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隨著最近幾年長途高速物流業(yè)的興起，客戶不僅對車輛駕乘的舒適性更加看重，同時對車輛的續(xù)航能力提出更高的要求。為響應市場需求，大運現(xiàn)推出國內(nèi)新一代定位中高端的N9 6×2 雙油箱牽引車。
超舒適 更便捷
N9系列車型采用平地板駕駛室，空間更大，加之標配氣囊座椅、四點懸浮減震裝置以及全自動空調(diào)，大幅提升了駕乘人員的舒適性。
1、平地板設計：提供更大的駕駛空間，駕乘人員互換駕駛及自由活動更便利。
2、環(huán)島中控臺：環(huán)島式流線型設計中控臺，中控面板偏向主駕位，按鍵觸手可及，操作更便利。
3、氣囊座椅：采用全方向調(diào)節(jié)氣囊座椅，可減少行車過程中的顛簸，提升駕乘舒適性，緩解駕駛疲勞。
4、氣囊減震：采用四點懸浮設計，緩解駕駛室的上下震動，控制縱向擺動，進一步提升了舒適性。
5、全自動空調(diào)：變頻功率設計，保證駕駛室恒溫，打造舒適駕乘環(huán)境。
“雙龍取水”——容量更大 續(xù)航更強
為滿足廣大用戶需求，該車配備了“400L×2”雙油箱，右側(cè)借用基礎車結(jié)構(gòu)，左側(cè)裝配700×700截面專用油箱，對于之前的單油箱車型來說雙油箱的儲油量更高，續(xù)航力更強，整體行駛里程數(shù)是原來的1.5~2倍左右。雙油箱設計能夠充分合理的利用車輛兩側(cè)的有限空間，超大的容積能夠避免不同地區(qū)燃油差價對物流成本的影響，能有效降低客戶的使用成本，長途運輸?shù)目蛻魰珢塾诖伺渲密囆汀?/span>
科學的輕量化設計
大運N9采用大馬力+小速比橋動力匹配技術(shù)，匹配498單減沖焊橋，速比僅3.583，在保證車輛動力性和用戶需求車速的前提下，相比競品，不僅有效降低油耗，車輛磨損也大大降低。
該車型搭載濰柴WP12.430E40發(fā)動機，最大扭矩2060N?m，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速為1000~1400rpm。
與發(fā)動機相匹配的是法士特12檔鋁合金變速箱。
在保證車輛安全可靠的前提下，對車型自重系統(tǒng)優(yōu)化，提升載貨量，降低油耗，明顯提升客戶收益。
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