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9月28日，一汽解放青汽首屆線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽在青島即墨火爆開賽，經(jīng)過前期的網(wǎng)上報(bào)名、線下比賽、現(xiàn)場(chǎng)比拼，10552名參加選手經(jīng)過一個(gè)月多的激烈角逐，最終8名節(jié)油高手脫穎而出賽，經(jīng)過兩天的巔峰對(duì)決后，最終，來自湖南的選手唐啟輝以百公里油耗24.17L奪冠，贏得50周年紀(jì)念版JH6牽引車一輛，閆方喜、朱烈生分別以百公里24.42L、25.03L的成績(jī)奪得亞軍和季軍。
與眾不同節(jié)油賽 平時(shí)拉貨較高下
自從一汽解放青汽首屆線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽從8月報(bào)名以來，一直牢牢占據(jù)著卡車圈、物流圈、媒體圈的話題頭條。記者想這既是對(duì)一汽解放青汽首屆線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽的關(guān)注，也是一種對(duì)解放JH6的認(rèn)可。其實(shí)，相較于其他品牌，一汽解放青汽似乎低調(diào)很多。他們并沒有花太多精力在產(chǎn)品宣傳上，更多的是靠口碑、靠打動(dòng)人心的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，本著幫助更多司機(jī)改善駕駛行為、提高節(jié)油駕駛技術(shù)的初衷，也讓這次“與眾不同”的節(jié)油賽事多了一些人情味兒。
一汽解放青汽節(jié)油賽首創(chuàng)線上海選+線下決賽的比賽形式。只要是解放青汽JH6車主，即可通過解放行APP報(bào)名參賽。線上海選通過JH6解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來收集用戶的油耗數(shù)據(jù)，對(duì)參賽選手進(jìn)行排名，全程實(shí)時(shí)公布排名榜單，油耗成績(jī)透明可視。更重要的是，用戶正常運(yùn)營(yíng)即自動(dòng)參加了線上節(jié)油比賽，不誤工不誤時(shí)，因此極大的調(diào)動(dòng)了用戶參賽的積極性。
錫柴助力選手爭(zhēng)鋒 節(jié)油成績(jī)?cè)賱?chuàng)新低
作為一汽解放青汽的拳頭產(chǎn)品解放JH6，憑借著酷炫的造型、出色的節(jié)油性能以及舒適的駕駛感受，早已是眾多卡友心中的網(wǎng)紅車型，但在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者見到解放JH6這款車時(shí)，依舊覺得這款車的顏值美出了新高度。就如同《天龍八部》里段譽(yù)撩起木婉清的面紗時(shí)的驚艷， 而本次比賽車型解放JH6搭載的錫柴奧威CA6DM3系列500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常成熟的節(jié)油技術(shù)和廣大的用戶基礎(chǔ)，其在節(jié)油方面做的針對(duì)性技術(shù)提升：如采用FCCS分布式低微粒高效燃燒技術(shù)及高效換氣系統(tǒng)技術(shù)、結(jié)合輕量化和模塊化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)、采用FCRI 2000bar 自主集成電控共軌系統(tǒng)、低摩擦、低磨損、高剛度“精圓”設(shè)計(jì)技術(shù)，以及采用整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真軟件。參賽選手跑出了百公里24.17L的最低油耗，充分證明了錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。尤其值得一提的是，前期海選420/460/500三個(gè)馬力段前三名的9名入圍選手，8名使用的是錫柴機(jī)，只有500馬力組的第三名為競(jìng)品機(jī)型。
搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放JH6
在記者現(xiàn)場(chǎng)的采訪中，很多用戶表示在接觸搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放JH6后感覺都可以用一句話來形容，“情不知所起一往而深”，本次節(jié)油賽的冠軍也是其中之一，來自湖南的選手唐啟輝在業(yè)內(nèi)名聲顯赫，是一名有著10多年駕齡的老司機(jī)，他表示解放JH6在卡友圈有著很好的口碑，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能是得到大家認(rèn)可的。另外，對(duì)如何節(jié)油都很有心得，日常行車中都十分注意節(jié)油操作。本以為自己的節(jié)油技術(shù)無人能敵，但通過培訓(xùn)師的講解，依舊學(xué)習(xí)到了很多節(jié)油技術(shù)，這次比賽取得這樣的成績(jī)，是自己從來沒有想過的，或許有一半運(yùn)氣，但和自己平時(shí)良好的駕駛習(xí)慣也密不可分，今后會(huì)將這些技巧分享給同事，讓他們?cè)诮窈蟮倪\(yùn)輸途中也可以擁有更低的油耗。
搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放JH6
比賽成績(jī)差毫厘 切磋交友增技藝
高手之間的較量往往就在一腳油門之間，這是卡友圈流傳的一句名言。而在今天舉辦的總決賽上，冠亞季軍間的百公里油耗差距均在1L的范圍內(nèi)，可見選手的實(shí)力與大賽的激烈程度非同一般。當(dāng)然其他參賽的選手盡管沒有獲得名次，但他們依舊對(duì)一汽解放青汽給予的平臺(tái)和機(jī)會(huì)展露出感激之情，與選手之間的交流切磋更是他們的幸福源泉，卡友之間總有說不完的開心事。
搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放JH6
節(jié)油賽領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)刻
在比賽活動(dòng)中，有一個(gè)細(xì)節(jié)讓記者記憶猶新，那就是記者了解到 “解放行”APP車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠?qū)囕v的油耗、故障等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，本屆節(jié)油賽僅僅是“解放行”大數(shù)據(jù)的一次嘗試，通過“解放行”車聯(lián)網(wǎng)會(huì)為用戶分析駕駛行為，找到駕駛技能上的痛點(diǎn)，針對(duì)每個(gè)司機(jī)定制一份駕駛體檢報(bào)告。以此幫助提升司機(jī)的駕駛技能，實(shí)現(xiàn)降本增效。
搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放JH6
在這種浮躁的環(huán)境下，很難看到廠商對(duì)用戶傾注足夠熱情，在市場(chǎng)產(chǎn)品越來越同質(zhì)化的今天，一汽解放青汽正是用一種踏實(shí)、執(zhí)著、認(rèn)真的態(tài)度，完美詮釋一句話，那就是 “市場(chǎng)為王，用戶至上”。 一汽解放青汽的未來就像是在海邊眺望初露光芒的太陽。記者不禁開始期待，因?yàn)?，即使是在重重困境中，時(shí)刻以用戶為中心的廠家也會(huì)自己發(fā)出光芒……
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