由此事引發(fā)的軒然大波,更該警醒的是一種固有的思維。事實(shí)上,不管是治污、治堵,還是各種成本上漲,人們常??吹剑M(fèi)者“被成為”買單的對(duì)象,這 種“ 耍 太極”將成本轉(zhuǎn)嫁的方式,某種程度上,已經(jīng)成為政府部門的一種固有思維。
有關(guān)深圳征收汽車排污費(fèi)的消息,連日來成為熱門談資,反對(duì)的聲音,也幾乎沒有懸念地占據(jù)主流。雖然深圳市發(fā)改委快速做出回應(yīng),稱只是在研究并未決定要實(shí)施,卻依然難以消弭對(duì)此事的爭議。拋開爭議不談,在此事的背后,消費(fèi)者被推到前臺(tái),成為買單的對(duì)象,也再次讓人們看到政策制定時(shí)的某種偏頗思路。
這次快速傳遍網(wǎng)絡(luò)的消息,事后被證明遭到了媒體誤讀。媒體報(bào)道的三種浮出水面的汽車排污費(fèi)方案,經(jīng)市發(fā)改委回應(yīng)其實(shí)是專家座談時(shí)提出的建議,與所謂的方案相去甚遠(yuǎn),而深圳是否征收汽車排污費(fèi)現(xiàn)在還沒定下來。不過,發(fā)改委的回應(yīng)并不能讓人們安心。按照以往的情形,類似的事一旦放出風(fēng)聲來,最后往往會(huì)成為現(xiàn)實(shí),只是時(shí)間長短的問題。這套由生活智慧而來的認(rèn)知邏輯,很多時(shí)候堪稱靈驗(yàn)無比。
我們不應(yīng)責(zé)怪網(wǎng)友聽風(fēng)便是雨,或者驚訝他們反應(yīng)如此激烈。畢竟,在類似政策的制定過程中,普通市民的話語分量極其有限,更多時(shí)候,民眾意見征求、聽證會(huì)的環(huán)節(jié)都被省略,或者只是走走過場。從這個(gè)角度來說,即便媒體報(bào)道的消息并不全面,但能引起廣泛討論,也可以給發(fā)改委今后制定政策提前敲敲警鐘。
由此事引發(fā)的軒然大波,更該警醒的是一種固有的思維。事實(shí)上,不管是治污、治堵,還是各種成本上漲,人們常常看到,消費(fèi)者“被成為”買單的對(duì)象,這種“耍太極”將成本轉(zhuǎn)嫁的方式,某種程度上,已經(jīng)成為政府部門的一種固有思維。
比如,在油價(jià)上漲時(shí),的士、機(jī)票燃油附加費(fèi)會(huì)上調(diào),乘客就要為油價(jià)上漲買單;比如,在城市面臨日益擁堵時(shí),搖號(hào)限車、征收擁堵費(fèi)等就會(huì)浮出水面,買單的同樣是消費(fèi)者。
就城市擁堵而言,責(zé)任并不在消費(fèi)者,或者說擁堵的責(zé)任并不能完全由消費(fèi)者承擔(dān)。城市規(guī)劃、道路設(shè)施、交通管理、公共交通的水平等,更能直接影響到城市的交通秩序。同樣就治污而言,也不能將環(huán)保責(zé)任盡數(shù)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,而忽視源頭治理,消費(fèi)者所處的其實(shí)是末端,如果在治污中放大消費(fèi)者的責(zé)任,無異于“本末倒置”。
無論汽車排污費(fèi)政策最終是否會(huì)出臺(tái),希望有關(guān)部門能擯棄“消費(fèi)者買單”的偏頗思路。經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C,這樣出臺(tái)的政策相信會(huì)有更強(qiáng)的說服力。