——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服
1月24日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任朱光海對(duì)新能源客車(chē)的推廣應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
他指出，2009~2015年，新能源客車(chē)共生產(chǎn)16萬(wàn)輛，其中，2015年生產(chǎn)11萬(wàn)輛，總共帶動(dòng)6000億產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)在很多地區(qū)，新能源客車(chē)極大改善了居民的出行條件。應(yīng)該說(shuō)，新能源客車(chē)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益非常顯著。
對(duì)于新能源客車(chē)走出去的情況，朱光海表示，與傳統(tǒng)車(chē)出口二、三世界國(guó)家不同，新能源客車(chē)瞄準(zhǔn)的是歐洲主流市場(chǎng)，包括宇通、比亞迪已經(jīng)開(kāi)始在歐洲主流市場(chǎng)應(yīng)用了。更值得一提的是，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)是帶著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈走出去的，其中包括電池，這充分體驗(yàn)了企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的實(shí)力。
在新能源客車(chē)智能化探索上，朱光海介紹說(shuō)：“2015年8月，宇通在正開(kāi)大路上完成了無(wú)人駕駛開(kāi)放道路實(shí)驗(yàn)。在安全方面，客車(chē)企業(yè)能夠?qū)γ枯v車(chē)的電池壽命實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷電池的壽命后續(xù)還有多長(zhǎng)，來(lái)保證我們給用戶的承諾?！?/span>
此外，朱光海認(rèn)為，綜合來(lái)看，電動(dòng)客車(chē)是輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最佳載體，是整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上最具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！澳壳埃覀冋谥铝τ谥悄芑陌l(fā)展，包括無(wú)人駕駛、自動(dòng)充電，還包括一些新商業(yè)模式的應(yīng)用。這些產(chǎn)品首先會(huì)在一些工業(yè)園區(qū)內(nèi)使用，而后將擴(kuò)展到城市公交，最后是整個(gè)城際客車(chē)的使用。而通過(guò)用這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)交通事故減少90%，交通效率提升80%，并且把整個(gè)交通的生命周期成本進(jìn)行大幅度降低?！彼f(shuō)。
作為電動(dòng)客車(chē)行業(yè)代表，朱光海還呼吁，雖然目前整個(gè)行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有很多不同的聲音，但他希望電池企業(yè)對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)要有信心，大膽投入，未來(lái)是美好的。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
