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“這簡直是乘用車的駕駛感受!”“這是我心中最美的寬體輕客!”8月21日,在無錫某處的試車場里,隨著上汽MAXUS V90的加速、轉(zhuǎn)彎、急剎車、繞樁,一行試駕記者對于V90稱贊不已。
新品試駕性能突出 配置升級真材實料
歷時五年時間,按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的全新架構(gòu),車身高強度鋼比例超過54%,煥然一新的外觀造型、上汽π發(fā)動機,6AT變速箱、前置和后置兩類車身架構(gòu)……無論用多少個細(xì)節(jié),也無法說出眼前這輛上汽MAXUS V90的優(yōu)勢。
是的,除了全新的設(shè)計,V90的外形設(shè)計以及內(nèi)在產(chǎn)品力,體現(xiàn)著這個有著100多年歷史的英國LDV與上汽大通結(jié)合后驚人的底蘊和實力。如此可見,即使在低迷的市場環(huán)境下,它并沒有對嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)有一絲妥協(xié),并且具有面對未來足夠的勇氣和實力。
“針對未來的輕客市場,上汽MAXUS沒有盲目的在輕客市場投放大批量的車型,而是靜下心來把產(chǎn)品做好,把服務(wù)做好”。上海汽車集團(tuán)副總裁藍(lán)青松這樣告訴記者,隨著V90的正式登錄市場,與V80、V80 PLUS正式形成了上汽大通“寬體輕客三車戰(zhàn)略”。不同車型滿足消費者差異化、個性化需求的同時,也加速推進(jìn)上汽MAXUS向?qū)掦w輕客領(lǐng)域行業(yè)第一邁進(jìn)的步伐。尤其是大通V80經(jīng)典款價格下探至十萬元,可以很快覆蓋寬體輕客中低端市場。因為,V80經(jīng)典款的競爭力相較競品有著壓倒性的優(yōu)勢。
海外市場節(jié)節(jié)開花 人性化設(shè)計收獲好評
刀劍鏗鏘,殺伐有聲,近年來寬體輕客市場打拼火熱,各品牌搶占市場帶來的是激烈競爭。但是,生而與眾不同的上汽MAXUS,從來不吝和眾人分享它在不同時間和不同領(lǐng)域的成績:今年1-7月,上汽MAXUS V80累計銷量14953輛,海外市場的同比增長達(dá)到了52.19%,優(yōu)秀的品質(zhì)深得海外用戶的認(rèn)可。不過,僅僅成為國內(nèi)輕客領(lǐng)域的NO.1的目標(biāo),對于上汽MAXUS還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,上汽MAXUS需要更廣闊的天地。上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞告訴記者,僅去年一年,上汽MAXUS就增加了一百家經(jīng)銷商,資源在逐步擴(kuò)大,V90在未來也將出口到歐洲,成為海外30%以上銷售占比目標(biāo)的重要一環(huán)。
在試駕過程中有幾個細(xì)節(jié)讓記者記憶深刻,比如主駕駛中間有一個條,任何身高的用戶都能夠獲得良好的視野;再比如第一排中央扶手的設(shè)計也要比國外車型更加人性化。駕乘方面,上汽π強悍的動力配合6AT變速箱,讓換擋更加輕松,實現(xiàn)油耗更低,極大降低城市駕駛的工作強度。在實際駕駛過程中,敏捷的動力響應(yīng)、強勁的加速性能展現(xiàn)得淋漓盡致。另外,還有一些貼心的細(xì)節(jié)優(yōu)化,超大的液晶屏、人性化的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)、輕盈的方向盤和油門、靈敏的剎車系統(tǒng)、在高速行駛時出色的靜謐性也值得點贊。不難看出,如果上汽MAXUS團(tuán)隊沒有對用戶需求的深入洞悉,是不能有著如此精益化的設(shè)計。
訪談的最后,藍(lán)青松希望V90能進(jìn)入到新的細(xì)分市場中,突破新圈子,V80、V80 PLUS和V90都裝了蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)。憑借上汽MAXUS多年積累起來的線下優(yōu)勢和良好口碑,再有C2B智能定制模式的加持, 上汽MAXUS輕客系列將拉開銷量的黃金序幕。
編后語:
有部美國電影名叫《重返十七歲》,故事講的是如果回到17歲,主人公是否還會堅持當(dāng)初的選擇。如果時光可以倒流一次,你是會選擇去追求舊愛,還是彌補事業(yè)的遺憾呢?
如果是記者的話,去上汽MAXUS創(chuàng)立的那天,告訴他們,你們的選擇沒有錯,堅持下去。未來,你們終將改變世界……
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