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張朝:感謝云內(nèi)德威 它陪伴了我的整個青春

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)2008年的那個夏天,剛剛學完駕照的張朝坐在自己貸款買的江淮卡車里,愛不釋手地摸著方

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

                                                              

       2008年的那個夏天,剛剛學完駕照的張朝坐在自己貸款買的江淮卡車里,愛不釋手地摸著方向盤,即使當時的車內(nèi)溫度讓他汗流浹背,他還是開心的像個孩子。那年的他只有23歲,兩顆特別明亮的黑眼珠充滿了他對外來生活的期待。這位高中畢業(yè)的年輕小伙,就在那天成為了縱橫交錯公路上運輸?shù)?000萬分之一。



       7年卡車生涯 云內(nèi)德威動力輕松應(yīng)對復(fù)雜路況


       李敖說過:能吃苦,苦半輩,不能吃苦,苦一輩!這樣一個完全沒有背景的玉溪小伙不怕吃苦,每天下午4點從玉溪通??h拉蔬菜,駕車70公里前往昆明運輸,由于昆明晚上十點半之前不允許貨車進城,必須等到夜里進城后,再將一整車的蔬菜分銷給批發(fā)商,結(jié)束后基本上天也亮了。然后拖著疲憊的身軀,伴著凌晨6點的太陽奔波回家休息。


       眾所周知,云南山路蜿蜒且連綿是出了名的,即使是城市主要公路地段也多是傍山而建,再加上天然的高海拔地勢,成為了挑戰(zhàn)車輛性能和駕駛技術(shù)的“試車場”。張朝告訴記者,當時自己駕駛的江淮汽車搭載的是云內(nèi)動力老款發(fā)動機云內(nèi)4100,面對復(fù)雜路況,動力非常充沛,并且在自己7年的運輸生涯中,幾乎沒有過大故障。記得有一次深夜11點,在去昆明運輸蔬菜的路上發(fā)動機的打氣泵出現(xiàn)了問題,張朝抱著試一試的心態(tài)打了云內(nèi)德威的售后維修電話,結(jié)果不到半個小時服務(wù)人員就趕來并快速解決了問題,沒有耽誤蔬菜的運輸。從那以后,對于云內(nèi)德威發(fā)動機扎實的品質(zhì),便宜的配件和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),張朝沒少給同行分享經(jīng)驗。



       在張朝7年的運輸生涯里,日子忙碌又辛苦,《奇葩說》里,柏邦妮曾感嘆:心里全是苦的人,要多少甜才能填滿啊。馬東回復(fù):你錯了,心里有很多苦的人,只需要一點點甜。遇到心愛的姑娘便是張朝心里的那份甜。成家后的張朝更加努力,賢惠的妻子心疼他,于是跟著張朝不分晝夜的跑起了夫妻車?;楹蟮男∪兆樱m然忙碌但很充實。直到他們的小公主降生,張朝的運輸生涯才出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。


       為愛轉(zhuǎn)型  云內(nèi)老用戶化身技術(shù)大拿


       為了不讓自己的妻子這么辛苦,也為了給女兒多些陪伴,2015年張朝決定轉(zhuǎn)型,“不開卡車做什么?”是擺在他面前的首要難題。在卡車生涯的10年中,愛鉆研的張朝對車輛的性能了如指掌,于是張朝決定做卡車后市場的工作,這樣既能陪伴妻子女兒,也能接觸到自己的熱愛的卡車。



       把用戶變成粉絲,應(yīng)該是每一個品牌的夢想。而云內(nèi)德威動力對發(fā)動機品質(zhì)的嚴苛要求也收獲了眾多用戶對德威發(fā)動機的信任。張朝告訴記者,在昆明搭載德威發(fā)動機的輕卡能占到70%的保有量,就是因為德威發(fā)動機的品質(zhì)靠得住。在很長的一段時間里,德威發(fā)動機并沒有宣傳自己的成績,他就像是一個極度低調(diào)的“國王”,避居于鎂光燈下。更多的是靠口碑,靠打動人心的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)而贏得用戶的信賴。正是這樣的堅持,讓云內(nèi)德威成為了真正意義上的“金字招牌”。


       編后語 


       對云內(nèi)德威來說,像張朝這樣的老用戶不在少數(shù),他們見證著云內(nèi)動力從當年的云內(nèi)4100到現(xiàn)在德威D30的進化,越來越好的可靠性能和節(jié)油效果讓他們成為德威最忠實的粉絲用戶。或許云內(nèi)動力幾十年的發(fā)展歷程已經(jīng)走了很遠,積累夠多,實力夠足....卻一直致力于更進一步,再深一尺,這或許就是品牌對于用戶不變的初心與承諾。


       采訪的最后,張朝告訴記者,接觸了這么多卡車司機,他覺得現(xiàn)在卡車司機依舊處于找貨難、競爭激烈、罰款多的生存現(xiàn)狀下,司機都在給加油站和銀行“打工”。如果有一天,有實力的企業(yè)可以牽頭成立運輸聯(lián)盟,提高司機個體的競爭力,有效改善卡車司機的生存環(huán)境,那才是張朝跑運輸之初,腦海中物流市場該有的樣子……



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