當前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 熱點新聞 » 正文

原創(chuàng)|連省委書記都想購買的大運新能源汽車!到底有什么魅力?

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!11月12日上午,山西省省委書記樓陽生蒞臨大運新能源汽車生產(chǎn)基地考察調(diào)研純電動輕

                          ——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!


11月12日上午,山西省省委書記樓陽生蒞臨大運新能源汽車生產(chǎn)基地考察調(diào)研純電動輕型客車及多用途乘用車研發(fā)生產(chǎn)情況。在調(diào)研過程中,樓陽生視察了基地新建的沖壓、焊接、總裝車間,目睹了大運純電動汽車上線、下線的全過程,隨后并親自試駕體驗了大運純電動MPV乘用車。試駕結(jié)束后,樓陽生對大運汽車的舒適性、平穩(wěn)性給予了高度評價,同時,他親自為大運汽車代言,表示以后買車,就買大運汽車。

“我與大運純電動MPV乘用車一見如故,作為山西省土生土長的汽車品牌,我對大運汽車很有信心。”這不是山西省政府領(lǐng)導(dǎo)第一次贊許大運新能源汽車。一直以來,大運汽車得到當?shù)卣蝗缂韧仃P(guān)注、支持,不僅使企業(yè)做大做強帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展,更使企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢,在未來成長方面更具有明顯優(yōu)勢。

發(fā)展新能源實體經(jīng)濟趕上好時機

大運汽車進軍新能源乘用車市場,猶如一石激起千層浪,各種聲音不絕入耳,就像當年大運汽車進軍重卡市場,也是在質(zhì)疑聲中奮力前行,默默耕耘。

高速發(fā)展的經(jīng)濟成就了重卡行業(yè),也成就了大運人的造車夢。每一個成功都是天時地利人和的結(jié)果,大運汽車董事長遠勤山在低頭造車的同時,總是不忘抬頭看路,每每接受媒體采訪,他強調(diào)最多的要看大勢,只有把握和順應(yīng)了大勢,企業(yè)才能成功。他說的大勢就是經(jīng)濟環(huán)境和國家政策。

春江水暖鴨先知。剛剛改革開放從最底層干起來的遠勤山,對環(huán)境的冷暖和時代的變遷有著超常的敏感,因此,大運的每一次轉(zhuǎn)型升級總是能踏上緊跟國家經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐。在一些企業(yè)雖已涉足卻還在猶豫彷徨時,大運汽車果斷出手,把握新能源汽車機遇,把握未來,于2020年推出大運新能源乘用車遠志M1、悅虎。

前不久,黨的十九屆五中全會通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》中,實體經(jīng)濟被提到了前所未有的戰(zhàn)略高度。大運汽車的選擇順應(yīng)了國家“加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級”的戰(zhàn)略規(guī)劃,新能源汽車的投產(chǎn)下線,更是讓大運汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品的升級換代步伐,踏上了國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的節(jié)奏。不能不說,遠勤山的決策是兼具前瞻性和睿智性。

11月2日,國務(wù)院辦公廳又印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,《規(guī)劃》要求,要充分發(fā)揮市場機制作用,促進優(yōu)勝劣汰,支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強,進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。2021年起,國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

《規(guī)劃》明確了接下來國家將大力發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略舉措,將直接利好上萬億的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。在外界看來,剛剛走上市場的大運新能源乘用車真是生逢其時,又一次占盡了天時地利人和。

新能源汽車出行時代正式來臨

2020年,年初新冠肺炎疫情泛濫、商用車市場逆勢崛起,新能源汽車補貼退坡,汽車行業(yè)迎來前所未有之變局。危機中育先機,變局中開新局,業(yè)界很多人都在疑問大運為什么選擇在今年進軍新能源?匯總媒體采訪遠勤山的回答,總結(jié)為一句話:新能源汽車出行時代正式來臨,車企大力發(fā)展新能源是新的機遇與趨勢。

國內(nèi)新能源乘用車經(jīng)歷10年的快速發(fā)展,關(guān)鍵零部件以及核心技術(shù)都取得了長足的進步,市場競爭機制逐漸完善,并形成比較合理的供需局面。前些天,小編網(wǎng)約車出行,恰好是一輛純電動車,跟車主聊及用車感受,90后司機侃侃而談:“車齡已經(jīng)兩年多,幾乎沒出什么大問題,充電樁的普及讓充電也比較方便,續(xù)航如果不跑長途可以從容應(yīng)對,跑城市運營一周充一次電,算下來一公里1毛錢左右,時間長了還是有個賬算。最關(guān)鍵的一點,開習慣了純電動車,受不了開燃油車的味道、噪音?!毖哉Z之間,從側(cè)面說明了新一代年輕用戶將為新能源汽車市場注入新的購買活力。

以不變應(yīng)萬變,符合市場需求的汽車產(chǎn)品永遠是行業(yè)的敲門磚。如果說當前經(jīng)濟發(fā)展下的大環(huán)境、相關(guān)政策支持是大運發(fā)展新能源乘用車戰(zhàn)略的充分條件,那大運汽車本身積累的基礎(chǔ)能力、團隊力量和新能源車市場環(huán)境疊加就是大運汽車把握市場機遇的必要條件。對于大運新能源汽車而言,無論是在新能源商用車領(lǐng)域的長時間蓄能也好,還是在乘用車研發(fā)過程中投入大量的人力、物力,都說明了機遇永遠是給準備好的人和產(chǎn)品。

大運MPV遠志M1既能當商用車,又能當家用車,宜商宜家,座位可以多樣化布置,支持4座到7座布局,實現(xiàn)多功能用途。同時,遠志M1搭載最大功率145千瓦、峰值扭矩320牛·米的電動機,電池容量73.7千瓦時,NEDC續(xù)航里程超405km,代步出行并不比燃油車遜色。小型SUV悅虎新車新銳版總質(zhì)量為1550kg,整備質(zhì)量為1250kg,NEDC綜合工況續(xù)航里程為255公里。外形動感時尚,悅虎擁有更好的通過性、動力性、安全性和舒適性,更對都市年輕人的胃口。

近年來,汽車行業(yè)產(chǎn)品迭代更新加快,品牌日新月異,相比商用車乘用車更甚,推出的產(chǎn)品必須是成熟品,而大運新能源乘用車從研發(fā)到實驗,再到推向市場差不多花了3年時間,電池供應(yīng)商的選擇也是行業(yè)知名品牌,產(chǎn)品下線后陸續(xù)贏得不同行業(yè)試駕者的一致肯定與認可,也讓外界對大運新能源乘用車的發(fā)展充滿了信心。

寫在最后:

在遠見卓識的掌舵人遠勤山的帶領(lǐng)下,大運汽車用心做好車,迎合年輕一代消費者的審美觀念以及用車需求,并選擇在恰當?shù)臅r候進軍新能源汽車市場,切合了“發(fā)展好的時候才能轉(zhuǎn)型”的投資理念。另一方面,搭乘國家大力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策東風,大運汽車要牢牢地抓住政策紅利期和發(fā)展機遇期,穩(wěn)扎穩(wěn)打快速實現(xiàn)市場份額的占領(lǐng)。

接下來,隨著《規(guī)劃》的落地實施,大運汽車在當?shù)卣拇罅χС窒?,還將在招商、稅收、交通管理以及金融服務(wù)等方面獲得更多先天優(yōu)勢,屆時,大運汽車又將迎來怎樣的全盛時代?敬請期待并持續(xù)關(guān)注。

收藏


版權(quán)聲明:此文源自廠家供稿 ,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

                                




責任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 大運汽車
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行