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隨著國六標準正式實施，全國即將迎來一場如火如荼的“換車行動”。作為重卡市場四大細分領(lǐng)域之一，自卸車的應用相當廣泛，不管是城建渣土、砂石料、煤炭運輸還是工程建設(shè)等，幾乎都離不開它的身影。進入國六新時代，對有意換車的卡友來說，究竟該如何挑選一款給力又滿意的自卸車呢？不妨從這幾個方面來看看。
國六標準，環(huán)保合規(guī)更低碳
“一騎絕塵，濃煙滾滾”，這是大多數(shù)城建渣土、砂石料、煤炭運輸場景的真實寫照。隨著國六排放升級和各地環(huán)保政策的加強，國六自卸車勢必成為工程運輸行業(yè)的首選。
對此，紅巖杰虎H6 8x4、紅巖杰獅C6 8x4、紅巖杰獅H6 6x4三款自卸車都自有一套解決方案。紅巖杰虎H6 8x4、紅巖杰獅C6 8x4分別搭載國六b上汽動力SC10ET發(fā)動機和國六b上汽動力10E發(fā)動機，均采用全新節(jié)油優(yōu)化技術(shù)，動力強，油耗低，帶給用戶強悍駕駛體驗。紅巖杰獅H6 6x4則搭載國六b科索C9發(fā)動機，采用獨有的釩基Hi-eSCR后處理技術(shù)，具有高抗硫特性，能夠減少后處理系統(tǒng)硫中毒的風險。再加上獨特的DPF被動再生技術(shù)，車輛在運輸過程中無需強制駐車再生，真正幫助客戶實現(xiàn)“全勤不停車”。
三款車不僅都滿足國六標準，更加低碳環(huán)保，而且動力也更加強勁。此外，它們還配備了節(jié)油開關(guān)，可根據(jù)輕載、中載、重載工況分別輸出70%、80%、100%的動力，既經(jīng)濟適用又環(huán)保低碳。
智能互聯(lián)，輕松駕駛更安全
眾所周知，煤炭、工程建設(shè)運輸?shù)葓鼍奥窙r差，卡友往往需要全神貫注地頻繁操作應對不同路況，稍有不慎還更容易發(fā)生交通事故。雖然運輸距離短，但跑一趟貨下來，不比長途物流運輸輕松，危險性也更高。
對此，紅巖杰虎H6 8x4、紅巖杰獅C6 8x4、紅巖杰獅H6 6x4三款自卸車進行了升級換代，配置360°環(huán)視、ADAS、疲勞駕駛預警等安全功能，全方位守護卡友的安全。例如ADAS功能，在行駛中若車道發(fā)生偏離，前方有碰撞隱患時，系統(tǒng)會自動發(fā)出預警提示，協(xié)助卡友安全行車。另外，行車中有不少視野盲區(qū)，尤其是對重卡來說，盲區(qū)引發(fā)的交通事故不在少數(shù)，該車型可配備360°環(huán)視功能，車身周圍路況一覽無遺，可以讓卡友有效規(guī)避危險，保證行車安全。
高效運營，重載工程“頂梁柱”
砂石料、城建渣土、工程建設(shè)等運輸重量大、負荷高，長期連軸轉(zhuǎn)，車輛消耗大，難免會生出不少小毛病，甚至會減小車輛壽命。對卡友來說，小修小補無形中就增加了運營成本，車輛減少壽命更是耽誤賺錢機會，可靠品質(zhì)如何才能得到保障？
據(jù)了解，紅巖杰虎H6 8x4、紅巖杰獅C6 8x4、紅巖杰獅H6 6x4三款自卸車都通過了30萬公里高溫、高寒、高原等嚴苛環(huán)境驗證，可從容應對國內(nèi)西藏、云南等交通運輸艱難的地域環(huán)境，同時也適合南方地區(qū)高溫環(huán)境，保證砂石運輸正常運營。同時，它們均采用歐洲WCM制造體系，整車B10壽命超過80萬公里，加上U型車廂結(jié)構(gòu)和高強度鋼板，壽命長，耐磨性高，卡友無需擔心它禁不住考驗，“硬核之軀”比想象中更皮實。
緊跟國六步伐，立足市場需求，上汽紅巖主推的三款國六自卸車——紅巖杰虎H6 8x4自卸車、紅巖杰獅C6 8x4自卸車、紅巖杰獅H6 6x4自卸車，集環(huán)保合規(guī)、智能互聯(lián)、高效運營三大優(yōu)勢于一體，傳承“工程之王”本色，領(lǐng)跑國六自卸車市場。
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