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2017年9月18-19日，由中國交通運(yùn)輸部指導(dǎo)，中國交通報(bào)社聯(lián)合河南省交通運(yùn)輸廳主辦，福田戴姆勒汽車承辦的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽河南站分賽在鄭州舉行。作為連接?xùn)|西、貫通南北、輻射八方的全國現(xiàn)代高效物流發(fā)展中心樞紐，河南站比賽吸引了來自快遞快運(yùn)、冷鏈、?；芬约案吒郊又等沼霉I(yè)品等省內(nèi)大型物流運(yùn)輸公司長期從事一線運(yùn)輸工作的近50名卡車司機(jī)參賽。值得一提的是，比賽過程中首次有女司機(jī)參賽，一展“巾幗不讓須眉”的風(fēng)采。2017中國高效物流卡車公開賽致力于通過貼近物流企業(yè)、貼近一線司機(jī)的方式，真正幫助物流企業(yè)提升物流運(yùn)輸效率。
【2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）開賽儀式】
為推動(dòng)物流發(fā)展降本增效，2017中國高效物流卡車公開賽攜6大創(chuàng)新直面中國高效物流發(fā)展面臨的難題。通過超級卡車訓(xùn)練營、場地技術(shù)操控賽、道路實(shí)況賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇、Supper Fleet超級車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽以及“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”不斷拓展賽事參與的廣度與深度，從而將政府部門、物流企業(yè)、行業(yè)專家、卡車司機(jī)、公益組織、卡車人家庭等全部串聯(lián)，打造集政策法規(guī)解讀、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享、企業(yè)管理創(chuàng)新、物流裝備升級、駕駛技能提升、愛心公益保障于一體賽事體系，強(qiáng)化賽事實(shí)用性，為物流業(yè)降本增效提供一套整體的解決方案。2017中國高效物流卡車公開賽通過前瞻高效物流發(fā)展的洞察力與立足當(dāng)下推動(dòng)物流企業(yè)降本增效的行動(dòng)力，助力中國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
【參加2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）的參賽選手】
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超級卡車訓(xùn)練營 提升技能降成本
數(shù)據(jù)顯示，我國公路物流體系占整個(gè)國家運(yùn)輸體系70%，確保運(yùn)輸體系的暢通，“人”是最關(guān)鍵的因素之一。然而，物流企業(yè)針對重卡司機(jī)的培訓(xùn)卻相對不足，或者培訓(xùn)的內(nèi)容主要圍繞車輛保養(yǎng)維修知識、交通安全法規(guī)這樣傳統(tǒng)的理論科目進(jìn)行培訓(xùn)，而針對駕駛員駕駛技能的專業(yè)化培訓(xùn)幾乎為零。因此，在本屆大賽中，福田戴姆勒汽車秉承“賽為實(shí)用”的宗旨著重強(qiáng)調(diào)提升司機(jī)駕駛技能的“務(wù)實(shí)”之舉，針對用戶在實(shí)際運(yùn)營過程中對于車輛節(jié)油駕駛、安全操控以及車隊(duì)管理等方面的需求開設(shè)“超級卡車訓(xùn)練營”，由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)培訓(xùn)講師結(jié)合歐曼EST超級卡車具有的智能化技術(shù)，如ADEPT智慧輔助駕駛、Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)、PowerSpec智能車輛管理以及智能換擋等技術(shù)，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動(dòng)力輸出方案，從而在實(shí)際改善司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣方面。
【超級卡車訓(xùn)練營開營儀式】
