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全國(guó)有超過(guò)3000萬(wàn)名專職卡車司機(jī)，他們承擔(dān)著中國(guó)物流運(yùn)輸運(yùn)輸70%以上的重任，卻缺乏全社會(huì)的關(guān)注和理解。為講述司機(jī)與車的精彩故事，演繹司機(jī)不一樣的人生道路，展現(xiàn)中國(guó)司機(jī)全新的精神風(fēng)貌，促進(jìn)汽車運(yùn)輸行業(yè)文明建設(shè)，為中華文明和“中國(guó)夢(mèng)”添磚加瓦，方得網(wǎng)連續(xù)兩年成功舉辦了“尋找中國(guó)好司機(jī)”活動(dòng)，福田戴姆勒汽車積極參與。第三屆“尋找中國(guó)好司機(jī)”活動(dòng)在2018年北京國(guó)際車展上隆重啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)一年的尋找、投票、選拔。2019年5月16日下午，10名好司機(jī)大使從全國(guó)各地來(lái)到北京，競(jìng)爭(zhēng)“第三屆尋找中國(guó)好司機(jī)總決賽的冠亞季軍”。
北京航空航天大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院教授，國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)獲得者徐向陽(yáng)為本屆好司機(jī)季軍歐曼車主馬萬(wàn)德頒獎(jiǎng)
中國(guó)交通報(bào)社副總編輯、運(yùn)輸中心主任陳林為馬萬(wàn)德頒發(fā)中國(guó)好司機(jī)“公益大使”榮譽(yù)獎(jiǎng)杯
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自寧夏的歐曼司機(jī)馬萬(wàn)德憑借“開(kāi)歐曼GTL兩年半時(shí)間幫助卡友近60次， 見(jiàn)雙閃車總會(huì)‘雪中送炭’”的事跡榮獲本屆好司機(jī)季軍和公益大使。以公益之心與互助善舉溫暖卡車群體，做正能量的卡車人。
困難見(jiàn)真情，熱心互助卡友，開(kāi)歐曼GTL兩年半幫助卡友近60次
開(kāi)著歐曼GTL 兩年半的時(shí)間，共計(jì)幫助求助的卡友合計(jì)近60次。馬萬(wàn)德回憶道：“有一次，自己拉著西紅柿行駛在河南三門峽某高速時(shí)，看到一輛拉著桃子的輕卡因水箱高溫而熄火，綠通的時(shí)效性是眾所周知的，此時(shí)司機(jī)肯定心急如焚?！?/p>
馬萬(wàn)德立刻將車安全停下后，給對(duì)方水箱加水，使得車輛能夠正常行駛。馬萬(wàn)德做了好事卻不愿留姓名與電話，沒(méi)想到受助司機(jī)將其車牌號(hào)拍了下來(lái)發(fā)到網(wǎng)上，這才使得馬萬(wàn)德所做的好事廣為圈內(nèi)卡友知曉。
公益大使馬萬(wàn)德
險(xiǎn)中獲生多虧有歐曼，碰撞后移“神操作”構(gòu)筑卡友生命倉(cāng)
2014年，馬萬(wàn)德?lián)Q車在朋友推薦下選擇了歐曼ETX，這輛車的安全性能讓馬萬(wàn)德對(duì)歐曼有了全新的認(rèn)識(shí)?！坝幸淮伍_(kāi)車，我睡在臥鋪，司機(jī)開(kāi)車，只聽(tīng)Duang的一聲，我們出事故了，我當(dāng)時(shí)腦袋嗡的一聲?？焖倥榔饋?lái)，車頭已經(jīng)被擠壓的變形了，我當(dāng)時(shí)就害怕司機(jī)出事?！闭f(shuō)起那次經(jīng)歷，馬萬(wàn)德至今心有余悸。“司機(jī)一點(diǎn)事沒(méi)有，通常開(kāi)別的車遇到事故，人車都有損傷，開(kāi)歐曼車人沒(méi)事。”從此，馬萬(wàn)德再選車別無(wú)二選，一定選歐曼。
北京福田戴姆勒汽車有限公司營(yíng)銷公司副總經(jīng)理馬誠(chéng)為馬萬(wàn)德致推薦詞，并贈(zèng)與歐曼EST超級(jí)重卡車模
2016年11月，馬萬(wàn)德?lián)Q了一輛歐曼GTL310馬力的車，這車開(kāi)到現(xiàn)在。馬萬(wàn)德身邊不少卡友開(kāi)歐曼車，其中有兩名歐曼GTL的車友在云貴川路線也經(jīng)歷過(guò)事故，兩輛車的駕駛室遭受撞擊，但是駕駛員和隨行人員都安然無(wú)恙?！?/p>
多虧了歐曼車的駕駛室后移技術(shù)，還有高強(qiáng)度車身，在車輛碰撞過(guò)程中起到了很好的緩沖效果，充分保證駕駛員安全。自此，馬萬(wàn)德成了歐曼的義務(wù)宣傳員，他也成為運(yùn)輸路上逢難必幫的歐曼好司機(jī)。
魔鬼路線百公里油耗不超過(guò)30L，爬坡快提速快跑“綠通”時(shí)效強(qiáng)
“我現(xiàn)在開(kāi)著我的歐曼GTL 4X8 310馬力載貨車，主要跑云貴川、廣州和新疆的綠通。這輛車已經(jīng)跑了30多萬(wàn)公里，基本天天都在外面跑?！斑@也側(cè)面反應(yīng)出這輛車的得靠性能，不愛(ài)壞、沒(méi)毛病?！?/p>
由于長(zhǎng)期跑云貴川路線，在這段被稱為“吃油”的路線上，很多卡友稱其為“鬼見(jiàn)愁”，但馬萬(wàn)德卻不懼怕。拉19噸的貨物，標(biāo)載狀態(tài)百公里油耗26.5-27個(gè)、爬坡也就30.5-31個(gè)油，平均油耗不到30。“這輛車除了油耗低，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是起步、加速很快，提速很有勁，高原長(zhǎng)上坡也不用擔(dān)心爬坡費(fèi)勁。”說(shuō)道歐曼GTL，馬萬(wàn)德總是一臉傲嬌“同樣線路拉貨，同時(shí)出發(fā)的伙伴開(kāi)400多馬力其他品牌，爬幾個(gè)坡就追不上，每次都得晚到一個(gè)半小時(shí)?！?/p>
“迄今為止，云南長(zhǎng)達(dá)210公里的魔鬼公路我只跑了3次。第一次跑魔鬼公路耗時(shí)27小時(shí)，彎彎拐拐特別多，路況極其復(fù)雜。”而這也得益于歐曼GTL超高的安全性，才讓馬萬(wàn)德在這樣的險(xiǎn)路上走的異常踏實(shí)。
馬萬(wàn)德開(kāi)著歐曼GTL行駛在魔鬼公路上，每一次平安抵達(dá)都是對(duì)安全的最高致敬
一直以來(lái)，綠通苦，綠通難幾乎是行內(nèi)的普遍認(rèn)識(shí)，很多人對(duì)其避之不及。綠通運(yùn)輸由于其“鮮活”的特性而對(duì)運(yùn)輸車輛有著特殊的要求，馬萬(wàn)德的歐曼GTL在助力其綠通運(yùn)輸路上從未掉鏈子。安全、節(jié)油、效率高是馬萬(wàn)德對(duì)歐曼GTL的總結(jié)。
比起跑車的辛苦，馬萬(wàn)德更享受在開(kāi)車過(guò)程中樂(lè)于助人的“古道熱腸”：“我希望所有出門在外的卡友都能永遠(yuǎn)平平安安?！?/p>
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