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6月16日-18日，2017第七屆中國(guó)西部國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨2017中國(guó)（西安） 智慧交通博覽會(huì)在西安曲江國(guó)際會(huì)展中心舉行。陜汽重卡作為中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)、陜西省裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)也應(yīng)邀參展，以強(qiáng)大陣容亮相本屆盛會(huì)，吸引了國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的廣泛關(guān)注。
在此次西博會(huì)上，陜汽結(jié)合“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，不僅展示了代表中國(guó)自主品牌嶄新形象的高品質(zhì)重卡，也充分展示了陜汽在智慧物流方面的最新成果以及物流金融服務(wù)方面的新舉措。其中包括德龍X3000超強(qiáng)版牽引車(chē)、德龍新M3000半掛自卸牽引車(chē)、德龍L3000廂式低溫冷藏運(yùn)輸車(chē)、陜汽沙漠越野車(chē)4款展示車(chē)輛參加。
德龍X3000超強(qiáng)版牽引車(chē)主要適用于鐵粉鋼材等重載行業(yè)，濰柴大馬力+超速擋+大速比雙極橋，在滿足運(yùn)輸可靠性的前提下，車(chē)輛使用范圍更加廣泛，同時(shí)1000L雙腔油箱、全油路加熱等配置能夠滿足長(zhǎng)距離運(yùn)輸和冬季低溫下的啟動(dòng)等工況，天行健、電控自動(dòng)恒溫空調(diào)等智能化配置讓客戶(hù)駕乘更舒心、運(yùn)營(yíng)更放心。
德龍新M3000半掛自卸牽引車(chē)從外觀、駕乘性能、動(dòng)力性能、底盤(pán)品質(zhì)等方面全面提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，同類(lèi)產(chǎn)品中馬力最大440馬力，運(yùn)輸效率提高，駕駛室采用四氣囊懸置+橫向減震器+車(chē)門(mén)雙密封，同時(shí)配備行業(yè)超寬臥鋪840mm，舒適性進(jìn)一步提高，F(xiàn)AG輪轂50萬(wàn)公里免維護(hù)軸承，使客戶(hù)運(yùn)營(yíng)更加可靠、更加節(jié)省。
德龍L3000廂式低溫冷藏運(yùn)輸車(chē)是在二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上，引進(jìn)整車(chē)設(shè)計(jì)理念，廂體與底盤(pán)一體化配備設(shè)計(jì)，廂體尺寸和底盤(pán)連接可靠性更加合理。冷藏車(chē)各保溫板塊采用“三明治”制作方法，內(nèi)外蒙皮選用鋁板或不銹鋼制作。廂體板塊間采用進(jìn)口聚氨酯結(jié)構(gòu)膠和自攻螺釘牢固的連接在一起，廂體內(nèi)所有接縫均用聚氨酯密封膠做進(jìn)一步處理，門(mén)把手及包角均為304不銹鋼材料制作。在門(mén)框處均安裝聚氨酯隔熱條，有效隔斷熱橋。廂體的外邊角采用圓角型的防銹鋁合金型材裝飾條包邊與不銹鋼材料包角形成的立體型外觀，不銹鋼包角裝飾角采用模具沖壓一次成型工藝。廂體內(nèi)安裝LED頂燈和雙聯(lián)開(kāi)關(guān)以及蜂鳴報(bào)警器。廂體出廠前均要進(jìn)行隔熱性能、氣密性測(cè)試和整車(chē)淋雨試驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到F級(jí)冷藏車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，為客戶(hù)提供方便、快捷的各類(lèi)易腐食品的中短途運(yùn)送。
陜汽沙漠越野車(chē)是為滿足特種工程作業(yè)和運(yùn)輸市場(chǎng)需求，專(zhuān)門(mén)打造的一款能適應(yīng)沙漠、礫石、軟路面、高溫、多塵等復(fù)雜路面的特種工程作業(yè)和運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛。該車(chē)匹配濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9檔機(jī)械傳動(dòng)式變速器，車(chē)橋采用德國(guó)MAN技術(shù)盤(pán)式驅(qū)動(dòng)橋，加裝美國(guó)進(jìn)口特博預(yù)濾器，可濾除進(jìn)入濾清器空氣中高達(dá)98%的灰塵和雜物，延長(zhǎng)機(jī)油換油期，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命15%。標(biāo)配14.00R20越野輪胎，保證其優(yōu)良的越野性能。采用加強(qiáng)型懸架，可靠性高，承載力強(qiáng)，安全系數(shù)高。半自動(dòng)中央充放系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛輪胎進(jìn)行充氣、放氣或測(cè)壓，提高車(chē)輛通過(guò)沙漠、泥濘、冰雪等復(fù)雜路面的能力。
與此同時(shí)，隨著國(guó)家在積極推進(jìn)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，西安乃至整個(gè)陜西在“一帶一路”國(guó)家政策刺激下物流與貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流智能化服務(wù)對(duì)于物流企業(yè)和整車(chē)制造企業(yè)帶來(lái)迫切的現(xiàn)實(shí)需求。陜汽也是重卡行業(yè)最早實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+思維的企業(yè)，通過(guò)積極推進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，將車(chē)聯(lián)網(wǎng)、租賃、商業(yè)保理、物流與供應(yīng)鏈、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等業(yè)務(wù)整合，為物流企業(yè)打通了運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)。陜汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用，讓物流運(yùn)輸服務(wù)更從容，讓車(chē)隊(duì)管理更輕松，物流運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)更加透明可控。
西安作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點(diǎn)，地處中西部?jī)纱蠼?jīng)濟(jì)區(qū)域接合部，隨著“一帶一路”的建設(shè)，沿線國(guó)家之間貿(mào)易和投資量將會(huì)加大，必然帶來(lái)物流量的擴(kuò)大，構(gòu)建起未來(lái)西安一帶一路政策下所需求的物流運(yùn)輸體系。
隨著西安乃至整個(gè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的物流體系建設(shè)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷更新和用戶(hù)的實(shí)際需求，推動(dòng)著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展。陜汽也將通過(guò)深化服務(wù)型制造戰(zhàn)略，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為起點(diǎn)，深化信息服務(wù)和物流金融服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源的有機(jī)銜接，構(gòu)建高價(jià)值的全球供應(yīng)鏈，打造貫穿物流全程的數(shù)字物流生態(tài)體系，為客戶(hù)提供全方位、一體化的物流管理和服務(wù)，推動(dòng)中國(guó)智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。
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