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1月6日，以“轉型升級 引領未來”為主題的中國重汽集團2017年商務大會在濟南薄霧中召開。中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟，中國重汽集團總經(jīng)理蔡東，中國重汽集團銷售部總經(jīng)理張曉東，以及全國各地經(jīng)銷商、服務商代表和行業(yè)主流媒體參加了此次大會。
來自中國重汽集團2017商務年會上的消息： 2016年，中國重汽集團全年銷售整車突破20萬輛，同比增長28.4%；其中重卡12.3萬輛，同比增長25%；輕卡7.5萬輛，同比增長35%；客車超過2500輛，同比增長48.6%。銷售收入超過700億元，同比增長14%。
中國重汽海外市場全年實現(xiàn)整車出口2.5萬輛，占全國重卡行業(yè)出口總量的40.2%，連續(xù)12年占據(jù)國內重卡企業(yè)出口首位。以曼技術為代表的重卡產(chǎn)品成功進入新西蘭、香港、臺灣等發(fā)達國家和地區(qū)，實現(xiàn)了我國高端重卡發(fā)達國家和地區(qū)的市場新突破。
重汽“全優(yōu)生”
年會的最后，中國重汽集團總經(jīng)理蔡東的壓軸報告都是純“干貨”，名副其實的“黑天鵝”，亮點多多。
中國重汽集團總經(jīng)理蔡東
蔡東說，2016年中國重汽取得了20萬輛銷量的新記錄，多品牌運營戰(zhàn)略取得初步成果。
汕德卡以及T7H系列取代進口車取得很大成效。曼平臺產(chǎn)品取得4600多輛的銷售成績，其中C7H系列就銷售了3794輛。豪瀚定位高性價比經(jīng)濟型，銷量超過1萬。HOWO品牌升級到T7、T5，中國重汽近一半產(chǎn)品轉到曼技術平臺。2017年斯太爾品牌將繼續(xù)努力打造更精準定位。
中國重汽豪沃T7H 540馬力牽引車
2016年重汽的一大成功是牽引車市場的突破，銷售部牽引車銷量達到50%，集團比重達到41%。
經(jīng)過2016年一年的打磨，中國重汽產(chǎn)品線終于不再偏科。
輕卡上，2016中國重汽輕卡開票超過7.5萬，此外，重汽比較快的進入中卡領域，中卡業(yè)務一年行業(yè)大約是19-20萬銷售量，中國重汽的重、中、輕全系列產(chǎn)品線已完全成熟。
2016年重汽大客戶開發(fā)取得進展，成功進入主流快遞運輸行業(yè)，高端組織化客戶團體的進入取得重大突破。
網(wǎng)絡運營智慧重汽平臺取得進展，會員總數(shù)超過8萬，其中車主超過6萬，重汽自主建立了獨有的集客平臺。
中國重汽與中國移動、中國聯(lián)通合作推廣的“智能通”項目啟動
今年蔡東的報告與往年不同，更加注重微觀市場，并以此預測未來的客戶變化和中國重汽的產(chǎn)品應對，他談到了以下幾點：
一、營改增會使客戶行業(yè)發(fā)生重大變化，導致物流行業(yè)發(fā)生分化。11%的增值稅下，高度組織化客戶群體會愈來愈有優(yōu)勢。
所以中國重汽的精準定位，最終的目的是，我生產(chǎn)什么，你要什么。不要做無數(shù)的、重復的、無意義的配置，最大化保證產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性。
二、明年重卡排放全面進入國五，與國四差價1000-3000元。他預計中國最早將在2020年、最晚2023年實施國六。到了國六，車會大幅改變，成本將是數(shù)萬元增加。所以經(jīng)銷商要引導客戶2017年初就要開始買國五車。
三、針對煤炭干線運輸市場，重汽推出了低地板車。重汽在輕量化上下了更大功夫，比較大的品牌性改變，推出了美馳版車橋，第二代457，較市場上的輕了100公斤。此外應客戶需求，重汽G版的寬臥鋪駕駛室也已上市，臥鋪達到了920mm寬。
四、蔡東認為，未來的牽引車，會和歐洲一樣，全面匹配AMT?，F(xiàn)在這個市場已經(jīng)進入比較成熟階段，中國重汽做了大量實驗，已經(jīng)跟進口品質相差無幾。有調查顯示，如果加裝AMT價格只高出6000元，中國將全面進入AMT時代。重汽今年優(yōu)惠后只要加8000即可配AMT。這將是2017年重汽的一個大賣點。重汽起了個大早，也將要迎來市場早豐收。
