12月28日上午，濰柴正式宣布2020年產(chǎn)銷各類發(fā)動(dòng)機(jī)突破100萬臺(tái)大關(guān)。歲末年初，濰柴再次交上一份沉甸甸的成績單，受到了全行業(yè)的矚目。
2020年疫情，對(duì)于很多企業(yè)來說是道分水嶺。大浪淘沙始見金，濰柴不僅經(jīng)受住考驗(yàn)，而且年終答卷亮眼。除傳統(tǒng)柴油機(jī)領(lǐng)域強(qiáng)者恒強(qiáng)，新業(yè)態(tài)亦鋒芒漸顯，2萬臺(tái)產(chǎn)能氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、大缸徑高端高速發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、林德液壓新生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，凱傲智能叉車項(xiàng)目在濟(jì)南開工……得益于前瞻布局，濰柴新科技新業(yè)態(tài)加速落地，用實(shí)力領(lǐng)跑新賽道。
先行先試，探索山東氫能社會(huì)新模式
“2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”，經(jīng)過多年蓄勢(shì)，濰柴新能源技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地取得重大突破。2020年3月，濰柴2萬臺(tái)產(chǎn)能燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建成并投產(chǎn)，為山東省打造“綠色動(dòng)力 氫能城市”夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同年6月，濰柴再次投放150余輛氫燃料電池公交車，按下氫燃料電池推廣應(yīng)用“加速鍵”。
作為全國氫燃料電池商用車示范推廣應(yīng)用的“領(lǐng)航者”，濰柴先后在山東濰坊、濟(jì)南、聊城、濟(jì)寧等地成功推廣300余輛氫燃料電池公交車，累計(jì)運(yùn)營里程超過400萬公里。
據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，2030-2035年，燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬輛，商用車領(lǐng)域的燃料電池汽車將更早進(jìn)入推廣應(yīng)用階段。為搶占市場先機(jī)，濰柴新能源相關(guān)技術(shù)人員告訴記者，目前，濰柴正努力推進(jìn)城市物流、港口運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場景的燃料電池重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)研發(fā)及商用化落地。
新項(xiàng)目激發(fā)新動(dòng)能，打造新增長極
作為山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的排頭兵，近年來濰柴全力加速新項(xiàng)目建設(shè)，除了新能源生產(chǎn)基地投產(chǎn)，其它多個(gè)新生產(chǎn)基地也紛紛落地，為企業(yè)打造了新的增長點(diǎn)。
濰柴整合“發(fā)動(dòng)機(jī)+液壓”技術(shù)，推出全球首款液壓動(dòng)力總成，并精準(zhǔn)實(shí)施國產(chǎn)化落地，其中建設(shè)林德液壓產(chǎn)業(yè)園是濰柴布局中國及亞太市場的關(guān)鍵舉措。2019年新工廠投產(chǎn)，2020年新工廠的液壓件產(chǎn)量同比增長216%，收入同比增長53%，進(jìn)一步打破了國外高端液壓件的壟斷，贏得市場話語權(quán)。
走進(jìn)濰柴大缸徑高端高速發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，這里異常忙碌。該生產(chǎn)基地今年年初才正式投入使用。“產(chǎn)能足足提升了十多倍?！睘H柴大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人說，以前的產(chǎn)能在1500臺(tái)左右，產(chǎn)能嚴(yán)重不足。
新工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)量迅速攀升。得益于產(chǎn)能釋放，濰柴M系列高端大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力備用電源、礦卡等新興市場，一路高歌猛進(jìn)。目前，大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)全球市場容量約14萬臺(tái)/年，產(chǎn)品附加值高。濰柴自主開發(fā)的系列大缸徑高端柴油機(jī)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比，具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，前景十分可期。
智能物流布子中國，疫情之下韌勁凸顯
幾番布局，濰柴成功筑起了一條“濰柴干線運(yùn)輸+凱傲物料搬運(yùn)+德馬泰克智能倉儲(chǔ)”的智能物流產(chǎn)業(yè)鏈。2020年8月，濰柴智能物流強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍中國市場，德國凱傲智能叉車項(xiàng)目在山東濟(jì)南奠基開工，總投資50億元，將打造年產(chǎn)10萬臺(tái)的高端新能源叉車研發(fā)制造基地。這是疫情之后山東最大的一筆德國投資。
隨著中國物流業(yè)日趨發(fā)達(dá)，對(duì)運(yùn)輸效率的要求越來越高，加之中國環(huán)保治理不斷升級(jí)，傳統(tǒng)能源市場面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國叉車市場電動(dòng)化趨勢(shì)顯著。凱傲此舉，意在攜手濰柴，共同推動(dòng)亞太戰(zhàn)略落地，加快開拓中國新能源叉車市場。
自2016年起，智能物流產(chǎn)業(yè)鏈每年為濰柴貢獻(xiàn)了可觀的銷售額和利潤額。今年以來，凱傲集團(tuán)克服全球疫情不利影響，逆勢(shì)增長，展現(xiàn)出了超強(qiáng)的經(jīng)營韌性。前三季度訂單額67.2億歐元，同比增長2.8%。尤其是供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)訂單量爆發(fā)，同比增長35.1%。
全局上謀勢(shì)，關(guān)鍵處落子。產(chǎn)銷突破百萬臺(tái)大關(guān)的背后，是濰柴堅(jiān)持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新業(yè)態(tài)兩條腿走路，牢牢掌控核心技術(shù)，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，蹚出了一條國企高質(zhì)量發(fā)展新路徑。
