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8月16日-18日，2017第二屆亞太電池技術(shù)展覽會(huì)在廣州琶洲國(guó)際會(huì)展中心舉行。亞太電池展是全球領(lǐng)先的電池展，致力于打造全球領(lǐng)先的電池行業(yè)采購(gòu)交易盛會(huì)，是廣東省政府重點(diǎn)扶持發(fā)展和享受會(huì)展補(bǔ)貼的最重要品牌會(huì)展項(xiàng)目。
銀隆新能源作為中國(guó)新能源行業(yè)的優(yōu)秀代表，攜世界領(lǐng)先的銀隆鈦電池產(chǎn)品參展，展現(xiàn)了企業(yè)實(shí)力與加快品牌傳播。以生態(tài)圈沙盤形式展現(xiàn)的“銀隆鈦?儲(chǔ)能器”繼美國(guó)舊金山國(guó)際電池儲(chǔ)能博覽會(huì)后再次亮相，吸引了在場(chǎng)人士的目光。
銀隆生態(tài)沙盤吸引了在場(chǎng)人士目光
響應(yīng)中國(guó)智造 銀隆鈦綠色儲(chǔ)能生態(tài)圈
為了響應(yīng)“中國(guó)智造2025”的國(guó)家戰(zhàn)略，肩負(fù)著綠色發(fā)展使命，銀隆新能源還向現(xiàn)場(chǎng)觀眾展示銀隆積極構(gòu)建的高效安全綠色儲(chǔ)能生態(tài)圈。
儲(chǔ)能綠色生態(tài)圈沙盤形象生動(dòng)地為到場(chǎng)客戶展示了其對(duì)風(fēng)、光、儲(chǔ)、電之間的高效轉(zhuǎn)化，將有效提升電能利用效率，讓參觀者對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)造與實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)有更深入的了解。
銀隆新能源通過(guò)將儲(chǔ)能配置在電源側(cè)、系統(tǒng)側(cè)、負(fù)荷側(cè)、用戶側(cè)等方面，對(duì)于提高可再生能源發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、調(diào)頻調(diào)壓、提升電能質(zhì)量、利用電動(dòng)汽車參與可再生能源發(fā)電調(diào)控等都具有重要的意義。
領(lǐng)先的鈦酸鋰技術(shù)
當(dāng)前，全球環(huán)境問(wèn)題日益突出，國(guó)內(nèi)空氣治理形式嚴(yán)峻。國(guó)家“十三五”規(guī)劃中，明確要求大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。電池作為汽車動(dòng)力與儲(chǔ)能領(lǐng)域以及未來(lái)能源變革的最關(guān)鍵支撐技術(shù)，其發(fā)展得到各級(jí)政府的大力支持。
銀隆新能源電池研究院副總工程師詹世英博士現(xiàn)場(chǎng)分享銀隆鈦技術(shù)
在大會(huì)的“動(dòng)力電池的發(fā)展與突破”論壇上，銀隆新能源電池研究院副總工程師詹世英博士進(jìn)行了致辭發(fā)言。他向參會(huì)嘉賓介紹了公司在鋰電池、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車制造、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)集四大戰(zhàn)略方向的布局和業(yè)務(wù)發(fā)展情況。他表示，銀隆鈦的電池、造車技術(shù)是銀隆新能源在行業(yè)多年深耕、摸索和實(shí)踐中逐步沉淀出來(lái)的。目前，銀隆新能源已打造出一條掌握核心科技、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，鈦酸鋰材料是我國(guó)電池行業(yè)領(lǐng)域中所缺少的、空白的高科技材料，銀隆新能源通過(guò)控股美國(guó)奧鈦公司獲得了國(guó)際領(lǐng)先的鈦酸鋰材料核心技術(shù)。詹博士表示，通過(guò)對(duì)鈦酸鋰技術(shù)的掌握以及持續(xù)研究創(chuàng)新，銀隆新能源一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“安全、嚴(yán)寒環(huán)境條件使用、快速充放電、電池壽命、產(chǎn)業(yè)化”五大難題，實(shí)現(xiàn)6分鐘快速充電、耐寬溫（-50℃-+60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全等優(yōu)良特性，在當(dāng)今鋰電池領(lǐng)域首屈一指。
搭載銀隆鈦電池的純電動(dòng)觀光鐺鐺車
值得一提的是，詹博士介紹，銀隆還成功研發(fā)“氫鈦動(dòng)力總成”這一核心技術(shù)，通過(guò)整合鈦酸鋰電池功率密度高與燃料電池能量密度高的特點(diǎn)，有效提升新能源汽車?yán)m(xù)駛里程的問(wèn)題。隨著材料和電池產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，鈦酸鋰電池成本還將有較大幅度下降。
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