當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

錨定萬億汽車后市場,快準(zhǔn)車服如何“又快又準(zhǔn)”?

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很長,從上游的原材料、零部件到中游的整車制造再至下游的后市場服務(wù)

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很長,從上游的原材料、零部件到中游的整車制造再至下游的后市場服務(wù)。其中,汽車后市場因其所處產(chǎn)業(yè)鏈的延伸環(huán)節(jié)一直以來深受中上游企業(yè)的影響。

于是在中國汽車行業(yè)發(fā)展了十幾年之后,售后服務(wù)市場才真正迎來了嶄新的窗口期。這對置身其中的很多企業(yè)而言,是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。

2022年疫情影響下汽車供應(yīng)鏈遭遇沖擊,但優(yōu)秀的汽后市場企業(yè)依然沒有停止前進(jìn)的步伐,憑借過去幾年的向下扎根在快速輪轉(zhuǎn)的周期里駛向了快車道??鞙?zhǔn)車服(以下簡稱“快準(zhǔn)”)就是其中的典型代表,在過去七年,完成了一次又一次迭代。

向上生長,始于向下扎根,對內(nèi)如何打造組織能力,技術(shù)能力?對外如何連接上下游合作伙伴穩(wěn)固平臺底盤?

帶著這些問題我們采訪了快準(zhǔn)車服總裁張文波先生。

IMG_256

  1. 2022年5月30日,中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(CCFA)公布了《2021年中國特許連鎖百強(qiáng)》榜單,快準(zhǔn)車服榜上有名且在汽車后市場上排名靠前。當(dāng)下汽車后市場的發(fā)展格局是怎樣的?快準(zhǔn)處于哪個位置?

張文波先生:目前汽車后市場整體上呈現(xiàn)“大行業(yè)、小企業(yè)”的發(fā)展特點(diǎn),整個行業(yè)大概有萬億市值,其中最大的企業(yè)收入在百億左右。另外整個行業(yè)的增長較為平穩(wěn),雖然是萬億市值,但是每年大概還有6%左右的增長。

行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,一些企業(yè)已經(jīng)初步具備了成長為頭部企業(yè)的基礎(chǔ)??鞙?zhǔn)自2015年成立到現(xiàn)在經(jīng)過七年的發(fā)展,已經(jīng)躋身行業(yè)頭部陣營。

IMG_257

  1. 在您看來為什么會形成“大行業(yè)、小企業(yè)”的特點(diǎn)?行業(yè)發(fā)展的背景是什么?

張文波先生:“大行業(yè)”,是得益于近10-20年中國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,民眾在汽車上的消費(fèi)有了較大提升,隨著汽車消費(fèi)的增高自然而然帶動了售后服務(wù)市場的增長。盡管中國迅速在10-20年內(nèi)形成了龐大的市場,但如果要成長為較大規(guī)模的企業(yè),還需要一定時間。

IMG_258

此外行業(yè)的“上下游比較分散”,上游是許多制造工廠,像一些大家熟知的輪胎企業(yè),下游的汽后市場大概有40萬-50萬家修理廠,上下游都比較分散。以上綜合來看,形成了當(dāng)下“大行業(yè)、小企業(yè)”的發(fā)展現(xiàn)狀。

3. 從2015年到今年,快準(zhǔn)迎來了7周年,在這7年時間里,企業(yè)經(jīng)歷了哪些比較重要的發(fā)展時期?

張文波先生:快準(zhǔn)在過去7年主要經(jīng)歷了三大發(fā)展階段:

第一個階段是2015-2017年,也是快準(zhǔn)野蠻增長的階段。15年快準(zhǔn)的前置倉模式,以3-5公里為半徑,讓100家修理廠共享一個前置倉,在當(dāng)年還是比較領(lǐng)先的一種模式。

其實(shí)快準(zhǔn)在2017年下半年遇到了一些瓶頸,2018-2020年經(jīng)過野蠻增長之后,我們發(fā)現(xiàn)高速增長和組織能力建設(shè)的匹配度還不夠高,這是第一個面臨的問題。所以這種模式之后快準(zhǔn)進(jìn)入了有戰(zhàn)略有體系的增長階段。經(jīng)過戰(zhàn)略調(diào)整,清晰了自身的戰(zhàn)略定位和策略。

到2021-2022年,受疫情影響企業(yè)的戰(zhàn)略大方向沒有變化,但整體下來過去7年快準(zhǔn)保持了年復(fù)合80%左右的增長。

IMG_259

4. 剛才提到一般每兩年是一個關(guān)鍵的發(fā)展節(jié)點(diǎn),2018-2020年戰(zhàn)略定位主要發(fā)生了哪些變化?

