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十幾年來，一批又一批斯堪尼亞·海格客車從蘇州出發(fā)，遠銷英國、比利時、德國、澳大利亞等50多個國家和地區(qū)。2019年，約40名工人分兩批從蘇州工業(yè)園區(qū)的斯堪尼亞·海格豪華客車工廠出發(fā)，遠赴波蘭斯堪尼亞客車工廠，每人實地工作超過一個月。
高端客車出口發(fā)達國家及地區(qū)，說明中國制造的國際競爭力愈發(fā)強大；中國工人在海外工廠成功上崗，則證明了中國制造的國際化水平也在逐步提高。
海格客車員工在斯堪尼亞學(xué)習(xí)
強強聯(lián)合的新模式
2006年，海格客車與“公路之王”斯堪尼亞開啟了雙品牌戰(zhàn)略合作，建立在互信基礎(chǔ)上的平等合作伙伴關(guān)系，使得這一行業(yè)首創(chuàng)的強強聯(lián)合，成為業(yè)界唯一成功的“第三種合作模式”。
現(xiàn)在派出生產(chǎn)一線員工前往斯堪尼亞客車波蘭工廠“上崗實操”，也可以視為海格與斯堪尼亞合作的深化。
海格客車豪華車事業(yè)部總監(jiān)鄭春輝表示，“經(jīng)過幾年的磨合，合作從之前的商務(wù)合作，逐步向工業(yè)能力合作過渡，最終實現(xiàn)一個良性的正向循環(huán)，此次協(xié)助波蘭工廠是其中一個項目，后期將有一系列的交流互動?！?/span>
雙方合作以來，海格客車在整車制造上迅速向歐洲標(biāo)準靠齊，系統(tǒng)化的品質(zhì)觀、標(biāo)準化管理等理念都有很大提升，讓海格客車有信心進行實踐檢驗。對于依然年輕的海格客車來說，去到一個歐洲老牌企業(yè)親身感受到百年工業(yè)化積淀、企業(yè)文化差異、生產(chǎn)節(jié)奏的不同，無疑是一種有益的觸動和啟發(fā)。
海格客車豪華車生產(chǎn)部部長蔡國銳表示，雖然產(chǎn)品不一樣，但在斯堪尼亞統(tǒng)一的標(biāo)準下，工藝流程和品質(zhì)控制要求是一致的，工人操作水平基本在一個等級?！芭c歐洲工人一起工作、現(xiàn)場裝配，中國技術(shù)工人的團隊補位意識、吃苦耐勞精神和創(chuàng)新工作方法，在工作中表現(xiàn)突出?！?/span>
斯堪尼亞·海格豪華車工廠
中國制造 創(chuàng)新活力
雖然與國際先進有差距，但不自卑也不自傲，得到國外同行的認可，新一代的中國工人很淡定。而在全球以創(chuàng)新活力著稱的中國制造，足以讓中國技術(shù)工人在海外得到尊重。
雖然語言不通，與斯堪尼亞工人交談只能使用簡單英語或者借助翻譯軟件，但技術(shù)語言是共通的，一般演示一兩次，海格客車工人可以很快上手工作。而且，這批“80后”為主的海格客車人，是最善于動腦子的車間骨干，“打工”之余還提出了合理化建議。
斯堪尼亞·海格豪華客車工廠總裝車間生產(chǎn)主管陳登意介紹說，海格客車是一個富有創(chuàng)新精神和充滿活力的企業(yè)，一直鼓勵一線工人立足本職崗位技術(shù)革新，進行富有創(chuàng)造力的勞動。“在執(zhí)行操作流程基礎(chǔ)上，我們更重視細節(jié)，善于用創(chuàng)新的工作方法來解決問題?！蹦每蛙嚥ＡТ蚰z固定來說：波蘭工廠原來用的方法是堆膠，一層一層打膠直到達到標(biāo)準高度，效率偏低，而且操作不便。中國工人改進方法，很快就能一次性打膠達標(biāo)。陳登意說：“其實很簡單，改一下膠頭開口大小，打膠又快又好?！?/span>
陳登意在波蘭工廠工作一個月感受到很多差異：歐洲供應(yīng)鏈整體水平較高、精度誤差??；斯堪尼亞客車工廠分模塊、平行生產(chǎn)工位布局，大大提高了工作效率；專業(yè)化工裝設(shè)備，加上零部件整體化，降低了工作強度；生產(chǎn)線工人團隊比較穩(wěn)定，女工、大齡工人比例更高。
作為第一批派出代表，他回國之后把重點放在學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化?！皩W(xué)習(xí)U字型生產(chǎn)線布局方式、尋找適合的工裝設(shè)備，以斯堪尼亞工人對品質(zhì)的專注、執(zhí)著為榜樣，我們可以提高的地方還很多，未來競爭力還會更強?！?/span>
海格客車員工在斯堪尼亞合影
品質(zhì)為先 走得更遠
“行穩(wěn)致遠，走向深藍”，融合了市場國際化、技術(shù)“新四化”、產(chǎn)品高端化的品牌理念，海格客車已開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程。
斯堪尼亞?海格客車就是這一理念的樣本——構(gòu)建本土高端客車研發(fā)高地，讓“中國制造”高端客車走向世界、走向深藍。
作為同步全球的豪華高端客車，斯堪尼亞?海格雙品牌客車已連續(xù)多年占據(jù)了中國高端客車出口海外的大部分份額，出口英、法、瑞、澳等50多個國家和地區(qū)，今年依然保持了快速增長。
鄭春輝表示，海格客車豪華車事業(yè)部雙品牌產(chǎn)品的可靠性、綜合性價比日益得到全球客戶認可，今年上半年銷量同比增長近40%。“我們預(yù)計2019年銷量將達到800輛，從訂單情況來看，比較樂觀。值得一提的是，經(jīng)過三年前期工作的摩洛哥公交項目今年實現(xiàn)收獲，248輛斯堪尼亞?海格高端巴士已于6月底在摩洛哥拉巴特全部交付。”248輛高端巴士的出口，不僅完善了斯堪尼亞?海格高端客車出口的產(chǎn)品線，更讓蘇州金龍又一次刷新了中國高端客車出口的新紀錄。
248輛斯堪尼亞?海格高端巴士出口摩洛哥
斯堪尼亞與海格客車的合作之所以成功，根本上源于雙方都堅守以品質(zhì)為核心的價值觀。當(dāng)斯堪尼亞?海格已經(jīng)初步完成了體系化產(chǎn)品架構(gòu)，為全球發(fā)力打好產(chǎn)品基礎(chǔ)。全方位選派生產(chǎn)、技術(shù)、管理各崗位工作人員，去到波蘭工廠生產(chǎn)一線深度學(xué)習(xí)、交流，也可以作為例證。
未來，海格客車將繼續(xù)以品質(zhì)為核心，強化與斯堪尼亞戰(zhàn)略合作，不斷推動雙品牌產(chǎn)品高端化、市場國際化，讓斯堪尼亞?海格“行穩(wěn)致遠 走向深藍”。
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