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多措并舉 重卡企業(yè)力挽“頹市”

商用車之家訊:  2012年即將過(guò)半,重卡行業(yè)期待中的“春天”卻仍未見(jiàn)蹤影。盡管5、6月份以來(lái),不斷有重大基建項(xiàng)目投建、復(fù)工的消息傳出,但這并未給低迷的市場(chǎng)帶來(lái)多大轉(zhuǎn)機(jī)。同時(shí),5月份銷量34%的大幅下滑,甚至讓一些業(yè)內(nèi)人士發(fā)出了“沒(méi)有最慘,只有更慘”的無(wú)奈。而從目前來(lái)看,6月份的情況也不容樂(lè)觀。這也意味著,重卡行業(yè)上半年的成績(jī)單注定將慘淡異常。

  2012年即將過(guò)半,重卡行 業(yè)期待中的“春天”卻仍未見(jiàn)蹤影。盡管5、6月份以來(lái),不斷有重大基建項(xiàng)目投建、復(fù)工的消息傳出,但這并未給低迷的市場(chǎng)帶來(lái)多大轉(zhuǎn)機(jī)。同時(shí),5月份銷量 34%的大幅下滑,甚至讓一些業(yè)內(nèi)人士發(fā)出了“沒(méi)有最慘,只有更慘”的無(wú)奈。而從目前來(lái)看,6月份的情況也不容樂(lè)觀。這也意味著,重卡行業(yè)上半年的成績(jī)單 注定將慘淡異常。

  而上半年的慘淡,也給重卡的全年銷量蒙上了一層陰影。展望下半年,雖不排除緩慢回暖的可能,但市場(chǎng)銷量仍難以擺脫負(fù)增長(zhǎng)的漩渦。“重卡銷量全年負(fù)增長(zhǎng)已成定局,預(yù)計(jì)今年全年銷量將下滑10%~15%。”一位業(yè)內(nèi)人士指出。

  面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),如何開(kāi)辟新的終端需求增長(zhǎng)點(diǎn),以搶占更大的市場(chǎng)份額,也成為擺在國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)面前的一道難題。

  從記者目前了解到的信息來(lái)看,各企業(yè)也可謂是絞盡了腦汁——消化庫(kù)存的有之,加大金融服務(wù)的有之,細(xì)分產(chǎn)品線、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的亦有之,有的企業(yè) 甚至以“組合拳”的形式,推出了一系列應(yīng)對(duì)之策來(lái)“抵抗”市場(chǎng)的委靡。而這場(chǎng)重卡企業(yè)的集體“自救”行動(dòng),也讓行業(yè)顯得熱鬧異常。

  需求難見(jiàn)起色

  由于經(jīng)濟(jì)增速放緩,使與之關(guān)系密切的重卡領(lǐng)域,也遭遇到了自金融危機(jī)以來(lái)最為困難的時(shí)期。“一方面,固定資產(chǎn)和房地產(chǎn)投資增速的下降,直接影響 了占重卡銷量近四成的工程車的銷量提升;另一方面,國(guó)內(nèi)油價(jià)攀升、運(yùn)價(jià)低迷,也導(dǎo)致重卡用戶的贏利狀況持續(xù)惡化,使得不少潛在用戶擱置了購(gòu)車計(jì)劃;加之此 前的暴發(fā)式增長(zhǎng)透支了部分需求,也影響了半掛牽引車市場(chǎng)的放量。”一位行業(yè)分析師告訴記者。

  在諸多不利因素的作用下,今年上半年的重卡市場(chǎng)景氣度急劇下滑,成為商用車領(lǐng)域中的“重災(zāi)區(qū)”。1~5月,重卡行業(yè)累計(jì)同比降幅高達(dá) 32.9%。“預(yù)計(jì)6月單月重卡的銷量可能在5萬(wàn)輛上下,與前5個(gè)月的銷量疊加之后,預(yù)計(jì)上半年重卡銷量將同比下降31.5%左右。”一位分析人士表示, 盡管有心理預(yù)期,但如此大的下滑幅度還是讓人始料未及。

  應(yīng)對(duì)之法各異

  面對(duì)著市場(chǎng)的“跌跌不休”,企業(yè)的日子自然也不好過(guò)。而為了順利實(shí)現(xiàn)年初制定的銷量目標(biāo),各重卡企業(yè)也都在積極研究對(duì)策,想通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品、營(yíng)銷策略,實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。

