大會(huì)背景
在國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，對(duì)商用車和非道路機(jī)械的排放標(biāo)準(zhǔn)把控日益嚴(yán)格，節(jié)能減排、動(dòng)力系統(tǒng)多樣化已經(jīng)成為了商用車及非道路動(dòng)力系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的首要任務(wù)和目標(biāo)。
基于此背景，第十二屆中國(guó)國(guó)際柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰會(huì)將于 2022 年12月 1-2日在上海舉行，本次峰會(huì)將聚集美國(guó)環(huán)境保護(hù)署、歐盟委員會(huì)、生態(tài)環(huán)境部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商、汽車制造商、商用車制造商、非道路移動(dòng)機(jī)械制造商、后處理系統(tǒng) &部件供應(yīng)商等深入探討商用車&非道路移動(dòng)機(jī)械全球最新排放法規(guī)及新能源政策、國(guó)七升級(jí)趨勢(shì)、非五政策規(guī)劃、新能源動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)、燃料電池技術(shù)、氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、商用車混合動(dòng)力技術(shù)、柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)、尾氣排放后處理先進(jìn)技術(shù)、電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)等核心話題。這里還將是您獲取行業(yè)前沿資訊，與國(guó)內(nèi)外專業(yè)人士零距離互動(dòng)交流的最佳平臺(tái)。
部分會(huì)議議題
EPA 對(duì)商用車和非道路移動(dòng)機(jī)械的最新排放政策和未來趨勢(shì)
歐盟針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源重型機(jī)械的最新法規(guī)
國(guó)六執(zhí)行情況總結(jié)及國(guó)七實(shí)施規(guī)劃和升級(jí)趨勢(shì)
重型動(dòng)力系統(tǒng)最新油耗標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管政策
如何優(yōu)化純電動(dòng)商用車的核心動(dòng)力及電驅(qū)系統(tǒng)
燃料電池在新能源商用車中的應(yīng)用難點(diǎn)及解決方案
商用車混合動(dòng)力技術(shù)路線分析與實(shí)踐
混合動(dòng)力技術(shù)在非道路移動(dòng)機(jī)械行業(yè)中的創(chuàng)新研發(fā)與實(shí)際應(yīng)用
新能源 + 無人駕駛技術(shù)推動(dòng)智能農(nóng)機(jī)和智慧農(nóng)業(yè)快速發(fā)展
氫燃料電池在工程機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)智能工廠的構(gòu)建與實(shí)施
如何突破柴油機(jī)熱效率“極限”，為“國(guó)七”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提供技術(shù)儲(chǔ)備
非道路國(guó)五排放控制技術(shù)路徑及發(fā)展趨勢(shì)
面向國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)柴油機(jī)尾氣凈化技術(shù)
中國(guó)車用尿素市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨
最新柴油機(jī)高壓共軌壓力傳感器與壓電式共軌系統(tǒng)
電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)在商用車和非道路移動(dòng)機(jī)械上的應(yīng)用和趨勢(shì)
液力壓裂變速箱的核心技術(shù)及實(shí)際應(yīng)用
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頂級(jí)演講陣容來自：
生態(tài)環(huán)境部、工信部、濟(jì)南汽車檢測(cè)中心、一汽解放、福田汽車、康明斯、上柴動(dòng)力、中聯(lián)重工、小松中國(guó)、約翰迪爾中國(guó)、博世柴油系統(tǒng)、東風(fēng)汽車、中國(guó)重汽、三一重工、濰柴動(dòng)力、玉柴集團(tuán)、云內(nèi)動(dòng)力、中國(guó)一拖、卡特彼勒、博格華納、長(zhǎng)城汽車、巴斯夫催化劑等
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從2013年至今，博勘柴油機(jī)峰會(huì)與會(huì)嘉賓累計(jì)達(dá)到3600 人次，參會(huì)企業(yè)逾1000 家，是業(yè)內(nèi)規(guī)模和影響力最大、涵蓋范圍最廣、信息量最為豐富的最高規(guī)格會(huì)議平臺(tái)。
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