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“對比過,打聽過,評測過,試駕過,最后還是選擇了解放車?!焙颖笨ㄓ淹鯉煾嫡f。
今年由于舊車的排放跟不上,王師傅想換輛國六車,連續(xù)開了三年解放車的他,本打算換輛其他品牌的車型試試。奈何經(jīng)過三個月的篩選,王師傅還是選擇了老朋友解放。“不是解放車不好,是我圖新鮮想換個品牌試試,結(jié)果對比下來還是解放車的綜合性能更勝一籌。”王師傅在今年三月提了一輛520馬力的解放J6V。
勁兒大可靠是王師傅給解放J6V貼的第一個標簽。
撥通王師傅的電話時,他正準備從張家口出發(fā)去往昆明送貨。王師傅平時從事普貨運輸,對運輸時效性沒有很高要求,但他還是執(zhí)著于車輛的動力性,“我是個急性子,每次送貨都是趕早不趕晚,盡量快點送到。現(xiàn)在的運輸行情不好,貨源不充足且運價降了不少,就算是運價低的貨大家都搶著拉,這樣只能依靠于一輛運輸效率很高的車多拉幾趟來賺錢。”他介紹,對于往返的高速和國道而言,匹配解放動力13L發(fā)動機的解放J6V更是如魚得水?!坝绕涫莿傔M云南那段盤山路,掛10擋爬坡輕而易舉,520馬力的發(fā)動機爆發(fā)力很大,就我實際觀察而言,起步、加速絲毫不拖泥帶水,跑起來確實比別的車有勁兒,路上超車更是容易?!?/span>
動力強勁,解放J6V為王師傅提高了單程運營效率,他表示每個月總會比朋友多跑一兩趟。同時,車輛的可靠性也是為王師傅保證出勤率的關(guān)鍵因素。朋友使用國六車的糟心經(jīng)歷讓王師傅對自己國六排放的解放J6V的可靠性格外關(guān)注,“國五車我開了三年跑了50萬公里都沒出過大毛病,小毛病都少有。朋友那輛某品牌的國六車老愛出毛病,我還真有些膽怯?!泵看稳ケpB(yǎng)的時候,王師傅都會和同去保養(yǎng)的人詢問一番,“就沒人說解放車質(zhì)量不好的,我印象里有一個人說在經(jīng)常滿載的情況下已經(jīng)跑了38萬公里,依舊沒出現(xiàn)過任何問題。”
此外,對于一汽解放的服務(wù)王師傅也是很滿意。遍布全國各地的解放服務(wù)站,令他走到哪兒都不會擔心,“有一次我剛從貴州裝上貨出發(fā),沒走100公里車子就需要再生,我及時給解放400熱線打電話,一小時內(nèi)服務(wù)站就派維修人員為我解決了問題?!避囕v到現(xiàn)在跑了10萬公里,王師傅說:“做了兩次保養(yǎng),無論從效率上還是態(tài)度上,解放售后貼心的服務(wù)保障都沒得說。”
王師傅給解放J6V貼的第兒個標簽是節(jié)油舒適。
高出勤更需要舒適的駕駛室作為“回血劑”。常年奔波在路上的王師傅,經(jīng)歷過冬天刺骨的寒冷,也體驗過夏天的酷暑?!耙郧拔屹I車就抱著能跑就行的態(tài)度,不在意車子的舒適性,結(jié)果落下一身老毛病。現(xiàn)在買車首先就得看看舒不舒服?!?/span>
解放J6V車型的駕駛室就是王師傅的理想型,到達目的地后他大部分時間都待在駕駛室里,“解放J6V的駕駛室高度超過了2米,擁有1.02米的超寬臥鋪,陪同的人可以獲得最佳的舒適性。車上主駕座椅是氣囊減震,雙側(cè)的雙級腰部支撐大幅減緩了跑長途的疲勞度。行車在外時,解放J6V就是我的另一個家?!贝送猓囎优鋫淞薃BS防抱死、EBA剎車輔助、EBS電子制動系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及LDW車道偏移預(yù)警等安全配置,均為王師傅的運輸保駕護航。
談到油耗,王師傅更是侃侃而談,他形容解放J6V完全是“省王”,從去年年初到現(xiàn)在,油價經(jīng)歷了多重連漲,但解放車的‘省’總能讓他從容面對?!斑@輛解放J6V百公里平均油耗僅在33L左右,較同級別機型百公里節(jié)省2-3L,按現(xiàn)在的油價計算,一年到頭省個兩三萬不成問題?!背塑囕v本身節(jié)油之外,王師傅也有著自己的個人駕駛感受。“常年跑運輸,面對平原、山路,走到哪兒掛幾擋,哪個位置提前減速這些我都已經(jīng)了如指掌。尤其進入坡道路段,以最佳的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速切合既定擋位,發(fā)動機始終保持在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,自然不會出現(xiàn)順勢油耗劇增的情況。”
在王師傅眼里,解放J6V的優(yōu)點還有很多,例如配件好買、性價比高、二手車殘值高等等,在滿足日常運輸需求的同時還能幫助用戶增加運營收益,提升產(chǎn)品附加值?!芭苓\輸有輛好車比啥都強,高效、節(jié)油、可靠還得是解放車?!蓖鯉煾嫡f。