近日， 據(jù)《路透社》報道，德國汽車巨頭大眾汽車旗下卡車制造商斯堪尼亞公司（Scania）CEO利夫-奧斯特林(Leif Ostling)2012年6月2日向《路透社》記者表示，他預(yù)計歐洲卡車市場今年將萎縮10%。
將辭去斯堪尼亞CEO職位并加入大眾汽車董事會的奧斯特林表示，自斯堪尼亞在4月公布其第一季度業(yè)績報告和對歐洲市場的預(yù)期以來，卡車市場目前還沒有發(fā)生太大的變化。斯堪尼亞與沃爾沃汽車公司（Volvo）預(yù)測的一致。他說：“歐洲市場仍然很艱難，我們對歐洲市場的預(yù)測數(shù)值與沃爾沃大致相同。我們?nèi)匀槐３诌@一預(yù)期。”
2011年，歐盟25國加上挪威和瑞士的重型卡車的總銷量為241200輛。奧斯特林在4月表示，由于歐元區(qū)危機抑制了市場對重型卡車的需求，預(yù)計歐洲市場2012年將萎縮到20萬—22萬輛。
近日，大眾汽車宣布將重組其高級管理層，包括任命奧斯特林為大眾汽車董事會成員，并將接替現(xiàn)任卡車部門負(fù)責(zé)人海茲曼(Jochem Heizmann)的職位，他的工作將是進(jìn)一步加強斯堪尼亞、德國卡車制造商MAN SE和大眾本品牌商務(wù)車部門之間的合作。斯堪尼亞和MAN已經(jīng)進(jìn)行了多次會談，商討如何把他們的業(yè)務(wù)更緊密地聯(lián)系起來。
奧斯特林說：“我的任務(wù)將是促進(jìn)斯堪尼亞、MAN SE和大眾之間更緊密的的合作，以確保我們達(dá)到預(yù)期的效果。在采購、開發(fā)、生產(chǎn)和物流等方面還有很多工作要做，首先要互相學(xué)習(xí)。與此同時，這三家公司也是競爭對手，我們必須繼續(xù)生產(chǎn)各自獨立的品牌。”
奧斯特林說，幾年前創(chuàng)造了這個聯(lián)合工作組，三家公司之間的合作正在取得進(jìn)展，雖然目前還比較緩慢。他說：“我們在非常復(fù)雜的產(chǎn)品方面進(jìn)行合作，起到了協(xié)同效應(yīng)。合作的另一個好處是供應(yīng)商對汽車組件的提價或降價更加小心，這也許是一種形式的協(xié)同效應(yīng)。”
奧斯特林將在2012年9月辭去斯堪尼亞CEO職位，斯堪尼亞現(xiàn)在的采購董事馬丁·倫德斯泰特（Martin Lundstedt）將被提升為該公司新CEO。
