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6月15日，玲瓏輪胎“2017中國商用車年度車型評選”活動在重慶拉開帷幕。作為商用車圈久負盛名的年度大賽，中國卡車年度車型評選已成功舉辦九屆，獲得了業(yè)內專家、商用車企業(yè)以及用戶的肯定。今年，卡車評選大賽邁入第十個年頭，站在新起點，“中國卡車年度車型評選”也正式升級為“中國商用車年度車型評選”。本次活動由玲瓏輪胎獨家冠名，康明斯（中國）提供贊助。
新聞發(fā)布會現(xiàn)場
屆時，由中國工程院院士、研究機構高級研究員、大學教授和汽車業(yè)界權威組成的權威評委團，以及來自中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱中國汽研）下轄的國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶）的專業(yè)測評團隊，將對參評車型進行各項目的現(xiàn)場測試。同時，來自于各大物流公司、客運集團的代表和由全國遴選的20名卡、客車司機代表組成的體驗測評團，也將加入評委隊伍。在層次豐富的測評團隊基礎上，本年度的評選還將以全新的評選規(guī)程、聲勢浩大的媒體宣傳陣容呈現(xiàn)于世。
中國汽車報社總經理辛寧致辭
打造中國商用車年度車評新標桿
“設立了中國商用車年度車評新標桿”一直以來都是年度車型評選的追求和目標所在，為了推動我國商用車全球化進程和自身水平的提高，促進更多地采用新技術、新工藝，實現(xiàn)我國商用車更安全、更經濟、更舒適、更高效。自2007年以來，中國汽車報社與中國汽車工程研究院國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶）合作，強強聯(lián)手打造該評選平臺，使之具有了行業(yè)權威性和廣泛的影響力。
中國汽研總經理李開國發(fā)言
同時，在連續(xù)舉辦十年的基礎之上，“年度車型評選”早已逐漸完善和成熟起來，曾在2010年，評選新增了技術特色評價，使評價體系更完善、內涵更豐富、結果更具公信力；2011年，中國卡車行業(yè)多家第一陣營企業(yè)參評，評選活動成長為茁壯大樹，從此越來越多的參與者參與評選；2012年，微卡被納入測評范圍，合資重卡也參與角逐，中外22款車型同時參評，評選獲得了歷史性突破；2013年，測評工作團隊進行了更深入的評測研究、舉行內部閉門交流會，讓參評企業(yè)洞悉成敗內因，凸顯了評選服務的價值，即該活動不僅是具有較大含金量獎項的爭奪，更是企業(yè)認識自身、提升自身的有效途徑；2014年在商用車國四排放新標準和綠色環(huán)保的發(fā)展背景下，中國卡車年度車型評選根據(jù)這一變化首設 “年度節(jié)能車型”獎項，意在鼓勵參評企業(yè)向發(fā)展節(jié)能環(huán)保產品不斷推進，實現(xiàn)產品“綠色升級”；2014年，評選首次移師重慶西部汽車試驗場并新增皮卡和天然氣卡車入評，更加完善了我國商用車的評選類型；2015年，在成功舉辦八屆的基礎上，年度車型評選又再次升級，對獎項進行創(chuàng)新，首次設置了節(jié)油單項獎；直到今天，在第十屆年度車型評選活動來臨之即，活動將更進一步標新立異、打破常規(guī)，再次刷新了評選的標準。
冠名贊助商玲瓏輪胎副總經理馮寶春致辭
據(jù)了解，本屆年度車型評選將包含所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛5類，并且車型分組及獎項設置首次設置客車組及新能源車輛組。除此之外，在往屆評選內容的基礎之上，本屆年度車型評選又新增操穩(wěn)項目、起步加速油耗、駐坡起步、緊急避障等四項特色評測，以更加貼近用戶的實際使用。并且，在主動安全、被動安全上也首次進入評定規(guī)程中。
一流的測試場地和權威的專家團隊
七點車隊亮相
