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5G微循環(huán)網(wǎng)約公交來了 廈門金旅開啟共享經(jīng)濟新交通模式

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體為您服務   5G微循環(huán)網(wǎng)約公交來了!這個共享經(jīng)濟新交通模式將改變?nèi)藗兊纳睢?5月5日,第二

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       5G微循環(huán)網(wǎng)約公交來了!這個共享經(jīng)濟新交通模式將改變?nèi)藗兊纳睢?/p>


       5月5日,第二屆數(shù)字中國建設峰會在福州市拉開序幕。在盛會舉辦前夕,峰會連線廈門進行了5G微循環(huán)網(wǎng)約公交的直播演示?,F(xiàn)場直播的車輛,是廈門金旅“星辰”純電動微循環(huán)公交。


       顛覆傳統(tǒng) 虛擬站點可精準接送


       昨日下午兩點半,市民余先生和幾個市民在軟件園三期,通過廈門掌上行的APP進行實時預約,很快,金旅微循環(huán)公交便??恳慌?,他們依次上車并掃碼確認。車輛行駛大約2公里后,到達目的地?!坝址奖?、又快捷”,走下車的余先生連連點贊。

 


       5G微循環(huán)網(wǎng)約公交由廈門公交、中國移動、清華大學和廈門信息集團聯(lián)合打造,借助5G通信技術,將“公共出行”與“定制服務”結(jié)合,開啟出行新方式。

  

        “它顛覆了傳統(tǒng)的定線公交的概念”,公交集團業(yè)務一部的陳景元告訴記者, 5G微循環(huán)網(wǎng)約公交的站點不是實體站點,而是虛擬的,通過大數(shù)據(jù)精準定位到乘客的位置,從而引導微循環(huán)車輛實現(xiàn)接送區(qū)域的精準投放。同時根據(jù)算法規(guī)劃最優(yōu)的路線,從而更好地服務乘客。


       中國移動廈門分公司網(wǎng)絡部工程師沈傳征告訴記者,5G具有大帶寬、大連接、低時延的特點,此次微循環(huán)網(wǎng)約公交主要是運用了邊緣計算的技術,相當于把網(wǎng)絡的控制下沉到接入端,“原來公交的調(diào)度系統(tǒng)是集中化,下沉后調(diào)度系統(tǒng)可以容納的數(shù)據(jù)量更多,支持的連接數(shù)更多,同時響應更快”。


       解決痛點 完成“最后一公里”無縫連接


       一直以來,高峰期“打車難,打車貴”、與公交車“過度擁擠、站點往返步行距離長”,是市民從私家車向公共交通出行遷移的阻礙屏障。


       記者在現(xiàn)場看到,金旅微循環(huán)公交一人一座、車廂內(nèi)整潔舒適,車身大約6米,車端搭載智能化設備,穿行輕巧、速度快捷,集舒適、智能、節(jié)能、環(huán)保于一體,可以較好地填補大型公交的空隙,完成“最后一公里”的無縫連接。

 


       5G微循環(huán)網(wǎng)約公交后續(xù)將以“廈門約巴”為品牌,在軟件園二期等試點區(qū)域,面向社會大眾開放約車服務,開啟廈門市民智慧共享出行的新時代篇章。記者在預約平臺上看到,有別于現(xiàn)有“定時定線”運營模式,5G微循環(huán)網(wǎng)約公交有三種模式供乘客選擇,實時約巴、通勤約巴和團體約巴,可進一步滿足乘客多層次和差異化的出行需求。


       5G共享經(jīng)濟新交通模式


       5G微循環(huán)網(wǎng)約公交,充分體現(xiàn)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念。

       創(chuàng)新:個性定制,按需預約;

       協(xié)調(diào):5G通訊,  智能網(wǎng)聯(lián);

       綠色:環(huán)保先鋒,低碳出行;

       開放:共享平臺,人車互聯(lián);

       共享:一起拼巴,經(jīng)濟便捷。


       廈門金旅打造5G無人駕駛微循環(huán)車


       記者從廈門金旅了解到,接下來,公司打造的5G無人駕駛微循環(huán)車將推向市場。


       無人駕駛汽車在行駛過程中需要不斷地通過信息交換到車載電腦,使電腦做出相應的指令,這期間需要大量的數(shù)據(jù)傳輸。有了5G網(wǎng)絡的加持,路網(wǎng)協(xié)同,車輛的智能性大大增強。從時延的角度來看,一個指令從發(fā)出到反饋,4G需要幾百毫秒,5G只需20毫秒,優(yōu)勢明顯。


       廈門金旅在無人駕駛領域先行先試,碩果累累。自2014年初開始,金旅便成立專門的技術團隊,開展“自動駕駛”技術的研究工作,如今已發(fā)展成為國內(nèi)在“自動駕駛”領域為數(shù)不多的,具有“自動駕駛”量產(chǎn)方案及完整的“自動駕駛”新技術研發(fā)團隊的整車企業(yè)。


       2017-2018年,金旅無人駕駛客車在開放道路上完成超過200天的道路測試,實際運行里程超過5萬公里,在環(huán)境感知技術、多傳感信息融合技術和智能決策技術等方面實現(xiàn)了重大突破,基本達到了常態(tài)化運營能力。


       目前,金旅第二代無人駕駛客車“星辰”,在封閉園區(qū)內(nèi)或固定道路條件下,可全面實現(xiàn)SAE L4級別自動駕駛,具備實時規(guī)劃線路、感知避讓超車、自動泊車等功能,并且先后獲得了國家三部委核發(fā)的首張無人駕駛客車路測牌照、福建平潭無人駕駛汽車測試牌照和2018世界人工智能無人駕駛挑戰(zhàn)賽應用獎。2019年3月7日,金旅“星辰”無人駕駛客車在以色列成功舉行了一次無人駕駛測試,這是中國無人駕駛客車走出國門的首次道路測試,引起巨大反響。



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