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北京時間10月13日午間消息，新加坡周一公布了未來的公交規(guī)劃。根據(jù)這一規(guī)劃，未來新加坡將投放無人駕駛公交車，而卡車也將集成自動駕駛技術(shù)。
通過這些舉措，新加坡政府計劃使未來的交通出行更通暢。作為計劃的第一步，兩輛無人駕駛車輛將被投放至一個有著多家研究和學(xué)術(shù)機構(gòu)的園區(qū)。
這些無人駕駛車輛分別來自兩個項目。其中一個項目由“新加坡麻省理工學(xué)院研究與技術(shù)聯(lián)盟”和新加坡國立大學(xué)負責(zé)，而另一個項目來自新加坡科技研究局。
美國一些州，以及德國等國家目前已允許無人駕駛汽車在公共道路上的測試。
新加坡的國土面積和勞動力都非常有限。因此，該國政府非常希望利用自動駕駛技術(shù)，鼓勵居民使用分享出行和公交服務(wù)，減少道路的擁堵。
新加坡交通部常任秘書彭建強指出：“看看巴士司機和卡車司機，我們正面對著重要的挑戰(zhàn)?！?/span>
他表示：“我們沒有太多人口，而這些也并不是新加坡渴望的職業(yè)。”彭建強搭乘了一輛由三菱電動汽車改裝的無人駕駛汽車，這款汽車的最高時速為30公里。
新加坡政府和港口運營商PSACorp周一還表示，正在尋找方案，設(shè)計自動駕駛卡車并推動測試。在這樣的測試中，一名人工司機駕駛的卡車將引領(lǐng)多輛無人駕駛卡車行駛。
波士頓咨詢集團今年4月發(fā)布報告稱，至少在城市中，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展將推動分享出行服務(wù)在大眾市場的普及，最終將減少個人汽車保有量，以及道路上的車輛總數(shù)。
谷歌和多家汽車廠商已表示，無人駕駛技術(shù)將于2020年成熟。
新加坡政府6月份表示，正在研究如何通過自動駕駛技術(shù)來優(yōu)化地面交通的選擇。
新加坡地面交通管理局表示，已經(jīng)收到了8個方案申請，分別來自Uber、寶馬，以及豐田旗下的豐田通商等公司。
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