張文波先生:首先我們面向自己的客戶修理廠,明確了自身的戰(zhàn)略定位,那就是做“一站式半時達(dá)汽配服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)品牌”。

其次是策略,因為在當(dāng)時整個市場上形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模是比較重要的情況,所以從18年開始,我們將快速地建店,建設(shè)前置倉視為重要的發(fā)展策略。當(dāng)門店和倉建立起來之后,我們就會關(guān)注它們的運(yùn)營情況,包括是否盈利,良不良性等。所以從18年到20年過去幾年快準(zhǔn)取得一些成績與我們堅持定位,緊抓兩個策略落地密切相關(guān)。

IMG_260

  1. 剛才提到從野蠻生長到后面,企業(yè)在組織、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等方面都有了一些變化,具體快準(zhǔn)是怎么做的?

張文波先生:這個行業(yè)每兩三年對于產(chǎn)品、供應(yīng)鏈的要求都在不斷的提升和變化,可能以前像15、16年擴(kuò)展到很多三四線下沉市場時,關(guān)注的是有和無的關(guān)系。當(dāng)時只要帶著一些國際大牌正品,價格又比較合適,就比較容易做生意。到了當(dāng)下,在大家都有這些產(chǎn)品時就變成了差異化能力的比拼。

所以從這些維度的能力擴(kuò)展上,我們總結(jié)為4個基礎(chǔ)能力:首先是產(chǎn)品力,因為快準(zhǔn)目前還是To B的生意,其中包含了“品類全”和一定的“性價比”。第二個是服務(wù)力,前置倉模式是否能快速將貨送到客戶手中,這個能力很關(guān)鍵。同時還有客情力與數(shù)字化能力。隨著行業(yè)的競爭,這4個基礎(chǔ)能力也在逐步升級互相發(fā)揮作用。

IMG_261

另外在組織方面面臨的挑戰(zhàn)主要有兩個,分別是組織能否支撐制造能力的需求變化,以及組織工作開展的節(jié)奏,即什么時間做什么事情。

6. 剛才提到了4個基礎(chǔ)能力,每個能力具體又是怎么發(fā)展培養(yǎng)的?

張文波先生:以產(chǎn)品力為例,快準(zhǔn)的產(chǎn)品規(guī)劃是以客戶為中心,客戶指修理廠。我們會先以他們的需求為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行市場調(diào)研,了解客戶需要什么產(chǎn)品,進(jìn)而通過客戶的需求倒推參與一些產(chǎn)品的供應(yīng)和服務(wù),重構(gòu)整個產(chǎn)品力。這是快準(zhǔn)區(qū)別于行業(yè)內(nèi)其他廠商的一點(diǎn)。

IMG_262

另外在組織建設(shè)上,快準(zhǔn)也在不斷動態(tài)地調(diào)整組織,用實(shí)戰(zhàn)強(qiáng)化組織能力。近幾年快準(zhǔn)的組織變化不小。

舉一個比較典型的例子,因為強(qiáng)控加盟的服務(wù)站,在18年之前平均每1-2個服務(wù)站就會配一位快準(zhǔn)的服務(wù)和支持人員,大家會全程為加盟服務(wù)站提供服務(wù),我們內(nèi)部自稱“保姆式”服務(wù)。這樣做的挑戰(zhàn)在于邊界不明晰,因為全程都在幫扶,加盟商自身的動力也會受影響。所以在17年年底到18年上半年,我們改成了“嚴(yán)父式”服務(wù),既有幫助又有強(qiáng)化。

總體來看,隨著各種因素的變化,快準(zhǔn)對于組織的及時性調(diào)整反應(yīng)很快。只要能更好地服務(wù)客戶,更好地提升組織效率,我們都會進(jìn)行組織的升級和迭代。

7. 只要提及快準(zhǔn)車服,我們很快就能抓住兩個關(guān)鍵字眼,一個是“快”,一個是“準(zhǔn)”。企業(yè)在保證快和準(zhǔn)上都做了哪些努力?

