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十二五結(jié)束,客車行業(yè)正在進行著全方位的大盤點:看數(shù)據(jù)、比成績。 2016年剛剛開始,記者走進揚子江汽車,看看在十三五開局之時老牌客車企業(yè)在做什么準(zhǔn)備。揚子江汽車總經(jīng)理黃修瑞接受記者采訪,談一談過去的一年揚子江汽車取得什么樣的成績,未來的發(fā)展可能會有怎樣的打算。
2015年,在線充取得了實質(zhì)性突破
當(dāng)“在線充”模式在行業(yè)內(nèi)還存在質(zhì)疑時候,揚子江汽車已經(jīng)率先將其規(guī)模性的投入市場,并取得了很好的反響。2015年12月,揚子江200臺純電動在線充公交全部交付武漢公交集團使用,在線充純電動城市客車成為武漢一張城市名片。
在線充與雙源無軌到底有什么區(qū)別,不都是長著“大辮子”嗎?對于在線充來說,大辮子不再是驅(qū)使動力,而是一種充電方式。在線充借用無軌電車的直流供電技術(shù)來給純電動公交車充電。在脫線行駛時,車載電池提供動力, 在運行間隙,電力不足,在線充可以隨時為純電動車補電。在本質(zhì)上,在線充與一般純電動客車無大區(qū)別,全程都以車載電源為動力。
揚子江方面介紹,在線充模式揚子江研究了近五年,2015年才規(guī)模運行。目前,武漢市已率先大規(guī)模運用。剛剛過去的2015年12月,武漢經(jīng)歷了嚴(yán)寒的天氣,揚子江在線充沒有一輛車在運行中出現(xiàn)“趴窩”的問題,全都經(jīng)受住了考驗正常運行。
經(jīng)測算,揚子江在線充離線可行駛150km,行駛路程中可以隨時邊走邊充。在線充顛覆了傳統(tǒng)的充電模式,省去充電樁等部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),節(jié)省了資源。
輕量化再上一層樓
在2016年電動汽車百人會上,科技部部長萬鋼指出,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的焦點。我國需抓住產(chǎn)業(yè)升級歷史拐點,布局關(guān)鍵技術(shù)和新產(chǎn)品,專用化、輕量化和電子化發(fā)展。
那么,輕量化到底有多重要?據(jù)悉,2016年,國家將大力普及新能源汽車領(lǐng)域的EKG評價標(biāo)準(zhǔn):每公里每公斤的單位能耗。相對之前單一的車長指標(biāo),國家引入了單位載質(zhì)量能量消耗量。EKG是一個更加科學(xué)的評價標(biāo)準(zhǔn)。這代表著國家采用了更加科學(xué)的方式進行技術(shù)補貼。這意味著,在國家補貼退坡的情況下,輕量化將是一個很好的解決方案。
記者了解到,在2015年由揚子江自主研發(fā)的輕量化純電動客車批量上線,解決了兩大技術(shù)難題,一是焊接,二是底架與前后橋的連接。當(dāng)然這背后離不開揚子江無數(shù)次的試驗和測試。據(jù)介紹,目前,揚子江十米以下的純電動已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?;妮p量化生產(chǎn),揚子江汽車基本實現(xiàn)由傳統(tǒng)車到輕量化的轉(zhuǎn)型。
更可喜的是,一項研發(fā)近三年的模塊化、超輕量化、純電動客車產(chǎn)品已經(jīng)成形,總經(jīng)理黃修瑞親自向中國客車網(wǎng)介紹保密程度極高的新產(chǎn)品。12米客車,整備質(zhì)量可以降到7噸左右,相比傳統(tǒng)12米客車12噸以上的整備質(zhì)量,簡直是驚天創(chuàng)新升級,這在全世界客車產(chǎn)業(yè)鏈中恐怕還是第一個??偨?jīng)理黃修瑞29年客車行業(yè)從業(yè)歷史,對客車技術(shù)創(chuàng)新充滿了興趣與熱愛,近乎于偏執(zhí)的技術(shù)追求終于結(jié)成正果,目前超輕量化、模塊化純電動客車市場化工作正在有條不紊地展開。
一個老客車人的銳覺
在參觀揚子江汽車的生產(chǎn)線時,我們已經(jīng)見不到傳統(tǒng)客車的蹤影。黃修瑞表示,2016年揚子江將向全面電動化的方向邁進。據(jù)統(tǒng)計,2015年,國內(nèi)非純電動客車銷量大幅下降,2016年,有可能會更少。電動化無疑是行業(yè)的大趨勢。盡管新能源客車呈現(xiàn)著一派欣欣向榮,黃修瑞卻有他的憂慮。
黃修瑞在客車行業(yè)已從業(yè)近30年,是個真正的老客車人,見證著三十年來中國客車發(fā)展的不同階段。他說,中國目前處于新能源汽車發(fā)展的起步階段,國家和企業(yè)一樣也在摸索,中國客車從政策到市場都不成熟。再者,縱觀整個客車行業(yè),客車技術(shù)多年來并未取得突破性的進步,規(guī)范的市場體系并未真正建立起來。從公共交通領(lǐng)域來講,目前公共交通只停留在滿足人的基本需求即出行的需求,對人的體驗關(guān)注的并不夠。黃修瑞說,老百姓有權(quán)利享受到公共交通帶來的舒適性和便捷性。
而揚子江汽車正在為提高整車的智能化和人性化努力,從2015年推出的城市微公交到在線充純電動,每一款車都相比傳統(tǒng)車設(shè)計更加前衛(wèi)舒適。黃修瑞說,做客車不能浮躁,我們一直堅持扎扎實實的搞技術(shù),爭取未來為老百姓帶來更多更好的產(chǎn)品。
不冒進,不張揚,踏踏實實做好產(chǎn)品,是揚子江這個老牌客車帶給我們的印象,也是這個老牌客車的自我修養(yǎng)??蛙囆袠I(yè)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn),揚子江繼續(xù)以一個老牌車企兢兢業(yè)業(yè)的精神做好客車。我想,每一個行業(yè)都需要可以靜下心來認(rèn)真做事的人或者企業(yè),揚子江的“修養(yǎng)與銳覺”,終將一鳴驚人,值得期待。
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