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近日，在上海法蘭克福汽配展上，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)相對(duì)于國(guó)際展臺(tái)人氣更為火爆，從側(cè)面也反映了中國(guó)零部件企業(yè)實(shí)力不可小覷，更多汽車(chē)企業(yè)“走出去”成為趨勢(shì)。然而伴隨著企業(yè)“走出去”，物流占據(jù)重要位置。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司的UPS在接受汽車(chē)財(cái)經(jīng)采訪時(shí)，詳談 “一帶一路”背景下，其如何在車(chē)企“走出去”中凸顯價(jià)值？
“一帶一路”背景下 汽車(chē)企業(yè)走出去成趨勢(shì)
在近日召開(kāi)的第三屆中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走出去戰(zhàn)略高峰論壇中，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理兼貿(mào)易協(xié)調(diào)部主任許海東分享的數(shù)據(jù)顯示，隨著“一帶一路”的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)及零部件已經(jīng)出口到全世界210個(gè)國(guó)家和地區(qū)，整車(chē)出口超過(guò)195個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口總量中80%以上為發(fā)展中國(guó)家。2017年1-8月，中國(guó)出口至“一帶一路”沿線國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口39.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.19%，占出口整車(chē)總量的60.88%。
目前，汽車(chē)“走出去”有兩種方式，一是貿(mào)易，二是投資(分為利率投資和并購(gòu)?fù)顿Y)。同時(shí)根據(jù)UPS調(diào)查預(yù)測(cè)趨勢(shì)顯示，電子商務(wù)將成為汽車(chē)零配件市場(chǎng)的核心方式。在美國(guó)，在線汽車(chē)零配件市場(chǎng)的銷(xiāo)售額從 2015 年的 63 億美元增加到 2016 年的 74 億美元，增加了 17.5%，在 2019 年之前預(yù)計(jì)達(dá)到 100 億美元。這表明，越來(lái)越多的消費(fèi)者習(xí)慣于從網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)零配件，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售將成為中國(guó)制造商擴(kuò)大市場(chǎng)的主要渠道。
在汽車(chē)企業(yè)“走出去”的過(guò)程中，對(duì)貿(mào)易國(guó)的法規(guī)和政策，包括當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)速度、海關(guān)了解不足，將直接影響汽車(chē)的運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間，直接影響用戶(hù)體驗(yàn)，用戶(hù)忠誠(chéng)度，最終導(dǎo)致銷(xiāo)售額，企業(yè)海外市場(chǎng)占有率。UPS擁有世界上最大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，每天運(yùn)送全世界2%的GDP。貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)副總裁顧震中表示，UPS全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將助推中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展，多年清關(guān)經(jīng)驗(yàn)將幫助中國(guó)企業(yè)，了解當(dāng)?shù)卣吆头煞ㄒ?guī)，保證貨物在降低成本的情況下及時(shí)送達(dá)目的地。
UPS中國(guó)區(qū)總裁哈羅德?彼得斯
汽車(chē)客戶(hù)“白板會(huì)議”方法
UPS中國(guó)區(qū)總裁哈羅德?彼得斯表示，在與全球1000 萬(wàn)個(gè)客戶(hù)合作過(guò)程中充分了解到不同行業(yè)的客戶(hù)有著截然不同的需求。例如，整車(chē)需要統(tǒng)一的物流供應(yīng)商能夠整合上下游的供應(yīng)鏈，提供清關(guān)服務(wù)、減少延誤等情況。對(duì)于配件來(lái)說(shuō)更重要的是可靠性，只有可靠性得到保證，生產(chǎn)廠商才可以按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行生產(chǎn)。售后的配件需要快速和靈活的物流。
對(duì)于更好地服務(wù)汽車(chē)客戶(hù)，UPS有一個(gè)特殊的方法——白板會(huì)議。白板上囊括了汽車(chē)客戶(hù)整個(gè)供應(yīng)鏈發(fā)展，從上游原材料提供到生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，一直到最后一公里的配送都在白板上加以呈現(xiàn)，通過(guò)白板分析瓶頸所在，幫助汽車(chē)客戶(hù)和更好地了解行業(yè)趨勢(shì)與用戶(hù)需求。從而提供全方位運(yùn)輸服務(wù)、高效退換貨服務(wù)以及單平臺(tái)運(yùn)輸方案，定制化的物流解決方案幫助汽車(chē)客戶(hù)降低轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)把貨物交給客戶(hù)手里。
UPS貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)副總裁顧震中
全程“可視化”
UPS中國(guó)區(qū)總裁哈羅德?彼得斯在論壇上的主題演講中說(shuō)到， 56%，即一半以上的網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)零配件消費(fèi)者會(huì)在斷貨或者延期交貨時(shí)到競(jìng)品網(wǎng)站或者APP 購(gòu)買(mǎi)相同或者類(lèi)似的產(chǎn)品，所以他認(rèn)為庫(kù)存透明對(duì)于急需配件和附件的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)十分重要。然而如何更好的計(jì)劃庫(kù)存，降低庫(kù)存的同時(shí)保證供貨及時(shí)？
哈羅德?彼得斯認(rèn)為是“速度與可視化”。UPS在全球有特快服務(wù)，保證1-3天之內(nèi)達(dá)到兩百二十個(gè)國(guó)家的主要城市?！翱梢暬狈?wù)，幫助企業(yè)監(jiān)控整個(gè)供應(yīng)鏈的過(guò)程。UPS通過(guò)先進(jìn)的貨物跟蹤系統(tǒng)，準(zhǔn)確地給客戶(hù)提供所有的運(yùn)輸狀態(tài)，客戶(hù)可以更好地計(jì)劃生產(chǎn)、計(jì)劃儲(chǔ)存，從而達(dá)到最低庫(kù)存的目的。
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無(wú)人機(jī)送貨模擬器
在未來(lái)，UPS為了在物流行業(yè)保持領(lǐng)先地位，在科技領(lǐng)域包括 3D 打印和無(wú)人機(jī)派送在內(nèi)的一系列先進(jìn)技術(shù)都在研發(fā)投資與應(yīng)用。同時(shí)，聯(lián)合紐約州能源研究和開(kāi)發(fā)署（NYSERDA）開(kāi)發(fā)新技術(shù)，將旗下的柴油遞送車(chē)輛更換成電動(dòng)車(chē)。在中國(guó)，哈羅德?彼得斯表示，已與中國(guó)政府溝通，未來(lái)物流車(chē)替換為電動(dòng)車(chē)成為可能。
隨著“一帶一路”持續(xù)發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)實(shí)力穩(wěn)步增加，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走出去成為必然，然而面對(duì)海外市場(chǎng)的法律、法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等盲點(diǎn)，與專(zhuān)業(yè)物流公司的協(xié)同發(fā)展不失為一種良性的發(fā)展策略。
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