——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務
2019年12月12日，一汽解放2020年商務大會在南昌召開。英雄城旌旗招展，49輛展車威武雄壯。作為共和國長子，解放卡車伴隨著新中國一起成長，“中國榮，解放紅”伴隨著中國人民從當家做主站起來，到改革開放富起來，每個時代都有解放奔騰不息的身影。在氣勢磅礴的一汽解放商務大會展車現(xiàn)場，我們感受到的是解放卡車對于市場的全覆蓋，真正做到了每個細分市場和應用場景都有屬于咱們的解放車型。
眾多車型升級2.0版本
很多廠家在集中精力推新車型的時候，老產(chǎn)品就讓它順其自然了，能賣多少就賣多少。但是解放從來不是這樣隨意的，解放認真對待每一類客戶。解放卡車的基因就是持續(xù)創(chuàng)新，不斷更新?lián)Q代。解放卡車在研發(fā)新技術、換代新車型的同時，仍然對老車型深耕細作，對原有車型進行優(yōu)化升級，不斷滿足用戶的新需求。
在這樣的思路下，解放通過各種技術手段進行輕量化，在持續(xù)降低現(xiàn)有車型車輛的自重，提升安全性，同時降低風阻系數(shù)以使產(chǎn)品更加節(jié)油。我們看到，以J6領航版、悍V、J6L、龍VH為代表的很多解放卡車的2020款升級版，整體進階2.0時代。讓每個客戶都可以選擇最優(yōu)的運輸解決方案。
牽引車：把握AMT和智能化大趨勢
解放把本次展場的展車旗幟鮮明的分門別類，按照牽引車、載貨車、自卸車、專用車、新能源、大總成等分區(qū)，給人以耳目一新的感覺。同時也方便大家觀察和對比各類解放卡車的特點。
牽引車一向是解放的走量車型，產(chǎn)銷量遙遙領先。作為旗艦產(chǎn)品，解放的最新技術也會首先應用在牽引車上。J7 推出更加霸氣的車型，現(xiàn)場我們看到L2級智能駕駛的J7牽引車，標配四路影像、前碰撞預警和車道偏移系統(tǒng)。多款車型都配備了AMT變速箱，代表了將來的發(fā)展趨勢。新J6P領航版新增44項升級技術，解放JH6智尊版新增35項技術升級，JH6卓越版新增15項升級技術，悍V2.0新增56項升級。
針對各地設置限高桿的現(xiàn)狀，解放專門推出了超低車身的牽引車，用于通行限高桿路段?？梢娊夥耪嬲褲M足用戶需求落到實處。
載貨車：解放傳統(tǒng)車型細化再細化
載貨車是解放卡車發(fā)軔的車型，也是曾經(jīng)銷量最大的車型。解放在本次展會上推出了全新的JK6載貨車，勢必會帶來新一輪的熱銷。除此之外，解放經(jīng)典的J6L載貨車進一步普及了高頂雙臥的配置。許多車型的功率均有繼續(xù)突破和增長，反應出物流效率的提升。
多款載貨車均具備國六排放標準，在適應日趨嚴格的排放標準和限行政策上做到萬無一失。
自卸車：國六先行 高中低搭配
解放展出的自卸車主要是城市渣土車，清一色采用了蘋果綠的涂裝。解放自卸車有8x4,、6x4、6x2等多種驅(qū)動形式，駕駛室也有J6、JH6、悍V、龍V等多種組合。同一款車型的軸距也有多元化的選擇。可謂是高中低搭配，無縫覆蓋市場，應對了用戶的多元化選擇。
作為城市清潔者的渣土車，必須“清潔先自潔”，國六排放是很多解放渣土車的基本標準。
新能源：LNG+純電動+氫燃料多管齊下
新能源車輛具有優(yōu)先路權和更少的排放，是商用車未來的發(fā)展方向。解放面向未來，步步為營，開發(fā)了一系列LNG、純電動、燃料電池等產(chǎn)品。全方位的產(chǎn)品布局，展現(xiàn)了解放的實力和贏戰(zhàn)市場的決心，卓越的產(chǎn)品力更為在其在細分市場保持領先地位提供了堅實的保障。
解放給新能源卡車展區(qū)的主題是：創(chuàng)領藍途，綠動未來。環(huán)保是汽車行業(yè)不懈追求的目標。解放的LNG車型和電動車具有多種車型，展會現(xiàn)場有J6L飛翼廂式中卡、J6P城市渣土車、JH6牽引車、環(huán)衛(wèi)車。解放的電動車采用寧德時代的電池，成熟可靠，經(jīng)過各種電動車用戶的檢驗，具有很強的市場競爭力。
專用車：廣泛攜手國內(nèi)改裝廠
解放專用車展場的車型很多，有混凝土攪拌車、隨車吊、吸污車、洗掃車、后裝式壓縮垃圾車、抑塵車、舞臺車等等，涵蓋了從生產(chǎn)到生活的眾多車型。市面上主流的專用車幾乎都有了。
值得注意的是解放展出的專用車的上裝生產(chǎn)廠家非常多，有程力、石煤機、福龍馬、廣環(huán)等多個上裝廠家。體現(xiàn)出解放合縱連橫的實力，和國內(nèi)的主流改裝廠都有合作。
總成：打造全系列自主動力傳動鏈
解放卡車的技術進步很多是由總成推動的，解放在展場的一端展出了發(fā)動機、變速箱、車橋的很多新產(chǎn)品。發(fā)動機主要是國六和LNG機型，以解放動力為主。變速箱則以多擋AMT變速箱技術為主。車橋是全新的13噸級別465沖焊橋和11噸級別的435沖焊橋以及FN5前橋，這些展品都采用了盤剎的配置。
縱觀國內(nèi)的卡車廠家，能夠像解放這樣擁有全部自主知識產(chǎn)權的完整動力鏈的主機廠家鳳毛麟角。垂直配套的自產(chǎn)動力鏈的好處是可以一體化設計，匹配更優(yōu)化。
每個時代都有咱們的解放，每個細分市場和應用場景也都有咱們解放。解放卡車做到了全覆蓋，掙錢機器的愿景自然深入人心。
版權聲明：此文源自廠商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
