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時(shí)尚是什么？時(shí)尚不是名牌堆積，也不是奢侈的花錢，更不是無(wú)限追逐潮流的腳步。時(shí)尚是一種態(tài)度，是一種獨(dú)到的眼光與品位，是對(duì)細(xì)節(jié)與質(zhì)感的重視。4月12日，上海汽車會(huì)展中心，以“科技遇時(shí)尚 潮流無(wú)界限”為主題的2017流行時(shí)尚&歐曼EST超級(jí)卡車上市發(fā)布會(huì)誘發(fā)了一場(chǎng)超能“核聚變”，為現(xiàn)場(chǎng)的觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)別具匠心的盛會(huì)。
要說(shuō)到發(fā)布會(huì)的創(chuàng)意，歐曼那可是從來(lái)沒(méi)有讓人失望過(guò)，炫酷迷幻的電音、充滿科技效果的舞臺(tái)、讓會(huì)場(chǎng)瞬間變成了帶有爆裂感的“時(shí)尚聚集地”。再配上通過(guò)精心編排的各種創(chuàng)意，將盡情挑逗你原本無(wú)處發(fā)泄的快感。歐曼的發(fā)布會(huì)始終帶有自己獨(dú)立的標(biāo)簽，時(shí)刻利用潮流來(lái)為自己添彩增輝，這也讓歐曼卡車擁有了獨(dú)特的時(shí)尚基因。以至于在行業(yè)內(nèi)流傳著這樣一句話：“對(duì)歐曼發(fā)布會(huì)的創(chuàng)意期待要比娛樂(lè)圈的爆料更激動(dòng)人心”。
滿足用戶需求 打造行業(yè)新標(biāo)桿
福田戴姆勒汽車總裁周亮先生談到超級(jí)卡車登陸上海的意義時(shí)說(shuō)道，中國(guó)物流行業(yè)正以一種全新姿態(tài)，在迎接新的客戶挑戰(zhàn)和新的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，歐曼發(fā)布的這款EST超級(jí)卡車是一款“里程碑式”的產(chǎn)品，對(duì)整個(gè)中國(guó)物流行業(yè)也是具有里程碑意義的。特別是本次帶來(lái)的全新理念，無(wú)論從技術(shù)上還是運(yùn)營(yíng)上，包括智能制造、智能管理上都將給客戶帶來(lái)一種全新的體驗(yàn)，對(duì)行業(yè)是一次新的引領(lǐng)。
而對(duì)于未來(lái)歐曼的銷量周亮表示將會(huì)有一個(gè)顛覆性增長(zhǎng)。因?yàn)樽叩浇裉斓臍W曼超級(jí)卡車，在產(chǎn)品分類上更為精準(zhǔn)，周亮表示，在今后歐曼的產(chǎn)品按大分類主要有三種，中端有三個(gè)產(chǎn)品，EST-A是中端高檔，EST是中端中檔，GTL2017版是中端低檔。接下來(lái)還有一個(gè)產(chǎn)品是低端高檔，就是之前的GTX。歐曼通過(guò)產(chǎn)品的準(zhǔn)確定位，在這四個(gè)平臺(tái)下來(lái)滿足不同客戶需求。
在現(xiàn)場(chǎng)周亮透露，由于實(shí)車的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)超出很多客戶的期待，客戶看到實(shí)車后非常興奮，目前廠家已經(jīng)安排了3萬(wàn)臺(tái)歐曼EST車型的生產(chǎn)，用戶的熱情帶給歐曼很大的信心。而EST-A作為EST下一代產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)奔馳全力的參與、打造，經(jīng)過(guò)了1000萬(wàn)公里的測(cè)試，在測(cè)試過(guò)程中，奔馳頂級(jí)的工程師、測(cè)試專家全程參與，使歐曼的產(chǎn)品、技術(shù)與中國(guó)客戶特點(diǎn)的適應(yīng)性改進(jìn)方面的問(wèn)題都得到徹底解決。這款產(chǎn)品與世界上頂級(jí)的同類產(chǎn)品相比，已經(jīng)非常接近，完全滿足高端客戶對(duì)貨運(yùn)舒適性、主被動(dòng)安全性和車輛運(yùn)營(yíng)性等高要求，所以對(duì)EST車型的前景非?？春?。
整合頂尖資源 不斷創(chuàng)新改進(jìn)
