二次傷害。
此外，瑞邁還全系標配了主副駕駛座雙安全氣囊以及ABS車輪防保死+EBD制動力分配系統，在主被動安全性上都提供了不錯的保障，令用戶的日常出行更加安心。
寫在最后
不難看出，瑞邁在動力、空間、內飾、操控、品質等多方面都有著極為出色的表現，幾乎滿足了消費者對一臺車的“全部需求”，更為關鍵的是，瑞邁售價親民8.48萬元起，進一步突出了整車超高質價比。
因此也就不難理解，瑞邁會成為中國皮卡市場中最暢銷的十大皮卡車型，助江西五十鈴在成立短短8年間內，成為我國皮卡銷量第一的合資品牌。如果您最近有購車需求，不妨去店里親自體驗一番，相信瑞邁會給到你一個特別驚喜的用車體驗。
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