張文波先生:首先“快”的維度有兩點(diǎn),第一個是在軟性維度要快,比如全鏈路的主計劃制定得是否合理,包括是否了解客戶在什么時間需要什么,我們叫需求計劃,還有供應(yīng)商和需求計劃的匹配性等。

另外當(dāng)遇到疫情時,主計劃的彈性如何?今年3月疫情出現(xiàn)后,許多地方的車輛無法通行,我們緊急做了調(diào)整,因為司機(jī)不能出省,我們就讓司機(jī)將車開到省的交界,之后再換另外一個人開,過程中快準(zhǔn)想了很多方法和策略保證了“快”。

除了主計劃之外,還有很重要的一點(diǎn)是數(shù)字化建設(shè),比如快準(zhǔn)和上上簽的合作,現(xiàn)在我們的簽約都是線上化,效率很高。當(dāng)我們知道有上上簽這樣好的方式時就會大力推廣。

第二個是硬件維度,去年快準(zhǔn)將庫房升級做了5個RDC(區(qū)域分發(fā)中心),全國有22個省倉,這些硬件的調(diào)整也非常關(guān)鍵,可以保證我們的“快”。

IMG_263

此外,在保證“準(zhǔn)”上也有兩個維度。

這個行業(yè)如果要準(zhǔn)確運(yùn)營,排在第一的是數(shù)字化能力。因為涉及幾萬個SKU,精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)匹配很重要,例如什么樣的車型對應(yīng)什么樣的配件,快準(zhǔn)在這里做了長期持續(xù)的投入,在構(gòu)建需求匹配的數(shù)據(jù)庫能力。當(dāng)然我們也在和外部伙伴合作,以保證數(shù)據(jù)匹配的精準(zhǔn)性。

第二個是落地執(zhí)行中操作人員的精準(zhǔn)操作。所有快準(zhǔn)的服務(wù)人員都要經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗,要求員工具備一定的基礎(chǔ)專業(yè)能力。在過去幾年,我們也在嘗試用機(jī)器人替代一些工作,比如報價,現(xiàn)在就有線上機(jī)器人自動報價來實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。

IMG_264

8. 剛才提到了主計劃,其中需要向供應(yīng)商了解他們的計劃,針對這塊快準(zhǔn)具體是如何跟上下游合作伙伴配合的?

張文波先生:我們現(xiàn)在分為戰(zhàn)略、一般和儲備供應(yīng)商。其中與戰(zhàn)略供應(yīng)商之間不僅要配合制定銷售主計劃,還會做產(chǎn)能計劃。因為快準(zhǔn)的發(fā)展比較快,很多時候涉及配套的戰(zhàn)略供應(yīng)商的產(chǎn)能問題,所以會提前一年甚至一年半做產(chǎn)能計劃。到一般供應(yīng)商時,雙方主要是圍繞年度、月度做需求計劃。

IMG_265

  1. 汽配連鎖專注做“易損件+全車件+SaaS”,對于汽車后市場的SaaS,快準(zhǔn)又是如何定義的?

張文波先生:企業(yè)內(nèi)部定義的SaaS指:在全鏈路上,凡是有伙伴需要數(shù)字化工具,快準(zhǔn)皆能提供。比如我們的客戶修理廠,如果需要內(nèi)部管理和營銷采買,快準(zhǔn)可以提供相應(yīng)一整套的服務(wù)。

另外快準(zhǔn)跟所有的供應(yīng)商從去年開始已經(jīng)在店管家實(shí)現(xiàn)了“需求—訂單”的在線化。我們提交的訂單會自動同步至供應(yīng)商的系統(tǒng),反之如果供應(yīng)商沒有系統(tǒng)也可以登錄快準(zhǔn)的系統(tǒng)進(jìn)行操作。當(dāng)大家的數(shù)據(jù)打通之后才能做出更高效的系統(tǒng),所以快準(zhǔn)在行業(yè)全鏈路上提供數(shù)字化工具的能力是持續(xù)建設(shè)升級的。

IMG_266

10. 就數(shù)字化而言,剛才您也提到了上上簽,當(dāng)初選擇電子簽約的背景是什么?

