2011年微車行業(yè)的萎縮使得不少微車生產(chǎn)商都“吃盡苦頭”，價格拼殺使得不少微車企業(yè)的利潤縮水。昨日，記者從多家微車制造商處了解到，不少企業(yè)開始轉攻服務，以求通過免費置換零件、擴展售后服務渠道等提升服務方式搶奪市場。微車廠商擴網(wǎng)點建渠道 “今年我們將投入上千萬元，要自建上百家銷售網(wǎng)點。”東風小康汽車銷售公司客戶服務部部長吳碧榮表示。目前小康在全國的4S店以及相關銷售網(wǎng)點有1800多家，按照小康售后標準，50公里半徑內，保有30輛小康微車就要開設一個維修服務點。小康此舉是以完成其市場占有率增長2%，達到15%的目標。目前長安在全國有8000家銷售服務網(wǎng)點，而公司計劃今后總數(shù)要達到1萬家。長安商用車事業(yè)部部長楊大勇表示，今年長安微車方面的目標是，從25%的市場占有率擴張到30%左右。而渠道的擴充，將支持其完成這一目標。不僅僅是本土的微車企業(yè)提出了渠道目標，廣汽吉奧方面在昨日接受記者采訪時表示，目前其擁有的網(wǎng)點是530多家，今年要增加210家左右，總數(shù)將超過700家。擴大免費置換零部件 服務上的競爭不僅是來自渠道，有廠商甚至擴大免費置換零部件范圍。廣汽吉奧方面向記者出示其可實行免費更換的200多種零部件清單，記者發(fā)現(xiàn)，里面包括很多易損的部件，比如前地毯、車窗玻璃、蓄電池總成等。廣汽吉奧汽車銷售公司副總經(jīng)理史元政甚至提出了“不惜成本代價，全力投入售后服務”的口號。史元政表示，如此多的免費更換項目，每臺微車的售后成本要增加上千元。“零件優(yōu)惠我們也在做。”小康汽車銷售公司客戶服務部部長吳碧榮稱，購買小康汽車的車主，只要參加當?shù)氐男】灯嚲銟凡?，其都能得到零部件費用10%的返現(xiàn)。吳碧榮舉例說，比如一個車主第一次維修花費1000元，就可在下個月維修時獲得100元的返現(xiàn)。謹慎拼價格更多拼服務 2011年的經(jīng)歷估計讓多數(shù)微車制造商都感覺到了“難過”。去年微車行業(yè)面臨了全面的縮水，業(yè)內人士估計，整個行業(yè)銷售量縮水至少2成。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至2012年2月，2012年全國累計生產(chǎn)約37.9萬輛，同比累計下降8.32%；累計銷售40.4萬輛，同比累計下降12.47%。廣汽吉奧方面稱，去年的微車市場萎縮使其年銷量減少了25%。同時，根據(jù)長安汽車的2011年業(yè)績預告，其微車銷量減少了一半。行業(yè)的縮水，也使得競爭更加激烈，東風小康雖在去年銷量有所提高，但由于行業(yè)內的價格競爭，其利潤至少減少1億元。長安汽車方面稱，行業(yè)的萎縮，市場競爭的加劇，使得不少企業(yè)的收入和利潤都受到擠壓，使得企業(yè)對于服務更為注重。楊大勇表示，在經(jīng)歷去年的微車低潮后，不少車企對待價格競爭更為謹慎，轉而更注重服務。
