選對的路,只是第一步。要想”活”得更久,還要一直做正確的事情。
在南京浩仁鑫物流有限公司(以下簡稱南京浩仁鑫)總經(jīng)理王斌看來,買什么樣的車將是決定今后運輸效益的關(guān)鍵一步,一定要選擇”對的”。而自2019年公司開始引入歐馬可超級輕卡后,“越用越順手、越用越順心”,讓王斌堅定了與歐馬可的合作,公司運營的車輛歐馬可的占比規(guī)模持續(xù)增大。
就在2022年9月26日歐馬可「藍A」超級輕卡AMT產(chǎn)品發(fā)布會上,王斌再次牽手歐馬可簽訂戰(zhàn)略合作,將引入更高效、更舒適、更節(jié)油的歐馬可超級輕卡自動擋產(chǎn)品,持續(xù)壯大公司先進智能運輸裝備力量,助力公司一路向前。
鎖定優(yōu)質(zhì)品牌,把錢花在刀刃上
大浪淘沙,沉者為金。當市場壓力越來越大,用戶在消費上勢必會把錢花在更穩(wěn)妥、更具確定性、信賴感更強的品牌上。而歐馬可正是行業(yè)用戶越來越認可的品牌。
南京浩仁鑫成立于2017年,涉及城際配送、運輸專線、市內(nèi)運輸?shù)?/span>業(yè)務(wù)拓展,服務(wù)于物流、快遞、商超、百貨等關(guān)系民生運輸線路,目前擁有藍牌、黃牌輕卡共近800臺,其中藍牌輕卡占據(jù)一半。隨著公司規(guī)模的壯大,公司對內(nèi)部降本增效管理更加嚴苛,也一直迫切尋求更優(yōu)質(zhì)的品牌、更優(yōu)秀的車輛。
“與歐馬可的合作起源于公司國三車輛淘汰,進入國五轉(zhuǎn)型升級契機,此時也是公司業(yè)務(wù)進一步擴大的時候,公司車輛管理進入更加精細化新階段,要為我們的客戶提供更高品質(zhì)的運輸服務(wù)保障,在多重考量下,2019年初公司換車之際,我們選擇了歐馬可”,王斌如是說。“當時,歐馬可已經(jīng)在國內(nèi)高端輕卡市場占據(jù)主力,市場口碑非常好。初期公司只是嘗試先購入幾輛歐馬可,想驗證一下歐馬可是否有那么出色。但沒想到這一試就停不下來了,之后購入的歐馬可車輛數(shù)量越來越多,也越用越順手,如今公司藍牌輕卡車型中,歐馬可車就有100多臺,黃牌車也引入了歐航。以后這個規(guī)模還會進一步增大?!?/span>
市場如棋,識局者生,破局者存,掌局者贏。一家公司要突圍,護城河要足夠高,才能避開競爭焦慮,對于運輸公司而言,車輛從來都是其最核心的資產(chǎn)。而把錢花在刀刃上,讓每臺車輛資產(chǎn)發(fā)揮出最大效益,是每一家運輸企業(yè)的經(jīng)營之路。尤其是在當前疫情挑戰(zhàn)下各行各業(yè)都在鎖緊銀根的同時,如何在“hard模式”里走得更長、走得更遠,企業(yè)前進還是后退?從車輛選擇、車輛管理上要降本增效必須被重視。南京浩仁鑫在對外盡量多拓展業(yè)務(wù),對內(nèi)不斷“摳”成本的管理中,牽手歐馬可也成為了公司穩(wěn)住市場的關(guān)鍵一步。
牽手降本增效利器,勾勒運輸藍圖
“運輸企業(yè)降本增效,攜手歐馬可超級輕卡就是最好的選擇”,王斌坦言,近兩年由于疫情反復、國際形勢不明朗、市場競爭加劇、油價、人力等成本高企,各行各業(yè)都陷入營收增長乏力、盈利堪憂的困境,運輸市場也受沖擊很大,尤其是在今年,疫情沖擊下公司很多條城際運輸線路根本跑不動。這種市場的停擺帶來巨大的成本壓力,更讓企業(yè)感受到節(jié)省每一滴油的重要性。這時候,歐馬可帶來的產(chǎn)品價值就顯現(xiàn)出來。
