大車網(wǎng)訊 最近在中國車市一片低迷的形勢(shì)下,上汽通用五菱拋出的“中考”成績可謂讓市場(chǎng)“眼前一亮”。
今年上半年,上汽通用五菱整車銷售總計(jì)750800輛,同比增長15.9%,其中,商用車板塊上半年總計(jì)銷售692100輛,同比增長13.3%。今年把銷量目標(biāo)設(shè)在135萬輛的上汽通用五菱
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上汽集團(tuán)12.61+0.100.80%西部建設(shè)12.14-0.15-1.22%,上半年的完成率已超過55%。
得益于五菱品牌的強(qiáng)勁銷售,加上迄今為止上市已達(dá)一年的“寶駿”在市場(chǎng)上的表現(xiàn),上汽通用五菱的“商乘并舉”戰(zhàn)略已然開了個(gè)好頭。
1年銷售目標(biāo)增長3倍
上汽通用五菱這個(gè)已稱霸數(shù)年的“微車市場(chǎng)”老大,地位目前似乎還難以撼動(dòng)。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,上汽通用五菱整車銷售總計(jì)750800輛,同比增長15.9%,6月單月銷售102200輛,同比增長13.2%,五菱汽車實(shí)現(xiàn)銷量96100輛,同比增長15.0%;其中,商用車板塊上半年總計(jì)銷售692100輛,同比增長13.3%。
“雖然這幾年車市整體趨緩,但國家一直都十分重視三、四、五線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè),同時(shí)不斷在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)上注入大量資金、出臺(tái)相關(guān)政策,使得這類地區(qū)的發(fā)展取得了翻天覆地的變化,尤其是道路、交通等基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯的改觀,這些都為微型商用車在國內(nèi)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”上汽通用五菱銷售部相關(guān)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。
上汽通用五菱合資公司成立時(shí),曾把最高目標(biāo)定在了“到2010年產(chǎn)量要達(dá)到30萬輛”。到2011年,五菱把這個(gè)當(dāng)時(shí)的目標(biāo)增長了3倍多,實(shí)現(xiàn)了130萬輛的銷售目標(biāo)。
2012年上汽通用五菱把目標(biāo)設(shè)在了135萬輛,而上半年75萬輛的銷售成績顯然已順利通過“中考”。
微車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最近也慢慢開始激烈了起來,得益于前兩年的爆發(fā)式增長,力帆、奇瑞、廣汽等眾多車企也開始搶占微車市場(chǎng),但有數(shù)據(jù)顯示,2011年五菱和長安仍占據(jù)微車市場(chǎng)76%以上的市場(chǎng)份額。今年4、5月,五菱汽車單月市場(chǎng)占有率更是連續(xù)突破50%。
面對(duì)五菱品牌銷量的不斷提升,加上“寶駿”的投產(chǎn),產(chǎn)能問題也曾一度困擾著上汽通用五菱。據(jù)上汽通用五菱內(nèi)部人士向時(shí)代周報(bào)記者表示,目前公司具有柳州和青島兩大生產(chǎn)基地,經(jīng)過企業(yè)幾年的發(fā)展,目前公司產(chǎn)能有了不小的提升;去年青島二期產(chǎn)能竣工后,年產(chǎn)能超過50萬輛;這幾年柳州基地也進(jìn)行了相應(yīng)的產(chǎn)能改造和提升,目前年產(chǎn)能超過80萬輛;按照目前的五菱品牌的市場(chǎng)表現(xiàn),兩大基地的產(chǎn)能基本可以滿足市場(chǎng)的需求。