作為卡車年度車型評選的重頭戲，評選活動的測試環(huán)節(jié)將由中國汽研具體負責，其不僅有國內一流的測試場地，而且是我國汽車產業(yè)的科技創(chuàng)新平臺和公共技術服務平臺，我國汽車行業(yè)產品開發(fā)、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。
年度車型評選測評團隊將由中國汽研國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶）資深工程師以及中國汽研七點車隊組成，將作為評選獨家評測機構在評選過程中提供技術支撐。據(jù)了解，該中心自1984年以來一直作為國家和行業(yè)的汽車產品質量監(jiān)督檢驗機構，承擔著全國汽車行業(yè)的整車、底盤零部件和汽車發(fā)動機等產品試驗、檢測和質量監(jiān)督工作，是政府主管部門認可和授權的汽車產品檢測機構。在其發(fā)展歷程中，培養(yǎng)了一支經驗豐富、技術過硬的質量審核、產品檢驗、產品開發(fā)及調試隊伍。
卡車兄弟俱樂部副總經理楊金國發(fā)言
此外，本次評選大賽將在中國汽研重慶本部和重慶西部汽車試驗場舉行，確保為本年度測評提供安全、高效、一流的測評環(huán)境和先進的測試設備。據(jù)悉，該試驗場占地面積3362畝，其中各種試驗道路占約3220畝，綜合服務區(qū)占地142畝。具有國內獨有的世界先進水平的干濕操縱性道路、具有直徑300m國內最大的圓形動態(tài)廣場、具有4個行車道最高200km/h安全車速的高速環(huán)道、具有20多種路面的綜合性評價道路、具有基本性能道、制動測試道（含6條ABS測試道）、車外噪聲測試道、舒適性道路、強化耐久試驗道、標準坡道、異響路等路面，可滿足企業(yè)開發(fā)性試驗、耐久性型式認證以及汽車強制法規(guī)試驗的需要。
評選規(guī)程發(fā)布與講解
同時，中國汽研還根據(jù)中國汽研商用車評價體系制定了詳細的評選規(guī)則，規(guī)定了此次年度車型評選的主觀評價、技術特色評價和客觀評價，以及各個評價的具體方法和要求。
評選規(guī)則
在評測內容上，其中客觀評選是各項試驗項目按照相關的標準要求，采用同一試驗條件（相關標準許可的范圍），同一試驗方法，同一評價方式進行。包括質量參數(shù)測量、滑行試驗；動力性檢測包括最高車速試驗、全油門加速通過400m的時間試驗、爬坡試驗；經濟性測評包括等速行駛燃料消耗量試驗、起步加速燃料消耗量試驗；安全環(huán)保項評價方法包含滿載行車制動試驗、駐車制動試驗、駕駛員耳旁噪聲測量、勻速行駛車內噪聲測量、方向盤自由轉動量測量、蛇形試驗、轉向回正性試驗、車輛緊急避障試驗。值得一提的是關于新能源車輛評價方法，作為今年的新晉項目，本次評選將包括新能源車輛最高車速試驗、新能源車輛加速性能試驗、故障試驗、客觀評價數(shù)據(jù)處理等試驗來充分保障新能源車輛的整體性能和行駛安全。
促進行業(yè)整體水平提高
當前，國內很多類似評選活動此起彼伏，獎項設置種類繁多，而商用車年度車型評選卻并沒有設置太多獎項，并且每個組別中僅有一項。這一點得到了行業(yè)專家的一致肯定。此外，行業(yè)內的主流車型能在一個平臺上進行測試，與企業(yè)而言，更重要的是可以有一個相互交流的過程，對行業(yè)整體水平的提升有了一定的意義。
2016年，我國商用車行業(yè)狀況依然不容樂觀，在競爭激烈的今天，也只有掌握了核心的技術水平和高質量的產品，才能立足于行業(yè)制高點不被“淘汰”的車輪碾壓，正基于此，本次評選大賽將更加注重消費者所關注的汽車制動、油耗、安全、整車操控等方面，意在通過評選，為商用車企業(yè)搭建高端交流平臺，全面展示企業(yè)形象，推動商用車企業(yè)以市場需求為導向，不斷提高自身技術水平，取長補短，互相學習，進而促進整個商用車行業(yè)水平的提升。
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