“真的很節(jié)油,這是這幾年歐馬可車輛運營下來的最大體會,歐馬可平均百公里也就10L左右,比其他品牌車型能節(jié)省15~20%左右。按四年跑30萬公里,百公里節(jié)省2L計算,平均每輛車一年大概能夠節(jié)省1500L,一年單單油費就能省下1萬多,真的很可觀”,王斌細細算了一筆賬。他說,數(shù)據(jù)是最有說服力的,現(xiàn)在跑運輸企業(yè)最關(guān)心的就是車輛油耗問題了,這對成本管控來說太關(guān)鍵。而歐馬可有著國內(nèi)最為出色的輕卡動力鏈組合,從技術(shù)源頭的深度開發(fā)讓動力性能充分發(fā)揮出了最大效能。
歐馬可的高可靠性也讓王斌非常滿意。“你能想象嗎?自從買了歐馬可車輛以來,基本后期用車你都不用操心,產(chǎn)品性能一直很穩(wěn)定,除了正常的維護保養(yǎng),我們不用擔心車輛會壞在路上什么的。車輛小毛病也很少。駕駛員自從配了歐馬可以后,也很少打電話跟我吐槽車輛問題,”自2019年牽手之后,王斌深感與歐馬可的合作一切都是那么如意,“市場就是檢驗品質(zhì)優(yōu)劣的試金石,我們在考驗歐馬可同時,我們的客戶也在考驗我們。跟大公司合作,怎么保證運輸質(zhì)量呢?那就要考慮車輛的可靠性、穩(wěn)定性、時效性,高出勤率等,歐馬可讓我們用的非常放心。”
一路穩(wěn)扎穩(wěn)打,突圍向上
從90年代自己開第一輛輕卡車跑運輸,從單一的線路到現(xiàn)在服務(wù)于蘇寧、百果園、中通快遞、京東、順豐等運輸業(yè)務(wù)延伸,從一臺車到發(fā)動周邊力量組建車隊,再到2017年成立南京浩仁鑫,公司業(yè)務(wù)越拓越寬,回顧一路走來,王斌始終認為,“勤勞是每位運輸人的本分,只要踏實肯干,總能成就一番事業(yè)”。而誠信則是王斌做事的基本原則。于是,在20多年的市場征途中,王斌始終以品牌決定未來,堅定更寬闊的視野,堅守誠信之道的王斌帶領(lǐng)公司開始一次次征戰(zhàn),也開辟了一個個新的業(yè)務(wù)曲線。
近兩年,隨著品質(zhì)生活對冷鏈運輸需求的上升,南京浩仁鑫也在加速向冷鏈運輸市場進軍,“這兩年公司冷藏車也在逐步增加,已經(jīng)有五六十臺了,都是做超市冷鏈配送。”而這些車輛基本清一色的都是歐馬可。對此,王斌表示,“冷藏車對車輛的品質(zhì)和性能要求更高,只有歐馬可才能滿足我們對冷鏈運輸?shù)男枨蟆?/span>”
物流運輸領(lǐng)域巨頭林立,從不缺乏實力強者。從2017年起步,南京浩仁鑫穩(wěn)扎穩(wěn)打,一步步拾階而上,不斷做大公司品牌,做大市場“蛋糕”。永遠圍繞用戶做正確的事情,歐馬可以“更高效、更可靠、更節(jié)油”高價值產(chǎn)品助力,也加速推動南京浩仁鑫新的騰飛?!百I歐馬可車基本一年半就回本。從公司車輛管理看,公司用車基本是4年左右就淘汰更新,以確保最好的車況和最佳的運營效益。而在歐馬可品質(zhì)保障下,公司的運營成本也更可控,盈利空間也更大。基本每臺車能掙個兩年半的錢,按每年15萬核算,兩年半下來就是25萬元左右。”
“以后換車就基本都選擇歐航和歐馬可了,這個品牌值得信賴” ,顯然有了一次次的良好合作,王斌攜手歐馬可更堅定前行的道路。歐馬可與南京浩仁鑫的更多甜蜜的新故事也將續(xù)寫。
而針對此次歐馬可最新上線的AMT自動擋輕卡,王斌也很期待,“以后換車會考慮自動擋。這是一個趨勢,將極大解放駕駛員勞動強度。特別針對跑長途的駕駛員,一天工作7-8小時,要不停的左腳踩離合,右手掛檔,一天工作下來很累的。而有了自動擋,那就完全不一樣?!?/span>雖然未來AMT產(chǎn)品可能比手動擋車輛貴個七八千、小1萬,但王斌認為,花一定錢買更舒適、更自由的自動擋,這個價位能接受,而且自動擋也能比手動擋更省油,這就很值得期待。
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