——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
3月8日上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平來到湖南代表團(tuán)，與代表們一起審議政府工作報告。湖南代表團(tuán)討論氣氛熱烈，發(fā)言活躍。全國人大代表、中聯(lián)重科董事長詹純新在向習(xí)近平總書記匯報時說，完全贊同總理所作的政府工作報告，其融合了“十八大”以來黨的方針政策，是總書記治國理政新戰(zhàn)略、新思想的體現(xiàn)。
詹純新介紹，中國裝備制造業(yè)當(dāng)前面臨著“三期疊加”的壓力，正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型的陣痛。企業(yè)面對這一“陣痛”，內(nèi)外雙向發(fā)力，正通過自身轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和對外“走出去”，在國家“一帶一路”戰(zhàn)略的指引下，拓寬了轉(zhuǎn)型升級道路，打開了國際產(chǎn)能合作新空間，使企業(yè)“走出去”更為穩(wěn)健。
隨后，詹純新代表針對這兩個方面并結(jié)合中聯(lián)重科自身實(shí)踐進(jìn)行了深入細(xì)致的分析，他說：“在轉(zhuǎn)型實(shí)踐中，我們牢牢抓住產(chǎn)品創(chuàng)新這個根本，以工匠精神闖技術(shù)關(guān)、質(zhì)量關(guān)、成本關(guān)，以創(chuàng)新思維提升產(chǎn)品智能化。一方面注重精細(xì)化管理，降成本、去杠桿、減庫存;另一方面我們還注重產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，進(jìn)入了環(huán)保、農(nóng)業(yè)機(jī)械等新興產(chǎn)業(yè)，這些新業(yè)務(wù)已占公司業(yè)務(wù)的45%?！?/span>
“經(jīng)過這一系列的轉(zhuǎn)型努力，企業(yè)總體已經(jīng)企穩(wěn)回升。但我們意識到，持續(xù)的發(fā)展需要更大的市場。轉(zhuǎn)型升級還包括另一個重要方面，那就是企業(yè)要走出去。”詹純新繼續(xù)談到。
就在3月5日，李克強(qiáng)總理在第十二屆全國人民代表大會第四次會議上所作政府工作報告中強(qiáng)調(diào)，拓展區(qū)域發(fā)展新空間，把“一帶一路”建設(shè)與區(qū)域開發(fā)開放結(jié)合起來，并著重指出，“加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略。鼓勵企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機(jī)械以及汽車、飛機(jī)、電子等中國裝備走向世界。拓寬外匯儲備運(yùn)用渠道，健全金融、信息、法律、領(lǐng)事保護(hù)服務(wù)。注重風(fēng)險防范，提高海外權(quán)益保障能力。讓中國企業(yè)走得出、走得穩(wěn)，在國際競爭中強(qiáng)筋健骨、發(fā)展壯大?！?/span>
在推進(jìn)“走出去”的過程中，中聯(lián)重科已在十余年的國際化征程中，收購了英國寶路捷、意大利CIFA及LADURNER、德國M-TEC、荷蘭RAXTAR，并成立印度合資公司，使資本、文化、管理、產(chǎn)能一起“走出去”。在收購意大利CIFA公司后，注重文化包容，公司總部至今沒有委派一個中國人去管理這個公司，但CIFA公司的日常經(jīng)營納入到了中聯(lián)重科的管理體系。這類收購及管理的模式，得到意大利政府、工商界、員工的一致認(rèn)同。
詹純新也認(rèn)為，隨著國家“一帶一路”的戰(zhàn)略的推進(jìn)，企業(yè)有了更寬的國際視野。中聯(lián)重科成為首批入駐中白工業(yè)園的中資企業(yè)之一。此后，中聯(lián)重科和白俄羅斯當(dāng)?shù)氐腗AZ卡車集團(tuán)公司合作，利用中國的工程機(jī)械技術(shù)和制造能力，與MAZ重卡底盤結(jié)合，用了7個多月研發(fā)制造出了適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮娜N規(guī)格的汽車起重機(jī)和環(huán)衛(wèi)清掃車。
詹純新隨后在接受記者采訪時也表示，總理在政府工作報告中也提到，2016年國家的重點(diǎn)工作包括了促進(jìn)制造業(yè)升級，深入推進(jìn)“中國制造+互聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)施一批智能制造示范項目等，而推進(jìn)“中國制造2025”的關(guān)鍵，是推進(jìn)“中國‘智’造”。
他說道，目前中聯(lián)重科正實(shí)施“產(chǎn)品4.0”工程，從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)力，全面梳理產(chǎn)品型譜，融合信息、智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新材料技術(shù)、制造工藝技術(shù)、工業(yè)設(shè)計技術(shù)等全面提升產(chǎn)品。中聯(lián)重科也在從“企業(yè)信息化”向“信息化企業(yè)”邁進(jìn)，確立了“產(chǎn)品在網(wǎng)上、數(shù)據(jù)在云上、市場在掌上”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展思路。
他對記者還表示，2009年起，中聯(lián)重科從當(dāng)時最大兩個事業(yè)部——混凝土機(jī)械分公司和工程起重機(jī)分公司開始，基于SAP框架，用ERP系統(tǒng)對生產(chǎn)、采購、銷售、物流和財務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。經(jīng)過幾年的發(fā)展，ERP系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)了對中聯(lián)重科17大事業(yè)部的全面覆蓋，將企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)供銷、財務(wù)等日常運(yùn)營業(yè)務(wù)統(tǒng)一在同一信息化系統(tǒng)下進(jìn)行管控。為此，中聯(lián)重科每個月的產(chǎn)值超過幾十億元，但月結(jié)訂單成本差異平均控制在50萬元以內(nèi)，月結(jié)差異最小值曾達(dá)到3萬元。僅此一項，就意味著公司節(jié)約了近3億元的成本。而中聯(lián)重科也在持續(xù)聚焦公司的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型、智能制造需要，加速從傳統(tǒng)生產(chǎn)制造業(yè)向高端智能制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。其中，企業(yè)的長期目標(biāo)是打造“互聯(lián)、智慧、可控、安全”的一體化市場營銷和客戶服務(wù)平臺、風(fēng)險管控平臺、智能研發(fā)和制造平臺、產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺、數(shù)字化決策支持平臺等五大全球整合平臺。
版權(quán)聲明：此文源自其他媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
