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自爆出乘龍汽車全新中型平臺(tái)乘龍M3B將亮相2016北京車展以來，來自各方的猜想就源源不斷。相較于全新重型平臺(tái)產(chǎn)品乘龍H7和T7的頻頻曝光，乘龍M3B則給人一種“猶抱琵琶半遮面”的感覺。除了被曝其撞臉乘龍H7,其搭載的技術(shù)配置著實(shí)吊足了眾位看客的胃口。隨著車展的臨近，乘龍汽車于近日曝光了乘龍M3B4×2載貨車、乘龍M3B 6×2自卸車兩款車的奢華配置。
H7家族式前臉 高顏值低風(fēng)阻完美結(jié)合
乘龍M3B4×2載貨車正臉
乘龍M3B 6×2自卸車側(cè)臉
乘龍M3B沿用H7的高顏值外觀，由設(shè)計(jì)過斯堪尼亞、瑪莎拉蒂法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克· 德尚親自操刀，將高顏值與低風(fēng)阻完美結(jié)合：寬大的進(jìn)氣格柵、新式的導(dǎo)流槽、更美觀立式大燈、一體式后視鏡。此外，流線型的整車造型，結(jié)合外飾降風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)，可有效降低風(fēng)阻14%，綜合油耗降低7%。
全新第四代駕駛室安全舒適全面升級(jí)
全新第四代駕駛室
傳承乘龍家族“龍骨框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，鎧甲式超強(qiáng)防護(hù)，全方位、最大限度保障駕駛員安全。前后橋盤式制動(dòng)的研發(fā)，使得制動(dòng)距離縮短了1.5m，極大的提高了安全性。全新機(jī)械半浮式駕駛室懸置，配以發(fā)動(dòng)機(jī)整體式平置軟墊和前后1.8米少片簧開發(fā)應(yīng)用，整車平順性國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，接近國(guó)際標(biāo)桿水平，更有效保證了駕駛時(shí)的舒適性和穩(wěn)定性。多功能方向盤，三踏板經(jīng)仿真軟件進(jìn)行人機(jī)工程校核，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，轉(zhuǎn)向輕便，輸出平順，達(dá)轎車級(jí)輕便水平，能夠有效減緩駕駛疲勞。此外，駕駛室搭配兼具親和力與科技感的深棕色內(nèi)飾，帶來全新的視覺感受。
全新底盤設(shè)計(jì)輕量化油耗更低
全新底盤平臺(tái)
乘龍M3B采用模塊化、輕量化的全新底盤平臺(tái)。運(yùn)用歐美先進(jìn)技術(shù)，通用性設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際水平，零部件減少，可靠性及維修便利性大幅提升。同時(shí)在保證承載力的情況下，采用無(wú)連接板橫梁?jiǎn)螌榆嚰堋⑸倨稍O(shè)計(jì)、鑄件結(jié)構(gòu)優(yōu)化等輕量化結(jié)構(gòu)，使得整車重量減輕600KG以上，油耗更低。由于自卸車的的底盤一般較高，M3B自卸整車采用降重心板簧座、平卷板簧等低重心設(shè)計(jì)，防撞鋼梁設(shè)置的位置較低，提高主動(dòng)安全和被動(dòng)安全性。乘龍M3B 250L的油箱選用了鋁合金材質(zhì)，減輕自重的同時(shí)耐腐蝕性也更好。此外，乘龍M3B采用免維護(hù)橡膠襯套，無(wú)需加注黃油潤(rùn)滑，更大提升用戶收益。
黃金動(dòng)力組合大馬力引領(lǐng)潮流
據(jù)透露，此次參展的乘龍M3B4×2載貨車搭載康明斯ISD210發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)210馬力，與之相匹配的是DF6S900變速箱，速比為4.1。乘龍M3B 6×2自卸車則搭載玉柴YC6JA200發(fā)動(dòng)機(jī)及法士特8JS118變速箱，速比5.286。這款車采用457沖焊后橋、5.286、加寬制動(dòng)器，方便拉重貨，起步時(shí)更快,提速和爬坡時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用不外漏發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，便于大容積淋水箱改裝。其標(biāo)配的節(jié)油開關(guān)，可根據(jù)工況選擇對(duì)應(yīng)檔位，通過ECU自動(dòng)控制噴油量，功率合理調(diào)節(jié)，有效節(jié)油。
乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)智能卡車新風(fēng)范
人機(jī)工程儀表臺(tái)
2015年?yáng)|風(fēng)柳汽基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)打造的國(guó)內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，已成功應(yīng)用于高端重卡乘龍H7以及新型智能渣土車等車型。新中卡乘龍M3B也將搭載乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時(shí)通過貨廂安全監(jiān)控、行車安全管理及車載智能終端(行駛記錄儀+兼容北斗GPS)系統(tǒng)，進(jìn)一步保障車輛的運(yùn)輸安全。這不僅詮釋了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的智能卡車新風(fēng)范，也印證了東風(fēng)柳汽以現(xiàn)有技術(shù)更實(shí)際的運(yùn)用，推進(jìn)品質(zhì)升級(jí)的全新步伐。
擁有乘龍汽車特有龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、“黃金動(dòng)力，乘龍定制”發(fā)動(dòng)機(jī)及乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的高品質(zhì)基因，全新中型平臺(tái)的眾多亮點(diǎn)更讓乘龍M3B如虎添翼。不難預(yù)見，以高端重卡為標(biāo)桿打造的乘龍M3B必將引燃人們對(duì)于國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)的熱情。4月25日北京車展，來乘龍汽車展臺(tái)一睹全新中卡的風(fēng)采！
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