據(jù)測算，油耗成本占車輛全生命運(yùn)營周期的比重約為30%，而卡車駕駛員的“不經(jīng)濟(jì)”的駕駛行為又占油耗成本的40%；超級卡車訓(xùn)練營通過福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，分析每一位學(xué)員在日常運(yùn)營中駕駛歐曼EST超級卡車所產(chǎn)生的超長怠速、空擋滑行、急加速、急超速等不經(jīng)濟(jì)駕駛行為，以及車速與檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)載、油門控制情況等操控習(xí)慣進(jìn)行智能化診斷分析；同時(shí)，通過結(jié)合歐曼EST超級卡車具有的科技節(jié)油技術(shù)對學(xué)員實(shí)際駕駛過程中加油收油、剎車制動(dòng)、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正學(xué)員油門開度過大、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習(xí)慣，幫助學(xué)員在駕駛過程中能夠以最快的速度及最合理的操作進(jìn)入經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，并在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)長時(shí)間運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)最安全、最經(jīng)濟(jì)的操作，真正的幫助學(xué)員培養(yǎng)正確的駕駛習(xí)慣，將安全、油耗掌握在自己手中。
【超級卡車訓(xùn)練營學(xué)員接受專業(yè)講師的培訓(xùn)】
【車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測用戶駕駛行為】
“以前我們老覺得培訓(xùn)是高層次人員的事，往往忽略了對司機(jī)的培訓(xùn)，更別提涉及到駕駛技巧方面的培訓(xùn)。此次的超級卡車訓(xùn)練營真是給了我們很大的啟發(fā)，并且這個(gè)它還不僅僅說是提高司機(jī)駕駛技能那么簡單，它真的能幫助促進(jìn)企業(yè)成本的降低。你像我們公司現(xiàn)在有100多臺車，每臺車百公里的平均基本在36個(gè)油左右，假如一臺車百公里油耗能降低5L，按照一年25萬公里行駛里程測算，每臺車每年將節(jié)省4-5萬元，一年就是400-500百萬收入?！蹦澄锪髌髽I(yè)公司老板說?！斑@個(gè)超級卡車訓(xùn)練營挺好的，培訓(xùn)的教練不僅指出并幫助改正了好多以前錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣，更重要的是咱學(xué)到了好多節(jié)油駕駛的技術(shù)。咱自己的駕駛技術(shù)好了給老板省到錢了，就是多給公司帶來的利潤，你說老板能不給漲工資，就算以后換工作也能提高就業(yè)水平啊?！蹦澄锪鞴舅緳C(jī)說。
【參加超級卡車訓(xùn)練營培訓(xùn)的司機(jī)獲得結(jié)業(yè)證書】
賽為實(shí)用 節(jié)油安全不能少
如果說可靠的卡車產(chǎn)品是保障公路安全的硬件設(shè)施的話，那么，卡車駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)就是對安全行車起到?jīng)Q定作用的關(guān)鍵。對于重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應(yīng)遲鈍，轉(zhuǎn)向半徑過大等特點(diǎn)，要想把貨物安全快捷地運(yùn)送到目的地，要求司機(jī)的駕駛技能可不僅僅是簡單的“會(huì)”開那么簡單。為更加貼合卡車司機(jī)的日常運(yùn)輸需求，2017中國高效物流卡車公開賽在場地技術(shù)操控賽環(huán)節(jié)設(shè)置了蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，這樣不僅能考驗(yàn)選手的駕駛技術(shù)，更能幫助其提升高效運(yùn)營的平穩(wěn)性與安全性，暢行全路況。最終，來自平頂山永惠的霍小可師傅，以3分04秒14的成績獲得場地技術(shù)操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。
【場地技術(shù)操控賽頒獎(jiǎng)儀式】
【場地技術(shù)操控賽-直角轉(zhuǎn)彎】
【場地技術(shù)操控賽-蛇形繞樁】
眾所周知，甩掛運(yùn)輸是全球公認(rèn)的低成本、高效率的運(yùn)輸方式，國家高度重視和支持甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。而人停車不停，一輛車三個(gè)司機(jī)連軸轉(zhuǎn)的甩掛運(yùn)輸也已經(jīng)讓不少物流公司嘗到了甜頭，自發(fā)進(jìn)行甩掛運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)也變得越來越多。因此，大賽通過設(shè)置快速甩掛科目，能夠有效考驗(yàn)司機(jī)的能力。歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS系統(tǒng)可以快速調(diào)整氣囊的高度，幫助司機(jī)快速實(shí)現(xiàn)接掛與脫掛；同時(shí)也可以根據(jù)月臺的高度，利用電控氣囊懸架對車輛貨箱的高度進(jìn)行調(diào)整，方便甩掛運(yùn)輸，快捷高效。而直角轉(zhuǎn)彎科目的設(shè)置與卡車司機(jī)在實(shí)際駕駛過程中經(jīng)常遇到的路口轉(zhuǎn)彎等情況符合，考驗(yàn)著司機(jī)對空間和轉(zhuǎn)彎角度的把控，也充分展示了歐曼EST超級卡車整車的操控平順性和靈活性，對很多參賽選手來說，這也是第一次駕駛自動(dòng)擋的重卡。
