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【商用車之家 原創(chuàng)】2015年8月29日，十二屆全國人大常委會十六次會議表決通過刑法修正案（九）。修訂后的刑法自2015年11月1日開始施行。其中，在道路上駕駛機動車輛，從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，有嚴重超載和超速行為的將處拘役并處罰金。
對此，商用車之家記者在近日隨機采訪幾位長途客運司機后了解到，尤其在晚間車輛低峰期，高速路面車輛較少，超過80%的長途客運司機都有意無意有過超速行為。但出于對旅客及自身安全考慮，從正規(guī)客運站發(fā)出的班車司機都會嚴格要求自己?！拔覀兤囌緦Τ?、超載都有嚴格管理，為了每個乘客的安全，即使長時間高速行駛對車速控制不當(dāng)，意識到后也會及時控制車速，一般不會有嚴重超速，更不會有超載。”一位剛跑完長途線路的沈師傅在蘇州汽車站告訴記者。
通過法律的形式對超載超速行為進行嚴厲打擊，體現(xiàn)了對旅客生命的尊重，當(dāng)然很有必要。但客觀事實與我們看到的是否有差異呢？王師傅告訴記者，“我們都是正規(guī)汽車站的班車司機，這些違規(guī)行為很少，但我們認識的很多旅游公司掛名司機，名義上屬于旅游公司，實際都是給自己賺錢，基本能超則超，所以旅客中途上車導(dǎo)致超載，開車超速這些行為會多一點?！?/span>
盡管正規(guī)客運站的車輛超載、超速行為不多，但實際整治過程中，各類客運車輛違法行為還是屢見不鮮。公安部交管局8月11日消息，8月1日至10日，各地在針對旅游客車開展的行動中，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)客車1.6萬輛次。8月25日至9月3日，在黑龍江省交警部門開展的為期10天的第三波次集中整治危險貨物運輸車、營運客車統(tǒng)一行動中，查處逾期不檢、逾期不報廢大客車5000多臺，各類違法行為3.6萬件，其中就包括多起超員行為。
11月1日后，旅客運輸車輛嚴重超載和超速將構(gòu)成危險駕駛罪，需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。雖然在采訪過程中，大多數(shù)司機朋友均表示，即使沒有相關(guān)法律規(guī)定，自己也會規(guī)范駕駛，將超載、超速發(fā)生概率降到最低。但為了廣大旅客朋友的出行安全，我們還是要提醒大家，保護旅客乘車安全高于一切！高速公路及地面道路駕駛最高車速規(guī)定不等，各位司機朋友在行駛途中要根據(jù)實際路面最高車速控制好自己的駕車時速；旅客應(yīng)加強自身安全意識，到正規(guī)汽車站乘坐長途旅客運輸車輛，不在中途上下車，將超載行為扼殺在萌芽狀態(tài)； 真正遇到超載、超速行為時，旅客朋友應(yīng)充分履行自己的權(quán)利，提醒司機減速慢行，拒絕超載，必要時可采取法律措施維護自己的合法權(quán)益。
編后語：提高自身安全意識，保障乘客安全，是每一個駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。法律法規(guī)的修訂僅僅是客觀上的約束，真正將超載、超速等違規(guī)行為扼殺在源頭，是每一名駕駛?cè)藛T的義務(wù)，也是每一名乘客共同努力的結(jié)果。
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