整個(gè)活動(dòng)的高潮莫過(guò)于新車的亮相，在舞臺(tái)中央，伴隨著動(dòng)感的音樂(lè)，兩輛歐曼超級(jí)卡車EST-A緩緩駛出，場(chǎng)內(nèi)一下子就沸騰起來(lái)。霸氣十足的車頭、寬大閃耀的進(jìn)氣格柵、嶄新锃亮的車身、熠熠閃光的鉆石標(biāo)志......歐曼EST-A出色的設(shè)計(jì)將鋼鐵恰到好處的演繹出力量與時(shí)尚的結(jié)合，給枯燥單一的卡車世界帶來(lái)了充滿希望和雀躍的活力。所有的觀眾都瞪大了眼睛看著，仔仔細(xì)細(xì)，小心翼翼，仿佛臺(tái)上的兩輛車就是會(huì)隨時(shí)變身的變形金剛。而隨后走秀的模特，將歐曼卡車獨(dú)有的顏色穿在身上，這種奇思妙想在給“鋼鐵猛獸”添上一抹柔情的同時(shí)，也與此次發(fā)布會(huì)時(shí)尚的主題不謀而合。
不得不說(shuō)，福田歐曼從03年面世以來(lái)，在造“神車”的路上像開(kāi)了掛一樣，依托戴姆勒作為全球重卡領(lǐng)導(dǎo)者的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，整合康明斯、采埃孚、威伯科、大陸電子、克諾爾等超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員最新技術(shù)，且不說(shuō)福田歐曼在行業(yè)和用戶群中家喻戶曉的名字，光說(shuō)歐曼從GTL到EST，再到今天的EST-A，款款都是爆款，讓人不得不佩服福田歐曼的創(chuàng)新能力。
解決用戶痛點(diǎn) 提高市場(chǎng)口碑
記者在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)中采訪了江蘇邳州聚鑫冷鏈運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人，聚鑫冷鏈公司的所有物流車幾乎都是歐曼，本次活動(dòng)公司又訂購(gòu)了20輛的新車，負(fù)責(zé)人告訴記者，聚鑫公司主要跑的是冷鏈物流，對(duì)車型的要求非常的高，之前也考慮過(guò)其他品牌，但最終選擇歐曼的原因，主要是信賴車上搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，非常受卡車司機(jī)歡迎。而問(wèn)到為何成為福田歐曼鐵桿粉絲時(shí)，負(fù)責(zé)人說(shuō)道：“我們一直關(guān)注歐曼、使用歐曼主要是因?yàn)闅W曼在不斷創(chuàng)新，及時(shí)根據(jù)客戶的需求做改進(jìn)，并且歐曼的售后服務(wù)在同行中絕對(duì)是首屈一指，響應(yīng)效率特別快，服務(wù)態(tài)度還特別好”。隨后記者也采訪了其他試乘試駕的用戶，大家都對(duì)歐曼給予了高度評(píng)價(jià)。這或許正是歐曼的過(guò)硬品質(zhì)和貼心服務(wù)才讓用戶贊不絕口吧。
編后語(yǔ)：
在活動(dòng)結(jié)束后，雖然大家還在討論發(fā)布會(huì)各種細(xì)節(jié)的巧妙之處，但記者想簡(jiǎn)單粗暴地得出一個(gè)反直覺(jué)的斷言，歐曼卡車已經(jīng)成了，他們已經(jīng)通過(guò)了最危險(xiǎn)的考驗(yàn)。
利物浦前任主帥羅杰斯曾經(jīng)有一句名言，“執(zhí)教一支足球隊(duì)，就好像是改造一架正處在飛行狀態(tài)下的飛機(jī)”。足球競(jìng)技是非常殘酷的，做企業(yè)亦如是。干得不賴的，必須堅(jiān)持下去，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)；干得不好的，則要在最短的時(shí)間內(nèi)完成變革，畢竟這個(gè)時(shí)代沒(méi)有太多容錯(cuò)的耐心。
在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的當(dāng)下，福田歐曼也需要用更多的維度、更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)觀察，但記者相信，福田歐曼一定能夠“永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶”，接下來(lái)繼續(xù)帶給我們更多的驚喜。
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