張文波先生:快準(zhǔn)到目前大概有1900家加盟商,這些伙伴需要簽署一些合同,而合同隨著每年的變化會有所更新和調(diào)整,如果是線下簽署,形式非常繁瑣,且快遞也是一個龐大的工程。包括我們還有許多供應(yīng)商,如果跟上下游合作伙伴采用電子化的簽約方式,像上上簽極大提高了我們的效率。

第二點(diǎn)是為了風(fēng)險管控,采用線上簽約有助于快速抽查和調(diào)研,所以電子簽約的方案一出來,快準(zhǔn)比較迅速地做了決策。我們認(rèn)為凡是可以提效的都值得去做。

IMG_267

11. 我們注意到2018年的時候,快準(zhǔn)以300多人創(chuàng)造了7億的成交額,2021年盡管受到疫情影響,但是仍然達(dá)到了將近36億的成交額,在提升人效上快準(zhǔn)做了哪些工作?

張文波先生:快準(zhǔn)在1.0的戰(zhàn)略還屬于偏供應(yīng)鏈服務(wù)型企業(yè),在供應(yīng)鏈企業(yè)中效率排首位,所以人效是管理的關(guān)注點(diǎn)。

關(guān)于人效的提升主要從三個維度展開:

第一個維度是機(jī)制保障。快準(zhǔn)通過不斷調(diào)整機(jī)制讓所有人能迅速發(fā)揮作用和價值。我們最近調(diào)整了“前臺—中臺—后臺”的機(jī)制,圍繞加盟商服務(wù)站,以修理廠客戶為中心對組織架構(gòu)進(jìn)行了綜合設(shè)計。調(diào)整的方向包括組織架構(gòu)是否高效,以及人員協(xié)同的權(quán)責(zé)利是否清晰。

其中前臺主要是服務(wù)站和我們的運(yùn)營體系人員,他們一起構(gòu)成了服務(wù)修理廠客戶的最前沿陣營。中臺主要指快準(zhǔn)的供應(yīng)鏈和產(chǎn)品體系,后臺則是人力、財務(wù)、IT等部門。

IMG_268

關(guān)于三者之間的關(guān)系,我們稱其為前臺陣地化,中臺前置化,后臺中臺化。所有環(huán)節(jié)都要再往前看、往前靠,中臺人員要有一線的場景感,一線前臺更要到陣地上去,后臺人員則要有中臺的思維。

舉個例子,我們會對運(yùn)營人員和加盟商服務(wù)站每月拜訪客戶的頻次提出具體要求,只有和自己的客戶在一起,才能更清晰地感受市場競爭環(huán)境。

同時中臺人員也要定期在一線走訪,不斷從客戶那里感受產(chǎn)品在一線的競爭情況。后臺人員比如財務(wù),至少需要有中臺的概念,財務(wù)后臺中臺化的核心就是用數(shù)字化代替流程化,用數(shù)字化的方式提升管理效率,站在中臺的角度以客戶為中心提升企業(yè)價值,這樣能更好地理解前線為什么會要授信,其實(shí)像上上簽就是財務(wù)體系提出推動的,這也是我們財務(wù)效率更高的原因之一。

IMG_269

第二個維度是構(gòu)建人才體系。在好的機(jī)制下,能力強(qiáng)的員工會是能力弱的1.2倍甚至2倍。

我們會通過實(shí)戰(zhàn)培養(yǎng)人才,在高峰的時候,快準(zhǔn)有6、7成的員工平均入職時間是一年以內(nèi),培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合可以有效保證戰(zhàn)略的落地。同時文化建設(shè)能夠讓大家有共同的目標(biāo)和使命感。

第三點(diǎn)是能提供規(guī)模高效的數(shù)字化協(xié)同工具。比如快準(zhǔn)服務(wù)站的店管家網(wǎng),我們?nèi)魏我晃贿\(yùn)營管理人員,能隨時看到每一個網(wǎng)點(diǎn)每天每時的銷售數(shù)據(jù)和經(jīng)營情況,以便做出指導(dǎo)、監(jiān)督。

另外,這個行業(yè)具備規(guī)模下的效率提升。以產(chǎn)品人員為例,1000個站和100個站需要配備的產(chǎn)品規(guī)劃人員類似,所以規(guī)模效應(yīng)也會帶來一定的人效提升。

  1. 其實(shí)快準(zhǔn)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)注定了企業(yè)要構(gòu)建一個比較強(qiáng)大的生態(tài)合作圈,能分享一下生態(tài)合作上的經(jīng)驗嗎?