  在這些“自救”招數(shù)中,順應(yīng)市場(chǎng)需求趨勢(shì),積極研發(fā)、推出具有吸引力的產(chǎn)品,成為不少企業(yè)的共同之選。“隨著油價(jià)的高企、治超的嚴(yán)厲,以及排放 標(biāo)準(zhǔn)的逐漸升級(jí),輕量化重卡、新能源重卡等車型的市場(chǎng)熱度不斷升溫。于是,企業(yè)紛紛開(kāi)始加大了在這些車型上的推廣力度。”一位企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者。

  據(jù)了解,一直在天然氣重卡方面走在行業(yè)前列的陜汽, 為了鞏固自身在新能源重卡上的優(yōu)勢(shì),在今年推出了以“經(jīng)濟(jì)能源,綠色領(lǐng)地”為主題的“碧野行動(dòng)”,目的就是希望借此向用戶推介天然氣重卡產(chǎn)品。據(jù)介紹,通 過(guò)前幾年的布局,加之今年的大力推廣,使陜汽取得了不錯(cuò)的成績(jī)。“截至目前,我們收到的天然氣重卡的訂單已經(jīng)超過(guò)了3000臺(tái)。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于去年全年的 總和。相信年初制定的5000臺(tái)的銷售目標(biāo),到10月份就能提前完成。”該工作人員表示。

  除了陜汽以外,包括一汽解放、中國(guó)重汽等在內(nèi)老牌重卡巨頭,以及聯(lián)合重卡、華菱、江淮等重卡“新軍”,也都紛紛將天然氣重卡作為今年產(chǎn)品推廣的重點(diǎn)。而各家數(shù)量不等的天然氣重卡采購(gòu)大單也隨之頻頻曝出。

  除了產(chǎn)品推廣上的著力之外,要想在市場(chǎng)上占有一席之地,服務(wù)也是重中之重。為此,各家企業(yè)都加大了對(duì)服務(wù)的投入力度,希望能夠通過(guò)完善、細(xì)致,以及個(gè)性化的服務(wù)搶占市場(chǎng)。

  其中,陜汽推出了“天行健”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。通過(guò)車載終端、管理平臺(tái)和呼叫中心三大子系統(tǒng)的有效集成,以及十大類、168種移動(dòng)增值和互動(dòng)服務(wù),打破了重卡行業(yè)傳統(tǒng)的服務(wù)模式,開(kāi)啟了智能化、信息化服務(wù)的新紀(jì)元。

  剛剛進(jìn)入重卡行業(yè)不久的廣汽日野,則將服務(wù)重點(diǎn)放到了售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建上。一直致力于用戶價(jià)值提升的東風(fēng)商用車,將服務(wù)向包括汽車金融、客戶車隊(duì)管理運(yùn)營(yíng)等在內(nèi)的后市場(chǎng)領(lǐng)域延伸,希望能夠完成“從產(chǎn)品制造商向運(yùn)輸車輛方案提供商轉(zhuǎn)型”的目標(biāo)。

  近幾年來(lái),一直在將服務(wù)重點(diǎn)放在金融領(lǐng)域的華菱,也繼大服務(wù)、大金融之后,于日前推出了“大金融”的營(yíng)銷服務(wù)新模式,通過(guò)以經(jīng)銷商為主導(dǎo)成立物流公司的方式,為用戶提供二手車融資、以舊換新、掛靠等多方面的服務(wù)。

  而除了大打“服務(wù)牌”之外,細(xì)化市場(chǎng),分品系銷售也成為一些企業(yè)營(yíng)銷工作的重點(diǎn)。這一點(diǎn),在一汽解放身上表現(xiàn)的尤為明顯。據(jù)一汽解放安徽區(qū)域銷售經(jīng)理韓曉彬介紹,早在去年開(kāi)始,一汽解放為了進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額,就針對(duì)目前市場(chǎng)的需求特點(diǎn),積極開(kāi)展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

  “與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,解放的產(chǎn)品線相對(duì)齊備,為了能夠在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)‘各個(gè)擊破’。我們積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式、馬力段、運(yùn)輸對(duì)象等 的不同,對(duì)重卡市場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步地細(xì)化,然后有針對(duì)性地推廣相應(yīng)品系的產(chǎn)品。從目前來(lái)看,對(duì)于這種產(chǎn)品推廣策略上的調(diào)整,市場(chǎng)反映良好。”韓曉斌告訴記 者。

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