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美國加利福尼亞州優(yōu)美的自然風(fēng)光享譽(yù)全球，為保護(hù)這里最天然的美景，加州反排放斗爭逐步升級，近期更表示未來各項(xiàng)政策將不再支持混合動(dòng)力汽車，并定下目標(biāo)“到2050年零排放汽車銷量達(dá)100%”!該州也是美國第一個(gè)和唯一一個(gè)制定自己排放標(biāo)準(zhǔn)的州，凡出售到加州的機(jī)動(dòng)車，必需獲得CARB（加州空氣資源委員會(huì)）認(rèn)證，其標(biāo)準(zhǔn)比EPA（美國環(huán)境保護(hù)署）認(rèn)證更為嚴(yán)格。
近期，加州空氣資源委員會(huì)為南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)提供2360萬美金支持，用以開展零污染牽引卡車開發(fā)和示范項(xiàng)目，采購的純電動(dòng)牽引卡車將廣泛用于各大港口和物資配送中心的集裝箱運(yùn)輸，從而減少大氣污染。其中，向比亞迪采購25臺(tái)純電動(dòng)卡車，占項(xiàng)目總采購量一半以上，這是美國史上最大的電動(dòng)卡車訂單，拿下該項(xiàng)目的比亞迪順理成章地成為全美最大的純電動(dòng)卡車生產(chǎn)商，刷爆美國記錄。
而很快，這一記錄又再次被比亞迪改寫，圣貝納迪諾縣的地區(qū)政府協(xié)會(huì)獲來自于美國加州空氣資源委員會(huì)加州氣候投資項(xiàng)目的910萬美元補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)，訂單再次花落比亞迪，27輛比亞迪電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)卡車將被投放在受卡車排放影響嚴(yán)重的三個(gè)社區(qū)，為美麗的加州保駕護(hù)航。當(dāng)然，在充滿機(jī)遇的加州市場，此次訂單也不會(huì)是終點(diǎn)，相信很快又將有捷報(bào)傳來。
談起連番的勝利，比亞迪美國分公司總裁李柯女士顯得自信而從容：“比亞迪擁有世界領(lǐng)先的電池技術(shù)，可以提供最適合此項(xiàng)目的產(chǎn)品，我相信其他廠商也會(huì)意識(shí)到靠電池供電的卡車產(chǎn)品是可靠和值得推廣的，我們預(yù)計(jì)首臺(tái)比亞迪電動(dòng)牽引卡車將于今年秋天從我們美國工廠交付”。
當(dāng)然，信心的背后必然是過硬的產(chǎn)品，相較于傳統(tǒng)燃油車，比亞迪電動(dòng)牽引卡車的優(yōu)勢顯而易見。不僅無尾氣排放和噪音污染，一輛電動(dòng)牽引卡車一年可節(jié)省超過9000美金的燃油費(fèi)用，而在車輛性能方面，也全然不輸因發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴而顯得動(dòng)力澎湃的“龐然大物”：比亞迪電動(dòng)牽引車采用自主研發(fā)的鐵電池作為動(dòng)力電池，搭載兩臺(tái)180kW永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，牽引質(zhì)量近40噸，續(xù)航里程超過160公里，提速、爬坡性能優(yōu)異，無論是載重還是續(xù)航能力均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
這就難怪為什么繼電動(dòng)公交和乘用車領(lǐng)域之后，比亞迪又能在電動(dòng)卡車領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)潮流。早在2015年上海車展，比亞迪正式宣布將新能源汽車產(chǎn)品線擴(kuò)大到所有道路交通領(lǐng)域，其“7+4”新能源車產(chǎn)品戰(zhàn)略就一直被廣泛關(guān)注和認(rèn)可，同年，比亞迪純電動(dòng)清掃車更是開路“9.3大閱兵”，享譽(yù)海內(nèi)外。
一直“敢為天下先”的比亞迪擁有如此完善的產(chǎn)業(yè)布局，也無怪乎能在充斥著外資、合資品牌的國內(nèi)市場從容應(yīng)對，憑借新能源車銷量第一的成績揚(yáng)眉吐氣，轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國時(shí)，也仍無所畏懼，憑借著過硬的技術(shù)實(shí)力闖出一片天。
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