【場地技術(shù)操控賽-精準(zhǔn)定位】
【場地技術(shù)操控賽-倒車入庫】
作為本次參賽唯一的女選手，李師傅說：“大賽的很多環(huán)節(jié)設(shè)置很貼近我們?nèi)粘Ｘ涍\(yùn)的實(shí)際工作狀況。另外，歐曼EST這款車開起來感覺很輕松，尤其是像場地操控賽這輛車是自動(dòng)擋的，操控起來更是很方便。以前開車掛擋的時(shí)候，踩著離合器，右手是真的用不上勁，現(xiàn)在自動(dòng)擋的車咱也基本能‘一把方向盤’就把車安穩(wěn)的開出去；同時(shí)，也不用反復(fù)的摘擋換擋、離合油門這么來回踩那樣累，也是減輕了工作的疲勞度；并且駕駛室的視野很開闊，座椅坐著也很舒服，挺不錯(cuò)的，跟男選手比賽起來我也沒吃太多虧?！?/span>
【參加2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）的女選手李彩霞】
“油”你掌控 高速油耗最低僅19.15升
在河南站的比賽過程中，比賽賽段設(shè)置為鄭州西服務(wù)區(qū)至嘉應(yīng)觀收費(fèi)站折返，全程封閉高速路段總計(jì)100公里。這樣的賽道設(shè)置不僅適應(yīng)了冷鏈、快遞快運(yùn)等干線物流運(yùn)輸對實(shí)效性追求嚴(yán)苛的運(yùn)輸要求，更積極響應(yīng)了交通運(yùn)輸部提出的要充分發(fā)揮高速公路承擔(dān)物流運(yùn)輸主通道的作用，促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級的倡議。同時(shí)，在道路實(shí)況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛標(biāo)載的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車進(jìn)行比賽。最終，來自開封交運(yùn)集團(tuán)的閆磊師傅，以1小時(shí)56分16秒，百公里綜合道路油耗19.15升的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽河南站道路實(shí)況賽的冠軍。
【2017中國高效物流卡車公開賽道路實(shí)況發(fā)車儀式】
“先前了解到上海站的冠軍選手成績時(shí)26.06升，所以自己內(nèi)心也憋著股勁一定要突破這個(gè)成績，雖然整體比賽的賽道可能這次相對有利，但是自己能夠跑出這么低的油耗成績也還是很吃驚的。今天看到大家的成績‘咬’的很緊，整體油耗水平都很低，這也從側(cè)面反映了歐曼EST這款車的節(jié)油性真的不錯(cuò)，唯一的區(qū)別可能就在于每個(gè)人駕駛習(xí)慣的不同。在駕駛的道路上，歐曼EST超車、加速基本上‘不費(fèi)勁’，感覺很輕松。未來，在決賽的賽場上，我相信自己也能夠發(fā)揮出很好的水平?！鲍@得冠軍的閆師傅說。
【道路實(shí)況賽頒獎(jiǎng)儀式】
【道路實(shí)況賽冠軍駕駛行為分析】
為全面降低油耗，歐曼EST超級卡車通過動(dòng)力節(jié)油、匹配節(jié)油、降阻節(jié)油三個(gè)方面全面降低了整車油耗。動(dòng)力節(jié)油方面，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)具有ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)，整體節(jié)油5%至8%。匹配節(jié)油方面，戴姆勒專家通過對歐曼EST超級卡車進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱一體化匹配，傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節(jié)油方面，整車全新駕駛室造型及車身運(yùn)用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，經(jīng)過CFD優(yōu)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，車身風(fēng)阻系數(shù)最低0.564，降低整車風(fēng)阻；通過使用無內(nèi)胎子午線輪胎更適合公路運(yùn)輸?shù)蜐L阻花紋，降低滾動(dòng)阻力。通過三大節(jié)油技術(shù)的采用，歐曼EST超級卡車油耗整體降低3-5L，平均每年節(jié)省4.5萬元。
【進(jìn)行道路實(shí)況賽的歐曼EST超級卡車】
線上聯(lián)賽 只為TCO更低
