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近期，“2019全國(guó)商用車(chē)及輪式機(jī)械物流行業(yè)年會(huì)”在煙臺(tái)召開(kāi)。此次會(huì)議由中物聯(lián)汽車(chē)物流分會(huì)主辦，旨在推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。會(huì)議回顧了十年來(lái)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展情況，并對(duì)多年來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展、積極參與行業(yè)工作的企業(yè)與專(zhuān)家進(jìn)行了表彰。
作為本次會(huì)議的特邀企業(yè)，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）憑借其過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，以及在物流產(chǎn)業(yè)“智能化”、“平臺(tái)化”發(fā)展中的突出貢獻(xiàn)，榮獲“商用車(chē)及輪式機(jī)械物流行業(yè)十年優(yōu)秀企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。
對(duì)標(biāo)歐洲技術(shù) 研發(fā)先進(jìn)物流裝備
近十年，物流業(yè)的發(fā)展呈井噴之勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2009年全國(guó)社會(huì)物流總額96.65萬(wàn)億元，而在2018年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)283.1萬(wàn)億元，十年間翻了三倍。物流業(yè)愈加火爆的同時(shí)，對(duì)物流車(chē)的裝載效率和運(yùn)輸效率的要求也愈加嚴(yán)苛。而彼時(shí)，在我國(guó)物流市場(chǎng)卻沒(méi)有一款可兼顧節(jié)能高效、符合法規(guī)等問(wèn)題的車(chē)型。
在這樣的市場(chǎng)需求下，上汽紅巖依托與歐洲IVECO的合資優(yōu)勢(shì)，積極借鑒IVECO在歐洲成熟中置軸物流車(chē)的應(yīng)用，應(yīng)勢(shì)推出了國(guó)內(nèi)首款中置軸貨運(yùn)列車(chē)，保障高效運(yùn)輸，也標(biāo)志著我國(guó)公路運(yùn)輸裝備在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化上邁出了巨大一步，看齊發(fā)達(dá)國(guó)家的全新運(yùn)輸時(shí)代正在到來(lái)。
除了中置軸貨運(yùn)列車(chē)，基于深厚的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，上汽紅巖近年來(lái)陸續(xù)推出多個(gè)“國(guó)內(nèi)首款”：國(guó)內(nèi)首款智能網(wǎng)聯(lián)6X6全驅(qū)大件運(yùn)輸車(chē)、國(guó)內(nèi)首款車(chē)罐一體智能危化車(chē)、國(guó)內(nèi)首款紅巖中置軸翼開(kāi)式列車(chē)、國(guó)內(nèi)首款大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)、國(guó)內(nèi)首輛無(wú)人駕駛集卡等車(chē)型。
產(chǎn)品的不斷突破創(chuàng)新，讓上汽紅巖在進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，得到了眾多行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的認(rèn)可。中置軸轎運(yùn)車(chē)深受安吉物流青睞，獲其批量訂單；順豐、韻達(dá)、申通、百世匯通等多家快遞公司對(duì)中置軸貨運(yùn)列車(chē)“情有獨(dú)鐘”……
踐行“新四化”理念 打造“智慧物流”
相較于產(chǎn)品層面的突破創(chuàng)新，物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)優(yōu)化，同樣離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大力支持，而基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的“智慧物流”則為現(xiàn)代物流發(fā)展指明了方向。
在物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，上汽紅巖將“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”逐步融入到自身產(chǎn)品中。2017年12月，上汽紅巖推出首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與卡車(chē)產(chǎn)品技術(shù)有機(jī)融合，通過(guò)線上個(gè)人APP端、移動(dòng)中控車(chē)機(jī)端、線下全生態(tài)平臺(tái)，實(shí)時(shí)內(nèi)容互動(dòng)，資源互享共通，打造了“人、車(chē)、物”于一體的新生態(tài)，從而形成“智慧物流生態(tài)體系”。
可以說(shuō)，上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)不僅僅是一款普通的運(yùn)輸工具，它更是鏈接全新物流生態(tài)的重要一環(huán)。
此外，隨著物流產(chǎn)業(yè)智能化、物流模式場(chǎng)景化、物流分工精細(xì)化的趨勢(shì)加快，通用型產(chǎn)品開(kāi)始向“個(gè)性化”轉(zhuǎn)變。為了滿(mǎn)足用戶(hù)的“個(gè)性化”需求，上汽紅巖依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”，推出C2B個(gè)性化智能定制服務(wù)“蜘蛛智選”，開(kāi)啟了卡車(chē)定制化的先河，在為物流企業(yè)提供高安全性、高可靠性、高智能化的物流裝備的同時(shí)，助力相關(guān)企業(yè)在“智慧物流”的轉(zhuǎn)型中更進(jìn)一步。
以互聯(lián)網(wǎng)為依托，上汽紅巖廣泛運(yùn)用大數(shù)據(jù) 、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)手段，整合物流系統(tǒng)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革，打造“智慧物流”新生態(tài)，為我國(guó)物流業(yè)插上了科技的“翅膀”！
整合行業(yè)資源 構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈合作平臺(tái)
隨著5G、人工智能等科技的發(fā)展，如今物流行業(yè)的博弈，早已不僅僅是物流裝備的競(jìng)爭(zhēng)，更是生態(tài)體系的競(jìng)爭(zhēng)。如何加快與上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作、構(gòu)建完整生態(tài)體系，成為未來(lái)重卡企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“必答題”。
上汽紅巖則充分利用地域優(yōu)勢(shì)，在有著“中國(guó)底特律”之稱(chēng)的重慶“搭臺(tái)”，將高等院校、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)品研發(fā)、整車(chē)及零部件制造、物流運(yùn)輸、產(chǎn)品軟件服務(wù)、行業(yè)媒體在內(nèi)的行業(yè)資源進(jìn)行整合，構(gòu)建了“新業(yè)態(tài)下商用車(chē)探索與合作平臺(tái)”。這種嶄新的合作模式，可以充分發(fā)揮不同企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，集中資源突破商用車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，開(kāi)發(fā)更加符合物流市場(chǎng)需求、高質(zhì)量的整車(chē)、零部件產(chǎn)品及商用車(chē)全生命周期價(jià)值鏈服務(wù)，推動(dòng)商用車(chē)和物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。
十年風(fēng)雨同舟路，不忘初心再出發(fā)。上汽紅巖始終秉承“不忘初心，方得匠心”的理念，助力物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在提供專(zhuān)業(yè)保障的同時(shí)，引領(lǐng)“智慧物流”。在未來(lái)，上汽紅巖將持續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新、協(xié)同、擔(dān)當(dāng)精神，為物流行業(yè)的高速發(fā)展，盡肱骨之力。
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