在乘用車方面,位于柳東的轎車生產(chǎn)基地將于今年年底落成投產(chǎn),新基地年產(chǎn)能規(guī)劃40萬輛,主要生產(chǎn)寶駿630及其他變型車。新基地投產(chǎn)后,上汽通用五菱將把轎車生產(chǎn)能力從柳西全部轉(zhuǎn)移到柳東。而早前有媒體報(bào)道稱上汽通用五菱即將在西部建設(shè)第三工廠的消息,公司內(nèi)部人員透露目前還沒有新的進(jìn)展。
“寶駿”期待爆發(fā)
于去年7月上市的“寶駿”,至今剛好走過了一年。雖然在銷量上還沒達(dá)到期望,但其在行業(yè)以及消費(fèi)者的身上卻贏來了不少的口碑。
寶駿汽車在今年上半年總計(jì)銷售37100輛,月均銷售在6000輛左右。“這個(gè)狀態(tài)還是可以接受的。今年公司沒有對(duì)寶駿的銷量設(shè)定嚴(yán)格的目標(biāo),但是公司內(nèi)部對(duì)于寶駿的銷售工作實(shí)施有內(nèi)在的一個(gè)目標(biāo):‘日銷過百,周銷過千,月銷過萬’。”上汽通用五菱銷售部相關(guān)人士稱,目前寶駿面臨的最大的挑戰(zhàn),是如何在整個(gè)行業(yè)處于較為冷淡的環(huán)境下真正尋找到自身的增長點(diǎn),同時(shí)加強(qiáng)渠道競(jìng)爭(zhēng)力和品牌的知名度。
“寶駿”的誕生,被喻為上汽通用五菱這個(gè)“微車?yán)洗?rdquo;的“二次創(chuàng)業(yè)”,不論是上汽、通用還是五菱,都對(duì)其寄予了極大的期望。得益于通用在研發(fā)系統(tǒng)上的支持,“寶駿”在起跑點(diǎn)上已經(jīng)與同級(jí)別的合資自主品牌拉開了一定的差距。
上汽通用五菱內(nèi)部的相關(guān)人士曾對(duì)記者表示,“寶駿”目前在市場(chǎng)上的品牌認(rèn)知度還不高是影響其銷量的因素之一。因此在品牌建設(shè)的初期階段,如何獲得消費(fèi)者的認(rèn)知和認(rèn)可,是寶駿的首要任務(wù)。
寶駿630自去年上市后,通過一系列的用戶體驗(yàn)活動(dòng),在目標(biāo)消費(fèi)群體中形成了良好的口碑,市場(chǎng)銷量穩(wěn)步提升,順利完成了去年2萬輛的銷售目標(biāo)。截至目前,寶駿630上市至今的累計(jì)銷量已超過60000輛。
“盡管今年前6個(gè)月乘用車市場(chǎng)下滑嚴(yán)重,但是寶駿1-6月累計(jì)銷量仍然達(dá)到了37100輛,實(shí)現(xiàn)了全年的階段性銷售目標(biāo)。”五菱的相關(guān)人士向記者表示。在銷售渠道方面,寶駿在全國已經(jīng)有180家按照合資品牌標(biāo)準(zhǔn)建造的4S店;按照上汽通用五菱的計(jì)劃,今年寶駿店面建設(shè)將達(dá)到300家。
在近日公布的國家第二批使用新能源車輛減免車船稅的車型中,上汽通用五菱乘用車型中寶駿和樂馳都進(jìn)入了名單,相信這將有效地助力下一階段的市場(chǎng)表現(xiàn);下半年,寶駿汽車即將推出1.8L排量手動(dòng)、自動(dòng)擋車型,在豐富產(chǎn)品線的同時(shí),更廣泛滿足目標(biāo)市場(chǎng)的需求。
根據(jù)上汽集團(tuán)的規(guī)劃,2015年,寶駿品牌的銷量要達(dá)到30萬輛。五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉寡?,現(xiàn)在最頭疼的是讓消費(fèi)者想起寶駿,如果提及率不達(dá)到前三甚至是前兩名,就很難有所作為。對(duì)于在消費(fèi)者群體與行業(yè)中累積了不少口碑的“寶駿”來說,如何在競(jìng)爭(zhēng)愈趨激烈的乘用車市場(chǎng)中謀求生存,這不僅是對(duì)五菱提出的“商乘并舉”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn),更是考驗(yàn)著五菱這個(gè)“微車?yán)洗?rdquo;能否將“五菱之光”這款車型的成功,延續(xù)到“寶駿”身上。
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