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整理了十年的駕車經(jīng)驗,駕駛者必看!

商用車之家訊:老師傅傳授安全駕駛經(jīng)驗:僥幸,是不可能幸運一輩子的。把交通規(guī)則研究透、嚴格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。

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       僥幸,是不可能幸運一輩子的。把交通規(guī)則研究透、嚴格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。


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       我同學(xué)剛當爸爸不久,出車禍走了,父親癱瘓了,老婆帶孩子改嫁了,家不像家了,這個事對我觸動特別深,每次看到事故,我都告戒自己:活著,才是硬道理。


       我有位師傅,跟他學(xué)安全駕駛,他有15年駕齡,但他沒有教我特技駕駛,也沒有教我應(yīng)急處理,就送了我兩句話 :


       僥幸,是不可能幸運一輩子的。

      把交通規(guī)則研究透、嚴格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。


1、白色車,安全系數(shù)最高


       澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報告,黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽車比白色汽車事故率高 12%,在黎明前和黃昏后則高47%。


2、安全帶必須系,無論前排還是后排


       福建有個青年,帶著父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上發(fā)生了追尾,四死一傷,五人均未系安全帶,司機平時安全意識就不高,還使用了安全帶卡扣,追尾時,司機直接飛出車外,當場死亡!據(jù)統(tǒng)計:30%的事故傷亡,與不系安全帶有關(guān)。


3、10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)


       新手必須學(xué)會調(diào)整后視鏡,有 10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)! 左右后視鏡調(diào)整標準:遠處地平線位于鏡子中間,車身占鏡子 1/4。 車內(nèi)后視鏡調(diào)整標準:遠處地平線位于鏡子中間,能看到自己的右耳。


       有幾點說明:(1)調(diào)整后視鏡時,要選擇水平路。(2)調(diào)整駕駛座位時,要重新調(diào)整后視鏡。(3)后視鏡是有視覺盲區(qū)的,不要迷信后視鏡。


4、變道、轉(zhuǎn)彎時提前200米打轉(zhuǎn)向燈


       燈光、喇叭是行車語言,你的行車意圖是什么,一定要告訴別人,告訴的越早,你越安全。為什么要提前 200 米呢?

       原因:處于盲區(qū)的車輛,會發(fā)現(xiàn)你的行車意圖,他們要么讓超,要么加速;讓前后車輛做好讓超準備。


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5、座椅頭枕高度,要高于后腦勺


       頭枕,主要作用是在被追尾時,保護頸椎,被時速100的車輛追尾,倘若沒有頭枕保護,可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷!

       同樣的道理,不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕,副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài),因為那里可能坐著是我們的父母、朋友……


6、預(yù)防爆胎三要素


       選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。

       雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小,但是一旦爆胎,就 GAME OVER 了,所以在輪胎上,我是絕對重視,畢竟我是長途旅行,容不得半點馬虎。


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7、在不禁止鳴笛的路段,盡量多按喇叭


       要有預(yù)警意識,前面有視覺盲區(qū)時,要假設(shè)會突然有人沖出,應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警,告訴對方有車來了,在經(jīng)過特殊路段時,不僅僅要按喇叭,而且隨時處于“備剎車”狀態(tài),所謂的“備剎車”是指:把腳放到剎車上,隨時準備急剎。


       喇叭是行車語言,在超車時,一定要按喇叭。


8、高速行車時,不要太靠近護欄


      車道最左側(cè),積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。

      距離護欄太近,稍微馬虎一下,可能就蹭到了護欄,這種事故太多了!


9、行車時,注意每一塊交通提示牌


       每一處交通提示牌,都不會是多余的,關(guān)于交通提示牌,我有三點感悟:

       能學(xué)到很多知識,舉個例子:走京昆高速時,途徑綿陽,有個旅游提示牌寫著:李白故鄉(xiāng),我明白了,原來李白是綿陽人!

       能提前預(yù)警,如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)…




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