對中國的商用車行業(yè)來說,從2020年就已經(jīng)能夠明顯感受到AMT的不斷升溫。自主研發(fā)的AMT變速箱技術持續(xù)進步,加上各大廠家的宣傳和促銷力度不斷加大,AMT與手動擋變速箱價格相差無幾,多重優(yōu)勢使AMT變得炙手可熱。 2021年AMT市場依然熱度不減。一方面隨著國內重卡的不斷升級,以及用戶年輕化的趨勢明顯,開起來更舒適、更節(jié)油的AMT重卡更加受到市場歡迎。另一方面,國六標準的實施也進一步加快了AMT的普及。由于國六后處理技術復雜,對駕駛員換擋操作提出更高要求,而AMT對擋位的控制更加精準,能夠減少拖擋、發(fā)動機超轉速等情況。 市場有需求是前提,產(chǎn)品夠實力才是關鍵。中國重汽全新一代S-AMT16擋變速箱就是這樣一款靠實力說話的“種子選手”。 對于卡車這樣的賺錢工具來說,節(jié)油就是硬指標。讓用戶省得更多,就是賺得更多。那么,中國重汽S-AMT16擋變速箱的這項硬指標表現(xiàn)如何呢?我們一探究竟。 實測數(shù)據(jù)顯示,在同樣的路況環(huán)境下,中國重汽S-AMT16擋變速箱比手動擋百公里省油2升,比12擋自動擋百公里省油0.5升。按一年20萬公里計算,S-AMT16擋變速箱可以比手動擋節(jié)省2萬多元的油費,比12擋自動擋節(jié)省5000元油費! 目前,中國重汽S-AMT16擋變速箱的受益者越來越多,代師傅便是其中一位,他在2020年8月買了一輛豪沃TH7,駕駛了兩個月以后,又買進了第二輛。現(xiàn)在,第一輛車已經(jīng)跑了大約6萬公里,平均百公里油耗為32.9L。必須要強調的是,代師傅常年跑湖北-江蘇專線,山地路況較多。 代師傅直言,作為一輛6x4牽引車,豪沃TH7的油耗表現(xiàn)接近他以前駕駛的4x2牽引車,但運載能力更強,運輸效率更高。 其實,豪沃TH7本身就是一名經(jīng)驗豐富的“老司機”,它裝配S-AMT16擋變速箱?;?00萬用戶大數(shù)據(jù)反饋,該系統(tǒng)可以對當前路況、車況和用戶駕駛習慣等各方面數(shù)據(jù),計算出最佳駕駛操作方案,比卡車司機依靠自身經(jīng)驗和行為慣性更具更科學性。 在自動擋模式下,卡車司機只需要通過油門踏板控制發(fā)動機轉速、扭矩和車速即可,S-AMT16擋變速箱將根據(jù)當時情況自動選擇最佳換擋擋位和時機,并實現(xiàn)流暢換擋,可以讓卡車司機一直以最省油狀態(tài)行駛。 在應對復雜路況時,普通自動擋只能逐級加減擋(最多逐級加減兩個擋),而S-AMT16擋變速箱可根據(jù)路況、車況直接掛入最優(yōu)擋位,大大提高響應速度,在更短時間內獲得更好的加速性。 S-AMT16擋變速箱還具備超車神器Kick-Down,在需要超車時,系統(tǒng)將根據(jù)當前車輛運行情況保持或強制降低擋位,從而快速獲得更好的加速性。 來自山東濟南的于濤已經(jīng)擁有16年的駕齡。從2005年開始跟車跑運輸一直做到現(xiàn)在,是位名副其實的“老司機”,現(xiàn)在他有四臺汕德卡在經(jīng)營,三臺440馬力,一臺480馬力,都是自動擋車型,車輛跑江蘇、上海、湖北等地,拉托盤貨。于濤說,汕德卡開起來換擋順暢,如同駕駛一輛乘用車輕松。 中國重汽全新一代S-AMT16擋變速箱,有實力也有口碑,這樣的產(chǎn)品才有機會牢牢抓住市場??恐@塊金字招牌,中國重汽又要在2021年商用車行業(yè)的競爭中大展拳腳了。
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