在河南站比賽中，2017中國高效物流卡車公開賽正式啟動(dòng)了“super fleet”超級車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽。通過針對全國冷鏈、危化品、快遞快運(yùn)等高附加值行業(yè)的干線運(yùn)輸和專線物流等高端行業(yè)，在不耽誤日常運(yùn)輸工作的前提下參賽，依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對相關(guān)數(shù)據(jù)采集記錄并上傳數(shù)據(jù)，監(jiān)控參賽司機(jī)月運(yùn)營里程、月平均油耗等指標(biāo)，對TCO運(yùn)營進(jìn)行考核，也可以為用戶提供更多的真實(shí)數(shù)據(jù)參考。“要想降低物流企業(yè)的成本，離不開科學(xué)的管理，你像我們企業(yè)運(yùn)輸狀態(tài)基本處于“人停車不停”的運(yùn)輸狀態(tài)，每車月行駛里程基本在3萬公里以上。因此，必須要有科學(xué)的手段對車輛實(shí)現(xiàn)有效管理?！蹦澄锪髌髽I(yè)車隊(duì)長表示。
作為基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種全新智能服務(wù)系統(tǒng)，SUPER FLEET車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以管理+服務(wù)為價(jià)值核心，通過CAN通訊實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)將POI、維保信息、行程信息、車況信息等上傳到用戶自助服務(wù)平臺，進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋；同時(shí)，車隊(duì)可以借助車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化車輛匹配，對車輛運(yùn)行線路、油耗管理、駕駛員行為分析、以及行車服務(wù)、售后服務(wù)、車貨匹配等一系列進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，幫助物流車隊(duì)提高運(yùn)營效率，真正實(shí)現(xiàn)超級車隊(duì)的智能化管理，為重卡車輛提供全生命周期的重卡移動(dòng)服務(wù)綜合解決方案。以冷鏈運(yùn)輸為例，SUPER FLEET車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將為用戶在全生命周期內(nèi)節(jié)省5萬元，全面降低車隊(duì)用戶的管車與運(yùn)營成本。
向高效物流轉(zhuǎn)型升級 促進(jìn)降本增效
2016年，河南省社會(huì)物流總額突破10萬億元，實(shí)現(xiàn)增加值2130億元，增長9.1%，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。從事物流運(yùn)輸?shù)母黝愇锪髌髽I(yè)5500多家，其中A級物流企業(yè)84家，多而散、大而不強(qiáng)、競爭力較弱的物流特征迫切需要河南物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。在河南站比賽期間，針對河南現(xiàn)階段物流發(fā)展特征，來自交通運(yùn)輸部，河南省交通運(yùn)輸廳等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，物流行業(yè)專家、物流企業(yè)代表等圍繞促進(jìn)高效物流發(fā)展，推動(dòng)物流企業(yè)降本增效進(jìn)行探討與交流。同時(shí)，交通運(yùn)輸相關(guān)部門代表也針對國家關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹卫砬闆r以及下一步的治理法規(guī)要求進(jìn)行宣貫，結(jié)合具體案例對相關(guān)問題進(jìn)行了釋疑。
【2017中國高效物流創(chuàng)新論壇】
【中國交通報(bào)社副社長韓世軼女士致辭】
作為大賽的承辦方，福田戴姆勒汽車通過提出圍繞歐曼EST超級卡車和歐曼TCO運(yùn)盈寶全生命周期運(yùn)營成本打造現(xiàn)代高效物流的一體化解決方案，引領(lǐng)高效物流發(fā)展，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。在高端運(yùn)輸裝備方面，歐曼EST超級卡車真正實(shí)現(xiàn)了B10壽命達(dá)150萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程達(dá)5萬公里的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為高效物流發(fā)展提供了可靠的運(yùn)輸裝備。通過歐曼TCO運(yùn)盈寶，圍繞買車、用車、養(yǎng)車、管車的重卡全生命周期，推出0利率金融服務(wù)、免費(fèi)提供代用車的不停車服務(wù)、核心零部件42個(gè)月超長保修服務(wù)、10萬公里超長保養(yǎng)服務(wù)、Super-fleetboard超級車隊(duì)管理服務(wù)，二手車服務(wù)等全面推進(jìn)高效物流發(fā)展。
【福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明接受媒體專訪】
