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11月銷量大增 長城汽車邁入百萬大關(guān)僅一步之遙

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)    打開長城汽車官網(wǎng),“11月長城汽車銷量突破13萬輛,環(huán)比大增20.35%”的喜報赫然

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       打開長城汽車官網(wǎng),“11月長城汽車銷量突破13萬輛,環(huán)比大增20.35%”的喜報赫然在目。這不僅是長城汽車的好消息,也是整個自主品牌陣營,乃至汽車市場中的一抹紅色。

 


       12月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的11月份國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中,國內(nèi)汽車總產(chǎn)銷量分別同比下降了18.9%和13.9%。


       而從今年前11個月的市場銷量數(shù)據(jù)來看,境況可能更糟。國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總量分別達(dá)到了2532.5萬輛和2542萬輛,同比分別下降2.6%和1.7%。其中,下跌幅度更大的是自主品牌乘用車陣營——11月整體銷量達(dá)到91萬輛,同比下降23.3%;1-11月整體銷量為900.2萬輛,同比下降6%。


       長城汽車逆流而上的增長勢頭,成為了很多汽車品牌努力的方向。

 


        12月7日,長城汽車發(fā)布了11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),共銷售新車13.25萬輛,環(huán)比增長20.35%,創(chuàng)下今年單月銷量紀(jì)錄。而在今年1-11月,長城汽車?yán)塾嬩N售91.92萬輛,其中累計出口4.29萬輛。長城汽車距離百萬輛的銷量目標(biāo)僅一步之遙。


       在整體下滑的汽車市場中,長城汽車之所以能夠做到持續(xù)火熱,除了董事長魏建軍對全產(chǎn)品線的精準(zhǔn)布局外,還有長城汽車“內(nèi)聚外聯(lián)”的聚合效應(yīng)。在邁向2019的關(guān)鍵時刻,魏建軍再一次堅定了心中的信念:做世界的長城。


       多線布局,長城汽車邁入“收獲期”


       從11月長城汽車旗下產(chǎn)品的市場成績中,不難看出,魏建軍在對長城汽車的統(tǒng)籌布局上,精準(zhǔn)掌握汽車市場的全部潛力空間。


       從11月及今年前11月銷量來看,長城汽車旗下哈弗、WEY、皮卡和歐拉四大品牌均收到市場的積極反饋。哈弗品牌11月銷量高達(dá)106390輛,環(huán)比增長25.23%。在繼“金九銀十”銷量暴漲后,繼續(xù)保持大幅上漲。其中,哈弗H6表現(xiàn)尤為突出,銷售54226輛,累計66個月保持SUV銷量第一;哈弗M6在11月也突破1.4萬輛,達(dá)到14098輛,環(huán)比增長14.85%,成為哈弗品牌又一大亮點。

 


       出乎意料的是,作為哈弗品牌的“新兵”,哈弗F系進(jìn)入市場之后,未經(jīng)爬坡期就迅速熱絡(luò)了起來。在11月交上一份高分答卷——首款車型哈弗F5在上市首月銷量突破6千輛后,11月銷量更突破了7千輛,達(dá)7065輛,環(huán)比增長12.77%,成為哈弗品牌增長的全新引擎。


       而長城旗下的高端品牌WEY,更為長城汽車在市場口碑和品牌形象上爭得雙贏。今年1-11月,WEY品牌累計銷量突破12萬輛,達(dá)到12.78萬輛,位列15萬-20萬元市場區(qū)間三甲、中國豪華品牌第一名。這樣的成績意味著,WEY品牌已經(jīng)戰(zhàn)勝了眾多合資品牌車型,成為這一熱銷細(xì)分市場區(qū)間的的領(lǐng)跑者。

 


       在皮卡車型和新能源品牌上,長城汽車也備受熱捧。今年11月,長城皮卡共銷售13677輛,環(huán)比增長4.71%;前11個月的累計銷量,長城皮卡突破12萬輛,達(dá)到124565輛。這是在今年9月長城皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布后,長城皮卡迎來的第一輪考驗。按長城汽車的規(guī)劃,接下來長城皮卡將向世界前三發(fā)起沖擊。而國內(nèi)首個純電動專屬平臺ME平臺打造歐拉品牌首款純電動車型——歐拉iQ,也因研發(fā)制造和獨特的設(shè)計語言,上市后產(chǎn)品訂單數(shù)量迅速走高,今年11月,歐拉iQ交付量首次突破千輛。


       技術(shù)先行 內(nèi)聚外合 魏建軍要做“世界的長城”


       在魏建軍的觀念里,研發(fā)是不可以走捷徑的,必須腳踏實地。也因如此,長久以來,在技術(shù)研發(fā)方面,長城汽車始終堅持著“過度投入”。


       長城汽車在研發(fā)體系建設(shè)上的嚴(yán)格和重視,吸引著更多的國際頂尖級專業(yè)人才。其中之一就是曾經(jīng)在奔馳汽車工作了九年,擔(dān)任奔馳汽車變速器和傳動系統(tǒng)研發(fā)總工格哈德·亨寧,現(xiàn)在是長城汽車傳動模塊總工程師。此外,在自動變速器技術(shù)方面,長城汽車近年來還從十幾個國家先后聘請53位外籍專家和38位本土專業(yè)科技人才。


       凝聚著全球汽車一流科技的專業(yè)技術(shù)人才進(jìn)入長城后,創(chuàng)造出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的、世界一流的先進(jìn)產(chǎn)品并迅速量產(chǎn)。核心技術(shù)的迅速夯實,讓長城成為引領(lǐng)自主品牌成長的標(biāo)桿企業(yè),并在很多方面敢于與合資品牌“叫板”。魏建軍的底氣不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)方面,更體現(xiàn)在戰(zhàn)略布局和精準(zhǔn)營銷方面。

 


       用自己的名字命名長城汽車旗下的高端品牌時,很多人為魏建軍捏了一把汗——如果賣不好,怎么辦?做足了充分準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)的長城汽車,讓這樣的擔(dān)憂成為不可能發(fā)生的事情。更因為魏建軍想清楚了一件事——市場究竟需要一個什么樣的高端中國品牌。


 

       在12月10日WEY品牌2周年慶典上,人們看到了兩年來WEY所取得的成績。不僅成為了第一個銷量突破20萬輛的中國豪華品牌,更得到來自專業(yè)媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。今年11月,WEY P8榮獲了“中國心”2018年度新能源汽車動力系統(tǒng)金獎。與此同時,今年上市的WEY VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng),也進(jìn)一步提升智能安全標(biāo)準(zhǔn)的高度。


       長城汽車的技術(shù)積累,讓W(xué)EY品牌在智能領(lǐng)域的探索更加有力。慶典現(xiàn)場,長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松先生分享了WEY品牌在智能領(lǐng)域取得的成果,并正式發(fā)布了“C+智能戰(zhàn)略”。

 


        在魏建軍的戰(zhàn)略規(guī)劃中,WEY 將作為中國品牌征戰(zhàn)國際市場的排頭兵。“20萬用戶對WEY的信任正是對中國品牌的信任,這使我更加堅信中國品牌未來之路定能越走越開闊?!蔽航ㄜ妱忧榈卣f,“我期待和所有立志向上突破的優(yōu)秀中國品牌攜起手來,讓更多的中國人使用中國車,也讓更多的中國車跑在全世界?!庇芍袊袌鲞~入國際舞臺,長城汽車正在蓄勢待發(fā)。


        

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