當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 熱點(diǎn)關(guān)注 » 正文

看兩會談物流降本增效 人大代表說出三點(diǎn)建議

商用車之家訊:對車輛的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男抻?切實(shí)解決運(yùn)輸業(yè)個體戶異地代開增值稅發(fā)票的問題,改變貨運(yùn)企業(yè)抵扣不足現(xiàn)象;同時,降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),讓公路收費(fèi)透明化。

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       2017年3月3日,正式進(jìn)入“兩會時間”。而物流卻是今年“兩會”的熱點(diǎn)!


       在兩會正式開始之前,物流行業(yè)真可謂是“熱鬧非凡”,吸足了社會大眾及各行業(yè)媒體的關(guān)注!春節(jié)后的快遞網(wǎng)點(diǎn)爆倉問題、京東老總劉強(qiáng)東批評某快遞業(yè)克扣快遞員“五險(xiǎn)一金”、順豐在深交所成功上市等行業(yè)大事件。


timg.jpg


       全國人大代表、哇哈哈集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理宗慶后關(guān)于降低企業(yè)物流成本提出了自己的建議。他表示,《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動方案(2016-2018年)》出臺后,在實(shí)際運(yùn)營過程中,出現(xiàn)了一些物流成本未降反增的現(xiàn)象。宗慶后建議,相關(guān)負(fù)責(zé)部門在兼顧安全與效率的前提下,對車輛的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男抻?切實(shí)解決運(yùn)輸業(yè)個體戶異地代開增值稅發(fā)票的問題,改變貨運(yùn)企業(yè)抵扣不足現(xiàn)象;同時,降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),讓公路收費(fèi)透明化。


       宗慶后認(rèn)為,《方案》的出臺特別讓物流企業(yè)振奮,但在實(shí)際的實(shí)施運(yùn)營中,也發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致物流成本不降反增的現(xiàn)象:


timg (2).jpg


       第一,超限新規(guī)部分規(guī)定導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)輸成本大幅度上升。2016年8月,新《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》公布,并自9月21日正式施行。對2004年治超認(rèn)定的“每軸平均軸載不超過10噸,車貨總量最高不超過55噸”的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),改為以《汽車、掛車及汽車列車外外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)確定的最大質(zhì)量限值作為超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),使超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與車輛生產(chǎn)設(shè)計(jì)限值保持一致,這一修改大幅度降低了部分車輛的可裝貨量,對廣泛運(yùn)用四軸貨車的物流相關(guān)企業(yè)造成極大影響。


       第二,營改增后因?qū)嶋H抵扣不足、物流企業(yè)稅負(fù)不降反增。以物流企業(yè)為例,主要有兩方面原因:一是營改增后,稅率由3%調(diào)至11%,雖然可多一些房租進(jìn)項(xiàng)稅之類的抵扣,但由于處于增值稅抵扣第一鏈條上的廣大個體運(yùn)輸戶因征管難度大、無法開具增值稅發(fā)票,從而使企業(yè)真正能取得的可納入增值稅抵扣范圍的票據(jù)極少,以致負(fù)擔(dān)加重。二是稅負(fù)增加而給予的財(cái)政返還政策不統(tǒng)一、不明確、不可持續(xù),再加上相關(guān)部門承諾的相應(yīng)獎勵由于各種原因并未兌現(xiàn),也增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)。


       第三,高速公路到期后繼續(xù)延期收費(fèi)。根據(jù)“特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年,投資規(guī)模大、回報(bào)周期長的高速公路可以約定超過30年”的規(guī)定,不少高速公路都將迎來收費(fèi)到期的高峰。但現(xiàn)在不少收費(fèi)到期的公路卻又進(jìn)行了延期收費(fèi),致使企業(yè)物流成本上升。


timg (1).jpg


       針對以上三大問題,宗慶后建議相關(guān)部門在兼顧安全與效率的同時,對車輛的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男抻?,以達(dá)到降低企業(yè)物流成本。同時,他還認(rèn)為,切實(shí)解決運(yùn)輸業(yè)個體戶異地代開增值稅發(fā)票的問題,真正落實(shí)“營改增”。此外,宗慶后最后建議,降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),讓公路收費(fèi)透明化。


       經(jīng)樣本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)在的高速公路通行費(fèi)占物流總成本的24%。國家應(yīng)該堅(jiān)持“期限收費(fèi)”,將高速公路收費(fèi)納入法治軌道,讓高速公路盡快回歸公益屬性,因此降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),能有效降低整個社會的物流成本。同時,對于部分延期收費(fèi)的公路,應(yīng)該實(shí)行收費(fèi)透明化制度,增加政府公信力。




       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行