張文波先生:快準(zhǔn)所處的行業(yè)確實(shí)很有特點(diǎn)。我們上游有很多供應(yīng)商,中間是快準(zhǔn),往下是加盟體系中的服務(wù)站,之后是修理廠,最后落到C端消費(fèi)者,整個鏈條比較長。

不同于一些標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,它還是產(chǎn)品和服務(wù)疊加的行業(yè)。像汽車上的零部件如果出現(xiàn)問題,除了購買相應(yīng)的零部件還需要一定的服務(wù)才能安裝。所以快準(zhǔn)根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)提出了以客戶修理廠為中心,因為這是落地產(chǎn)品加服務(wù)提供給消費(fèi)者的重要節(jié)點(diǎn)。我們通過幫助自己的客戶修理廠來服務(wù)好他們的用戶。

IMG_270

基于這樣的定位,我們在上下游協(xié)同時會以客戶的視角統(tǒng)籌產(chǎn)品規(guī)劃、備貨計劃和主計劃的制定,同時做好價值鏈分配。這是我們對行業(yè)的思考,也在踐行這樣的思考。

  1. 提及汽車后市場,就不得不提這幾年備受關(guān)注的新能源汽車。如何看待新能源汽車對于中國汽車后市場的影響?

張文波先生:首先肯定會有影響,這種影響是漸進(jìn)式的,真正在獨(dú)立售后市場新能源車占業(yè)務(wù)的比例還比較小。既然影響是漸進(jìn)的,所以需要做漸進(jìn)式的處理和方案。

可能更多的是大家在心理上的變化:如何服務(wù)好新能源車的車主和這樣一個體系。因為獨(dú)立售后市場已經(jīng)運(yùn)行了一段時間,具備了相應(yīng)的市場特點(diǎn)和規(guī)則,當(dāng)新能源車加入之后,需要市場在一些層面進(jìn)行調(diào)整。

  1. 過去到現(xiàn)在,快準(zhǔn)已經(jīng)取得了不菲的成績,今年或者未來三年內(nèi),又會有哪些規(guī)劃?

張文波先生:今年我們的目標(biāo)是50億,三年之后大概是100—150億之間,我們的戰(zhàn)略目標(biāo)沒有太多調(diào)整。雖然今年有疫情影響,但是堅持了既定的戰(zhàn)略節(jié)奏,疫情下快準(zhǔn)還是會想各種方法服務(wù)更多客戶。

為了實(shí)現(xiàn)這個戰(zhàn)略目標(biāo),目前有兩個主要策略:首先是4個基礎(chǔ)能力建設(shè),即產(chǎn)品力、服務(wù)力、客情力和數(shù)字化能力,只有能力足夠強(qiáng),客戶才會選擇我們。

其次是要“向下扎根、向上生長”,扎根指能力生長,要和客戶不斷構(gòu)建新的深度的合作關(guān)系,聯(lián)合他們一起在某些領(lǐng)域做嘗試。另外是組織能力建設(shè)的決心,我們認(rèn)為勝利取決于決心。

15. 最近聽說快準(zhǔn)正在籌備上市計劃,在這一塊能透露一下嗎?

張文波先生:關(guān)于上市我們有個大的框架,但本質(zhì)上是做好企業(yè)的價值。當(dāng)企業(yè)有價值之后,上市是自然而然的事情。

我們在過去三四年就開始做規(guī)范化的管理,比如會按照上市公司的標(biāo)準(zhǔn)做審計,到今年想按照上市的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的監(jiān)控和管理。希望未來經(jīng)過3-4年的發(fā)展,快準(zhǔn)在實(shí)現(xiàn)了企業(yè)價值后可以有機(jī)會去資本市場讓更多人參與到這個行業(yè)的價值共創(chuàng)。目前是有這樣的初步想法。

版權(quán)聲明:此文源自廠家供稿,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。


責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行