五、中國重汽8氣囊、9氣囊的車，大幅度降價，今年降了9000元，采用三種自動電子控制模式，主要是節(jié)能、操控的安全與舒適性。輕載、空載時能提起來，大量節(jié)油。這是行業(yè)沒有、重汽獨有的高可靠性車輛。希望經(jīng)銷商下功夫，在市場上做出特色來。
蔡總預測未來的中國重汽產(chǎn)品沒有維修，因為曼發(fā)動機不會壞，他建議經(jīng)銷商在保外上創(chuàng)造一個贏利模式，讓用戶滿意的服務才是長久之計。
數(shù)字說話 曼技術產(chǎn)品銷量占比過半
商用車之家記者從會場上了解到，中國重汽已經(jīng)開始形成重、中、輕、專、特全系商用車產(chǎn)品齊全的大型商用車集團企業(yè)。集團產(chǎn)品結構調整近年來成果顯著：重型牽引車市場取得重大突破，占公司銷量比重由不足10%提高到42%；傳統(tǒng)攪拌車、自卸車繼續(xù)保持領先，市場占有率分別達到71%和35%；渣土車占全國總銷量的30％，連續(xù)多年保持行業(yè)第一。
尤為振奮人心的是，中國重汽集團“掌門人”馬純濟董事長在會上表示，重汽曼?T/C系列產(chǎn)品銷售同比增長59%，其中12月份交付曼技術產(chǎn)品過萬輛。全集團曼技術產(chǎn)品銷量已達到重卡總銷量的51%，已經(jīng)成為國內卡車市場的領導產(chǎn)品。
中國重汽集團董事長馬純濟
中國重汽集團銷售部總經(jīng)理張曉東在工作報告中也談到，2016年，中國重汽卡車股份有限公司銷售部（主銷豪沃、豪瀚兩大品牌）累計實現(xiàn)終端銷售64460輛，同比增長30.1%。其中，曼平臺產(chǎn)品銷量達26686輛，占全部銷量的41.4%，同比增長55.6%。T7H系列同比增長超過92%，專用車增長4.8倍。
中國重汽集團銷售部總經(jīng)理張曉東
而在以往的弱勢市場，2016年中國重汽專用車市場鋒芒必露，消防用車、?；酚密囦N量行業(yè)第一。?；愤\輸市場強勢入市，2016年銷量達到5011輛，銷售翻了3倍。
此外，中國重汽在快遞快運市場2016年試水成功，2017年將要實現(xiàn)快速上量。馬純濟董事長對此表示，中國重汽深入了解用戶需求，抓住市場熱點，已成功進入快遞、轎運等弱勢領域。提出了二手車處置拉動措施，探索“全生命周期、全價值鏈、營銷全過程”的用戶服務新模式，有效推動了重汽營銷工作。
張曉東銷售總經(jīng)理則表示，要把480馬力T7H-4x2牽引車打造成中國快遞明星車型。
480馬力T7H-4x2牽引車
2017目標 銷量破22萬
中國重汽提出2017年銷售目標：集團銷售整車22萬輛以上。其中銷售部中重卡銷售目標是7.8萬輛（2016年是64460輛），市場占有率要提升1位。
為此，2017年，中國重汽將要在?；愤\輸、渣土車市場、重載運輸、港拖、快遞快運、煤炭運輸、冷鏈運輸、轎運車市場等10大市場精耕細作，重點布局。要在支撐性干線物流市場實現(xiàn)10000臺銷售目標。要實現(xiàn)自卸車銷量目標3萬輛。在煤炭市場，中國重汽豪沃T7H牽引車要實現(xiàn)銷售8000輛；市場份額提升2個百分點；豪瀚6*4牽引車實現(xiàn)銷售4000輛，市場占有率提升一個百分點。
汕德卡C7H 第一代智能卡車
進入2017年，中國重汽將以“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)建設、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、金融監(jiān)管改革四大領域，作為政策新的發(fā)力點。將在今年針對十大重點客戶領域，推出設計穩(wěn)定、工藝成熟、市場占有率較高、深受用戶歡迎的百款經(jīng)典車型，并形成手冊，深耕細作，使之成為中國重汽百款精品。
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