作為物流企業(yè)，高效物流創(chuàng)新論壇也為企業(yè)老板搭建了學(xué)習(xí)，交流的機(jī)會(huì)。來自物流行業(yè)的專家可幫助物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，降本增效的方法與途徑進(jìn)行指導(dǎo)。同時(shí)，在目前高效物流快速發(fā)展的大趨勢背景下，通過邀請?jiān)谄髽I(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級等的發(fā)展方面表現(xiàn)優(yōu)秀的標(biāo)桿企業(yè)代表，介紹對企業(yè)運(yùn)營，車隊(duì)管理，駕駛員管理，車輛管理等方面的經(jīng)驗(yàn)，為其它物流企業(yè)的降本增效提供可據(jù)學(xué)習(xí)的成功樣本?！霸谖锪鞒杀揪痈卟幌?、行業(yè)競爭激烈運(yùn)價(jià)走低的同時(shí)，物流運(yùn)輸利潤本來就薄弱，相關(guān)政策如果只是針對物流業(yè)某一環(huán)節(jié)而大環(huán)境沒有改變，對我們物流企業(yè)來說，成本會(huì)變得更大，企業(yè)也將越來越艱難。這個(gè)論壇為我們面臨的現(xiàn)實(shí)性難題提供了一個(gè)很好的交流平臺”。某大型物流企業(yè)老板說。
【物流行業(yè)專家、企業(yè)代表等就如何創(chuàng)新物流發(fā)展以實(shí)現(xiàn)降本增效進(jìn)行討論】
攜愛前行 關(guān)注卡車人家庭
目前，我國從事卡車運(yùn)輸?shù)娜后w將近3000萬人，涉及1億的家庭成員，他們默默支撐著我國物流體系的運(yùn)營，擔(dān)當(dāng)著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展公路運(yùn)輸大動(dòng)脈健康流通的使命，承擔(dān)著實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重任。作為家里的“頂梁柱”，他們的健康與安全關(guān)系著社會(huì)的穩(wěn)定。因此，“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”也希望通過超級卡車訓(xùn)練營以及結(jié)合大賽模擬實(shí)際道路運(yùn)輸?shù)炔煌h(huán)節(jié)的設(shè)置幫助改善駕駛員的駕駛習(xí)慣，提升其駕駛技能，提高就業(yè)能力，從而增加司機(jī)的收入水平，提升卡車司機(jī)家庭幸福感。
【中國下一代教育基金會(huì)愛心速遞專項(xiàng)基金秘書長可勒先生致辭】
同時(shí)，作為由福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會(huì)發(fā)起，針對卡車司機(jī)及卡車司機(jī)下一代教育成立的公益助學(xué)項(xiàng)目，“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”通過對品學(xué)兼優(yōu)的卡車司機(jī)子女進(jìn)行學(xué)習(xí)資助，以實(shí)際行動(dòng)為卡車司機(jī)的孩子們送去關(guān)愛與溫暖。會(huì)上，福田戴姆勒汽車副總裁于博與中國下一代教育基金會(huì)愛心速遞專項(xiàng)基金秘書長可勒共同為10名卡車人子女發(fā)放了每人2000元的助學(xué)讀書卡。同時(shí)，也希望通過大賽通過呼吁全民參與，喚醒全社會(huì)對卡車人群體的關(guān)注，傳遞愛與責(zé)任，聚合源自社會(huì)的愛心浸入到每個(gè)卡車人家庭，從而讓更多的人參與其中，慢慢地形成社會(huì)集體的一種意識和力量，攜手共建愛心公益橋梁。
【“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”為卡車人發(fā)放助學(xué)讀書卡】
10月份，2017中國高效物流卡車公開賽將在山東舉辦第三站。各分站賽中，場地技術(shù)操控賽獲獎(jiǎng)選手最高獎(jiǎng)金3000元，道路實(shí)況賽獲獎(jiǎng)選手最高獎(jiǎng)金10000元，“super fleet”超級車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽優(yōu)勝選手獎(jiǎng)勵(lì)5000元；同時(shí)，將從道路實(shí)況賽中選拔18位優(yōu)勝選手，“super fleet”超級車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽中選拔前10名油耗控制最佳選手一起進(jìn)入決賽。最終，獲得全國總決賽前10名的參賽選手將獲得赴歐洲考察、交流、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開啟歐洲體驗(yàn)之旅，參加奔馳更高層級的預(yù)見性卡車駕駛培訓(xùn)服務(wù)。2017中國高效物流卡車公開賽致力于為推動(dòng)物流業(yè)降本增效，促進(jìn)中國物流發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。
【參賽選手合影留念】
